חשמליות מסין - הטלת מס ב EU

[ch28566]

הסינים מרוויחים כל כך הרבה על כל רכב שנמכר באירופה, שהמס הזה לא ישפיע עליהם ממש. 

[yd b-4]

קצת אוף טופיק אבל שאתה משחק משחק הוגן עם שחקן מלוכלך זה נועד לכישלון חרוץ

 

קצת מזכיר את הלחימה מול חמאס.

[ch28566]

המערב הסכים לשחק את המשחק הזה כל עוד זה שיחק לטובות - כניסה לשוק הרכב הסיני - אבל זה היה ברור כבר מזמן שזה רק עניין של זמן עד שהגולם יקום על יוצרו, הדחיפה הלא מרוסנת לרכב חשמלי הובילה לשם. 

[hans]

לפני 37 דקות, ch28566 כתב:

 הדחיפה הלא מרוסנת לרכב חשמלי הובילה לשם. 

ליתר דיוק: הדחיפה הלא מרוסנת ל"אפס זיהום" - מרוב זעקות שבר כל אפס זיהום אירופה גרמניה מזהמת יותר מאי פעם בגלל שחזרה לפחם.

 

זה סבבה לצעוק "אפס זיהום" כשאתה יצרן בטריות, אבל אין ומעולם לא היה חומר גלם לייצור בטריות באירופה. גישה שמרנית יותר - "פחות זיהום, אבל בר קיימא" - הייתה דוחפת לכיוון ההיברידי, אולי - אם כי גם כאן, שוב, הסוללות לא מיוצרות באירופה.

עריכה אחרונה ב-16 ביוני על ידי hans

[BassDriver]

במידה והשוק האירופי יהפוך ללא כלכלי, לסינים, הם יעצרו פיתוח לתקינה אירופית? ואז הרכבים שלהם לא יגיעו אלינו?
משום מה הייתי בטוח שתקינה אמריקאית כבר מאופשרת פה..

אירופה מעלה את המס ופחות רכבים סיניים יגיעו לישראל

[ch28566]

לפני 8 שעות, hans כתב:

גישה שמרנית יותר - "פחות זיהום, אבל בר קיימא" - הייתה דוחפת לכיוון ההיברידי, אולי - אם כי גם כאן, שוב, הסוללות לא מיוצרות באירופה.

 

אם באמת היו רוצים להפחית זיהום, ובאופן מיידי, זו הייתה אמורה להיות הגישה הנכונה ועבור חשמליות מלאות אפשר היה להעניק מענקי מחקר ופיתוח נדיבים כדי להאיץ פיתוח של סוללות יעילות, זולות וטובות יותר, מה שיקרה לקראת סוף העשור הנוכחי. לפי כל הנתונים, בשלב זה המעבר להנעה חשמלית בצורה לא אחראית הגדיל את פליטת המזהמים. 

לפני כשעה, BassDriver כתב:

במידה והשוק האירופי יהפוך ללא כלכלי, לסינים, הם יעצרו פיתוח לתקינה אירופית? ואז הרכבים שלהם לא יגיעו אלינו?
משום מה הייתי בטוח שתקינה אמריקאית כבר מאופשרת פה..

אירופה מעלה את המס ופחות רכבים סיניים יגיעו לישראל

 

קודם כל לא לקרוא כלכלסיט. קראתי לא מזמן מחקר שבדק את הנושא לעומק והראה שלפי כל הנתונים (שהם בתכלס לא סוד גדול), יצרן סיני מרוויח בערך פי 4-5 על כל רכב באירופה לעומת הרווח בשוק הסיני, כך שמס של 20-40 אחוז לא ממש הולך להפוך את זה ללא כלכלי עבורם. גם לא צריך חברת מחקר בשביל זה, מספיק לראות את המחירים של BYD אטו 3 בסין לעומת המחיר בישראל, 70,000 שקל לעומת 170 אלף שקל, גם עם תוסיף בנדיבות עלויות שילוח, הוצאות שיווק שונות ועוד, אתה יכול להבין שעבור היצרן (והיבואן) השוק המערבי הוא בוננזה. 

[itsik170]

לפני 15 שעות, BassDriver כתב:

במידה והשוק האירופי יהפוך ללא כלכלי, לסינים, הם יעצרו פיתוח לתקינה אירופית? ואז הרכבים שלהם לא יגיעו אלינו?
משום מה הייתי בטוח שתקינה אמריקאית כבר מאופשרת פה..

אירופה מעלה את המס ופחות רכבים סיניים יגיעו לישראל

 

עכשיו לך תמצא רכבים סיניים בארה"ב.

לפני שנה וחצי ראיתי סוכנות של byd בלוס אנג'לס ולמיטב הבנתי המכירות של המותג הזה זניחות מאוד בארה"ב.

 

https://en.byd.com/

 

יש לו אתר אינטרנט, מופיע שם רק byd האן בקטגוריה של רכבים (שהייתי בסוכנות ראיתי טאנג) וגם משאיות, אוטובוסים ומלגזות.

עריכה אחרונה ב-17 ביוני על ידי itsik170

[DareDevil]

לפני 22 שעות, hans כתב:

גישה שמרנית יותר - "פחות זיהום, אבל בר קיימא"

אממה, אם הגישה הזו היתה שולטת, רוב המקומות שבהם כורים את חומרי הגלם היו עובדים לפי סטנדרטים מערביים ולא סיניים.

 

וכמובן בשליטה אירופאית/אמריקאית כלשהיא ולא סינית..

[yoav911gt2]

לפני 6 שעות, itsik170 כתב:

עכשיו לך תמצא רכבים סיניים בארה"ב.

לפני שנה וחצי ראיתי סוכנות של byd בלוס אנג'לס ולמיטב הבנתי המכירות של המותג הזה זניחות מאוד בארה"ב.

 

https://en.byd.com/

 

יש לו אתר אינטרנט, מופיע שם רק byd האן בקטגוריה של רכבים (שהייתי בסוכנות ראיתי טאנג) וגם משאיות, אוטובוסים ומלגזות.

יש את הסקירה הזו שלפני שנה, שלפיה הם בודקים את המים בארה"ב.

 

[CX25GTI]

בתאריך 17.6.2024 בשעה 10:51, ch28566 כתב:

 

 

 

קודם כל לא לקרוא כלכלסיט. קראתי לא מזמן מחקר שבדק את הנושא לעומק והראה שלפי כל הנתונים (שהם בתכלס לא סוד גדול), יצרן סיני מרוויח בערך פי 4-5 על כל רכב באירופה לעומת הרווח בשוק הסיני, כך שמס של 20-40 אחוז לא ממש הולך להפוך את זה ללא כלכלי עבורם. גם לא צריך חברת מחקר בשביל זה, מספיק לראות את המחירים של BYD אטו 3 בסין לעומת המחיר בישראל, 70,000 שקל לעומת 170 אלף שקל, גם עם תוסיף בנדיבות עלויות שילוח, הוצאות שיווק שונות ועוד, אתה יכול להבין שעבור היצרן (והיבואן) השוק המערבי הוא בוננזה. 

מה פתאום, יש כאלה שטוענים פה שהיבואנים בארץ מסכנים והם בקושי מוציאים פרנסה על הרכבים המיובאים לארץ....

 

[itsik170]

אז הנה, בדיוק כמו שהיה הרכבים היפניים והייצור בבריטניה בגלל המיסוי.

 

התחילו לייצר ליפמוטור בפולין:

https://wheel.co.il/מהר-מהצפוי-ייצור-ליפמוטור-t03-החל-בפולין/

עריכה אחרונה ב-19 ביוני על ידי itsik170

[zaf]

זה כי הפולנים חיפשו יורש לפולסקי פיאט 126 🤪