חום מנוע נמוך במזג אויר קריר. בעיה?

[silver.d]

שלום רב

 

הרכב הוא גולף 1.8 גיר רגיל מודל 98 (דור 4).

 

הבעיה היא כזאת: כאשר מזג האויר טיפה קריר, ואני משייט לי ברכב במהירות של 90 קמ"ש(הילוך חמישי, כמעט 3K סל"ד) חום המנוע פשוט לא מגיע ל 90 מעלות(לפעמים גם שני קווים מתחת).

כאשר אני נוסע על סל"ד גבוה(4K-5K) , החום מטפס לאט לכיוון ה 90 ואיך חוזר לסל"ד נמוך(2K-3K) החום שוב צונח כלפי מטה.

חשוב לציין שכשמזג האויר חם המנוע עומד על 90 יציב ולא מתחמם מעל.

 

האם זה בריא למנוע?

איך אני אמור לטפל?

מה הסיכונים בלהמשיך לסוע ככה?

 

תודה מראש.

[שמר]

אם הוא לא יורד מתחת לאפס תמשיך לנסוע ללא בעייה.

[silver.d]

שמר,אם תוכל לפרט קצת אני ממש אודה לך.

[שמר]

273- עד 0 מעלות , לא טוב.

1- 110 מעלות , בסדר עד חם.

111 - 800 מעלות

[CivicNos]

שאתה משייט אתה שורף מעט דלק עד למעט מאוד במקרים מסויימים וכתוצאה מכך המנוע לא מייצר מספיק חום כדי להגיע לטמפ' העבודה ,בא לידי ביטוי בעיקר שקר מאוד בחוץ ואתה על מהירות גבוהה .

 

אין בעיה להמשיך בנסיעה כאילו לא קרה כלום , המצב הזה הוא מצב נורמלי לחלוטין.

[silver.d]

שמר, אתה לפעמים כל כך ציני שאני לא יודע אם מסטלבת או רציני .

 

תודה בכל אופן.

[subaru_4_ever]

אין לך מה לחשוש, זה מצב נורמאלי ותקין, כנ"ל אצלי ברכב.

 

סע לשלום.

[The stinger]

לפי הידוע לי, בגולף דור 4 המחוג לא אמור לזוז מילמטר מקו ה-90 מעלות בשום מצב, ז"א מחוג מאונך.

[Opel Astra GSI]

ואם אתה נוסע בסיביר? אתה רוצה שהמנוע יאונן בשביל להתחמם

[The stinger]

ואם אתה נוסע בסיביר? אתה רוצה שהמנוע יאונן בשביל להתחמם

מניסיון רב (מאז שקנתה-3 שנים) על גולף 2000 סמ"ק דור 4 מודל 2002 של חברתי לשעבר, המחוג לא זז אף פעם מה-90 מעלות, חוץ מכמובן כשהמנוע קר כשמניעים לוקח בערך 3-4 דקות להגיע למצב עבודה ואז הוא לא זז יותר מה-90 מעלות.

[מרק10]

הדוגמא של סיביר מעט קיצונית.

 

ברשותי גולף דור IV שנת 2000,המחוג לא זז מקו ה-90 מעלות.

אני מדבר על חורף וקיץ.

קיימת תופעה שהיוניט חום מתקלקל בגולף מהר מהנדרש ,ואז באמת התופעה שציינת מתרחשת.

אחרי שנתיים שרכשתי את הרכב היוניט חום החליט להחזיר את נשמתו לבורא.

[silver.d]

מרק-היוניט חום זה בעצם החיישן חום? אם כן אז לא יכול שהיוניט יזייף משום שאם אני מתחיל "ללחוץ" אז החום שוב עולה עד ל90, וכשאני "מרפה" אז הוא שוב יורד.

 

תודה לאנשים שהגיבו עד עכשיו.

 

האם יש עוד בעלי נסיון\מביני עניין שיוכלו לעזור?

 

תודה

[CivicNos]

כאשר החום עולה מהר לקו בו הוא נתקע ולא זז משם לעולם גם כאשר קר מאוד בחוץ . היוניט במצב לא הכי טוב ורצוי להחליפה .

[The stinger]

צריך לבדוק טרמוסטט, ואח"כ יוניט חום מנוע כמו שמרק אמר.

[מרק10]

בדיוק כפי שקרה לי.

 

הוחלף יוניט חום והבעיה נפתרה.