ברלינגו - מסנן חלקיקים

[77gili]

שלום. עצה בבקשה.

ברלינגו 2016, 140אלף קילומטר .

נורת מנוע צהובה דולקת , risk of filter clogging, ירידת כח ב 2500סלד.

לא ניתן לבצע רגנרציה.  אחרי שטיפה התקלה חזרה כמעט מייד.

יש חשש שגם מערכת האוריאה לא תקינה )כרגע אין נורת אוריאה דולקת(.

עצות ? 

ממליצים על ביטול ?

[Buki]

איזה קוד תקלה יש?

האם נבדק שיש מספיק חומר FAP במיכל?

[77gili]

אין לי את קוד התקלה.

אמרו שבדקו)דבר ראשון(.

בוצעה רגנרציה בעבר , ודובר על כך שזה עניין של זמן.

לא מזמן דלקה נורת אוריאה ולאחר מילוי כבתה, אבל שוב נדלקה אחרי כמה ימים ושוב כבתה.

יש חשש שכל המערכת לא מתפקדת , המסנן סתום כמעט לגמרי , ויש דיבור גם על המזרק או מה שלפני (לא הבנתי בדיוק, מערכת עם הרבה חלקים), שאם אחליף הוא ייסתם שוב דיי מהר.

 

 

[מלטבשי]

ממיר נסתם כל כך מהר? נבדק לחץ הפרשי לפני ואחרי אחרי שטיפה?

אם הלחץ היה נמוך ונסתם מהר כל כך יש סיכוי לתקלה נוספת שגורמת לסתימה.

 

כמה ק"מ עשה הרכב?

[77gili]

140 אלף.

על זה מדובר. אמרו לי שכנראה השטיפה לא תעזור. וגם אם אחליף התקלה תחזור איזו עוד תקלה יכולה להיות. .

דובר אולי גם על המזרק 

המליצו על ביטול.)גם של האוריאה

 

[Buki]

מדובר על בדיקת לחץ דיפרנציאלי בין לפני לאחרי ה DPF, נתון שמאפשר לראות כמה ה DPF סתום ומתנגד לזרימת הגזים.

 

עושים בדיקה בסרק וב 3000 סל"ד בעמידה במקום, מספרים טובים למסנן אחרי ניקוי זה בערך 4 מיליבאר בסרק ו 20-30  ב 3000 סל"ד, למסנן תקין אבל כזה שנסע זה בערך 10 מיליבאר בסרק ו 50-60 ב 3000 סל"ד. 

 

את הנתונים האלו אפשר לראות עם סורק תקלות מקורי או clone של המקורי או סורק מתקדם שתומך בזה.

 

 

אין קשר במנוע הזה בין אוריאה ל DPF. 

[איציק נ.]

מאוורר מנוע עובד על מהירות נמוכה או רק גבוהה ?

[Buki]

אני לא מבין איך עובדים על רכב כזה ומכוניות אחרות מודרניות ללא סורק תקלות.

 

יש קוד תקלה לנגד מהירויות מאוורר שמאפשר לדעת שהוא לא תקין. יש קודי תקלות לנורת שרופות, לרדיו, לכל דבר.

 

אפשר לרואת לחצים ב DPF וכמה הוא סתום. 

 

זה ממש מקל על האבחון. אבל לפעמים נראה לי שאנשים עובדים באפלה. 

[איציק נ.]

לפני שעתיים, Buki כתב:

אבל לפעמים נראה לי שאנשים עובדים באפלה. 

 

חמור לא יודע שהוא חמור...כי הוא נמצא עם החברים שלו (יתר החמורים) באותו העדר כל הזמן.

ה B9 זה דגם שעלה לכביש בישראל כבר ב 2008 ונמכר עד 2019, זה אומר רכב עם הרבה מאוד וותק על האספלט הישראלי (בן 16+) .
מי שנוגע ברכב כזה בלי סורק הוא פשוט דביל.

 

 

[a33rb]

נסה לבדוק שיפוץ של המסנן

היום עקב המחיר הגבוה של מסנן חדש, יש כבר משפצים

[איציק נ.]

לפני 1 דקה, a33rb כתב:

נסה לבדוק שיפוץ של המסנן

היום עקב המחיר הגבוה של מסנן חדש, יש כבר משפצים

 

מה יעזור שיפוץ מסנן אם לא יודעים מה התקלה בדיוק ?

זה שהממיר "סתום" ודוחפים אותו לביטול רק מראה שהם לא ממש יודעים מה לעשות.

ממיר לא נסתם סתם ככה.

או שיש מזרק או מזרקים דפוקים, או שימוש בשמן שלא מתאים למנוע או שאין רגנרציה יזומה (תקלה בנגד מהירויות או תקלה בבית טרמוסטט).

 

איציק

[קיורטוש אוטומוטיב]

בתאריך 7.6.2026 בשעה 12:46, 77gili כתב:

אין לי את קוד התקלה.

אמרו שבדקו)דבר ראשון(.

בוצעה רגנרציה בעבר , ודובר על כך שזה עניין של זמן.

לא מזמן דלקה נורת אוריאה ולאחר מילוי כבתה, אבל שוב נדלקה אחרי כמה ימים ושוב כבתה.

יש חשש שכל המערכת לא מתפקדת , המסנן סתום כמעט לגמרי , ויש דיבור גם על המזרק או מה שלפני (לא הבנתי בדיוק, מערכת עם הרבה חלקים), שאם אחליף הוא ייסתם שוב דיי מהר.

 

 

תחליף מוסך דחוף, ותעלה קודי תקלה של סורק אמיתי!!!
הטימטום של מוסכניקים בצרפתיות זה אין סופי, ולא מעוניינים לתקן/להתאמץ...אני אישית צריך להודות, כי אין סוף עבודה יש לי, אבל עדיין זה הזוי עד כמה לא מסוגלים לעשות בדיקות בסיסיות, ולהסיק מסקנות שהיו קצת מציצים בנתוני אמת, כל כך ברור ומפורט במחשב מנוע הזה, אפילו עם לאנץי לא מקורי !!!
איך בדקו נוזל FAP???? אתה בדיוק בנסוע שפעם ראשונה ממלאים, וזה לא סוד שמוסכניקים לוחים/מאפסים דברים כולל "מילוי FAP" שלא באמת מילאו , ואין שם מצוף!
ולא פעם זה חלק אחר של המערכת הזאת (שחלק ממערכת DPF ואין קשר למערכת אוראה!), משאבה נדפקה, מזרק או צינורות סתומים



הייתי מתחיל מזה, אם לא היה ארוע חריג במנוע/טורבו אין סיכוי שהממיר סתום/רק המחשב "חושב" כך לפי מה שהוא מקבל/או מפריע לו!
לפי מספר קוד אפשר למקד אותך.