הנעה באטר בברלינגו דיזל 2002

[jabcka]

שלום

ברשותי ברלינגו דיזל 2002 שנקנתה לא מזמן. הבוקר הרכב לא הניע, הגיע מוסכניק נייד מהביטוח, בדק, השפריץ קצת אטר פנימה והרכב לעת עתה נוסע ומניע. מה בעצם הבעיה? האם טיפול 15000 יעזור (החלפת הפלאגים) או שמא צריך משהו ספציפי יותר?

 

ושאלה נוספת, היכן ניתן למצוא ברשת מידע על טיפול נכון ואחזקה טובה של מנועי דיזל?

 

תודה

[רפי לין]

אם מצתי חמום הקדם פגומים או לא לא פועלים אזהנעה בקור קשה או לא אפשרית אך בשמוש ברתר דליק המכונאי הצליח להניע הרכב. יתכן ומחר בבוקר שוב לא תוכל להניע המנוע.

בברכת חג שמח - רפי לין

[1NIV1]

מכיר לצערי את הבעיה מקרוב, רק שלי היתה קנגו דיזל..

התנעת בוקר קשה היא בדיוק הסימפטום של סלילי להט אשר השיבו את נשמתם לבורא..

החלפת הסליל הפגום תפתור את הבעיה כלא היתה.

 

אצלי לצערי כל שנה עם סימני חורף ראשונים (הקור של הבוקר), סליל אחד לפחות היה פגום !!

[itaysamurai]

זה רק אני או שאין פלאגים בדיזל ?

[jabcka]

תודה,

 

אז בעצם אלו סלילי חימום? וטיפול 15000 לא יעזור? זה דבר יקר? איפה יש באזור המרכז מוסך אמין וטוב לטיפול בבעיה?

 

תודה מראש

[zvit]

זה רק אני או שאין פלאגים בדיזל ?

אכן אין פלאגים בדיזל, אבל יש מצתי להט המשמשים לחימום מוקדם של תאי השריפה הנקראים "פלאגים"

 

מעתה "פלאגים" במנוע דיזל = מצתי להט.

[itaysamurai]

אז הנורה שדולקת עם הסוויץ' (שרק אחריה אמורים להניע) ,

קשורה למצתי להט , לא?

 

אם מניעים בכל זאת יוצא עשן שחור.

[shahar7]

אז הנורה שדולקת עם הסוויץ' (שרק אחריה אמורים להניע) ,

קשורה למצתי להט , לא?

 

אם מניעים בכל זאת יוצא עשן שחור.

נכון הנורה אמורה לדלוק, ואחרי כמה שניות אפשר להניע את המנוע.

[איציק נ.]

נכון הנורה אמורה לדלוק, ואחרי כמה שניות אפשר להניע את המנוע.

בוא נדייק:

 

ברגע שנורת סליל החימום כבתה - יש להניע מייד את הרכב (אחרת הלך כל יתרון החימום של מצתי הלהט).

 

בנוסף למצתי הלהט עצמם יש לבדוק את הממסר האחראי על פעילות מצתי הלהט (תקלה דיי מוכרת בברלינגו).

 

איציק