שאלה בנוגע לעומס על האוטו ועומס החום.

[onimrod]

סיטואציה.

 

וולבו 740 מנוע 2000 שנת 88 ,

121 כ"ס מערכת הזרקה כ- 300000 ק"מ!!!

משקל עצמי כ- 1250 ק"ג, טמפרטורת עבודה כ- 90 מעלות!!

5 נוסעים באוטו+מטען כ-400 ק"ג נוספים, סה"כ כ- 1650 ק"ג!

עליות מים המלח כ- 43 מעלות חום!!

 

מה מתחולל מתחת למכסה המנוע ,ואיך המחוג של החום נשאר זקוף ויציב???

מהן ההשלכות של טמפרטורת עבודת המנוע+הטמפרטורה המעיקה בחוץ+מזגן שעובד וכל המשקל וגיל האוטו??

 

תודה אורן.

[נהג רגוע]

90 מעלות לטמפ' שמן זה די רגיל.

המשקל מכריח את המנוע לייצר יותר הספק (וחום) כדי לעלות את העליה.

המזגן גם יוצר התנגדות ודורש גם תוספת הספק.

בחוץ 43 מעלות, כך שהפרש הטמפ' בין הסביבה, למים שברדיאטור (נניח הם בסביבות 95 מעלות) הוא 52 מעלות. ההפרש הזה בתוספת האוויר שמן הסתם זורם דרך הרדיאטור גורם למים להתקרר במידה מסוימת ולהיות יותר קרים מהמנוע וכך לקרר אותו כשהם חוזרים אליו.

אילו היה בחוץ 23 מעלות, הפרש הטמפ' היה גדל ל72 מעלות, והמעבר של המים באותו רדיאטור היה גורם להם להתקרר יותר ולהגיע למנוע עוד יותר קרים.