Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7405 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

למה יצרני מנועים לא משלבים את הסטרטר בגלגל התנופה?



אני מתכוון, במקום שהסטרטר יהווה מנוע נפרד עם סולונואיד ויכיל הרבה חלקים נעים ומיסבים נוספים שלא לצורך, למה שלא ישתמשו בגלגל תנופה מגנטי וזהו?

זה יחסוך בבלאי מיותר ויהיה אפשר לכבות את המנוע בכל פעם שעומדים ברמזור ארוך או בפקק.

פורסם

למה יצרני מנועים לא משלבים את הסטרטר בגלגל התנופה?



 

אני מתכוון, במקום שהסטרטר יהווה מנוע נפרד עם סולונואיד ויכיל הרבה חלקים נעים ומיסבים נוספים שלא לצורך, למה שלא ישתמשו בגלגל תנופה מגנטי וזהו?

זה יחסוך בבלאי מיותר ויהיה אפשר לכבות את המנוע בכל פעם שעומדים ברמזור ארוך או בפקק.

 

 

שלום.

אחרתה את המועד בה 50 שנה +- 0002006B.gif

 

הפטנט קים כבר מיזמן יותר מיזה ביזמנו היו מכוניות שהסטרטר היה משולב אם האלטרנטור

(דינו סטרט) היה נפוץ בהרבה מכוניות כגון NSU, גוגו מוביל, ועוד היום עובדים על דור חדש

של העסק הזה.

 

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

אני חושב שהבעיה נעוצה, בכמות הזרם לסלילי המגנט כדי להתגבר על לחץ הקומפרסיה.

המצבר לא יוכל לספק את הזרם הדרוש.בבולדוזרים גדולים, היה מנוע בנזין מותקן, ששימש כסטרטר

של מנוע הדיזל.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם
אני חושב שהבעיה נעוצה, בכמות הזרם לסלילי המגנט כדי להתגבר על לחץ הקומפרסיה.

המצבר לא יוכל לספק את הזרם הדרוש.בבולדוזרים גדולים, היה מנוע בנזין מותקן, ששימש כסטרטר

של מנוע הדיזל.

 

שלום.

איין שום בעיה הדבר קיים.

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

בעתיד אם תמומש הטכולוגיה שדובר עליה לפני לא מעט שנים, המנוע יניע ללא סטרטר.

 

 

דני

 

 

 

 

.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם
שלום.

 

 

הפטנט קים כבר מיזמן יותר מיזה ביזמנו היו מכוניות שהסטרטר היה משולב אם האלטרנטור

(דינו סטרט) היה נפוץ בהרבה מכוניות כגון NSU, גוגו מוביל, ועוד היום עובדים על דור חדש

של העסק הזה.

בני, כל הכבוד לזיכרון שלך,אני רק זוכר שבפרינץ,הקולקטור של הטעינה היה מותקן על הקרנק.

הגוגו מוביל היה, האוטו עם הבדיחות של אותה תקופה.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

למה יצרני מנועים לא משלבים את הסטרטר בגלגל התנופה?



 

אני מתכוון, במקום שהסטרטר יהווה מנוע נפרד עם סולונואיד ויכיל הרבה חלקים נעים ומיסבים נוספים שלא לצורך, למה שלא ישתמשו בגלגל תנופה מגנטי וזהו?

זה יחסוך בבלאי מיותר ויהיה אפשר לכבות את המנוע בכל פעם שעומדים ברמזור ארוך או בפקק.

 

ב NSU היה דינמוסטרט , כלומר סטרטר כשנותנים לו מתח, ודינמו (אלטרנטור של היום) כאשר המנוע מסובב אותו . רעיון דומה קיים עד היום באופנועים קלץ' + מגנטור (דומה לאלטרנטור)

אבל לשאלתך : הצעתך היא שגלגל התנופה יהי מגנט וסליל מסביבו יגרום לתנועה של גלגל התנופה. כלומר שלא יהיה שום מגע מכני בין ההתנעה לבין המנוע . זה נשמע נחמד רק אתה צריך בשביל זה משאית עם מצברים כידי להניע את הרכב . בסטרטרים של היום כידי להוריד צריכת זרם מוסיפים גיר פנימי (ראדקשן) כידי להניע מנוע אתה צריך לסובב אותו מינימום 250-300 סל'ד, ואתה צריך חשמל לכל המערות הנוספות, כידאי שתעשה חשבון כמה זרם צריך רכב בשניה הראשונה של הסטרטר כיום.:lol:

 

ונעבור לרעיון הבא.:roll:

:evil:סייג לחוכמה שתיקה :brickwall:
פורסם

חבר'ה, יש את הטכנולוגיה לעשות כל דבר פשוט כזה, אבל אתם שוכחים דבר אחר, זמנו של מנוע הבנזין קצר ביותר.

פורסם

ואם יש תקלה בסטרטר אז צריך להוריד גיר?

 

הנה דינמוסטרטר היישר מהריקשה

20060323__0006.jpg

אסי

1994 pontiac firebird formula

1971 Ford Torino Brougham 351w

פורסם
חבר'ה, יש את הטכנולוגיה לעשות כל דבר פשוט כזה, אבל אתם שוכחים דבר אחר, זמנו של מנוע הבנזין קצר ביותר.

 

מה הולך להחליף את מנועי הבנזין?

אסי

1994 pontiac firebird formula

1971 Ford Torino Brougham 351w

פורסם
מה הולך להחליף את מנועי הבנזין?
לפחות בריקשות - מנוע בטכנולוגיה דו רגלית המונע בפחמימות ומיובא מתאילנד...

 

 

סאכה על הכלי היפהפה. בגבעת שאול בירושלים עומדת תמיד אחת משופצת יפה עם לוגו של איזו מסעדה.

×
×
  • תוכן חדש...