איך אתם לוחצים על דוושות הגז והבלם?

[Ron Poh]

בסרטון הבא מדגימים שימוש נכון ברגל ימין בלחיצה על דוושות הגז והבלם.

כמות האנשים שמעידים על עצמם שהם משתמשים בשני הרגלים, פשוט לא יאומנת.

מעניין איך זה בארץ?

 

[sperial]

ברור שרק בימין. 

 

רגל שמאל שמורה למצמד. אין מצמד? שתנווח.

[om2]

כמו ספריאל בדיוק

[nadavd4]

אני מנחש שבארץ, מכיוון שרוב בעלי הרישיון (במיוחד הוותיקים) למדו על ידני - הם משתמשים ברגל ימין, גם באוטומט.

[dani666]

זה תלוי.

 

ברגיל - כמו המצב הנכון בסרטון.  אבל .....

 

בנסיעה "צפופה" (עומס גבוה, נדחפים) רגל שמאל מרחפת על דוושת הבלם ובולמת בעת הצורך.  חוסך את הזמן שלוקח להסיר את רגל ימין מהדוושה והעברתה לבלם.

אם בא לי לזנק מהר מהמקום - רגל שמאל על הבלם ורגל ימין על הגז.  אפשר להתחיל לתת מעט גז כבר לקראת התחלפות האור ברמזור (בתיבות שבהן בעמידה המערכת עוברת לניוטרל, זה כבר גם ישלב את ההילוך - עוד חסכון בזמן).  ואז, עם התחלפות האור כל שנשאר זה לשחרר בלם. רק לשים לב שבכל זאת יש כאן עומס על תיבת ההילוכים - אז רק ממש לקראת החלפת האור ולא הרבה גז לפני שחרור הבלם.

 

יש סיבה שדוושת הבלם רחבה בהרבה מדוושת הגז.

 

והערה - לתרגל את זה לפני שמוש ראשון בכביש ציבורי.  בלם זה לא קלאצ'.  בלי תרגול - תמצא את המכונית שאחריך תקועה בישבנך.

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2023 על ידי dani666

[ליסינג בצער]

הסיבה היחידה לכך שהדוושה של הבלם רחבה יותר הינה שיש מקום ולא כדי לבלום ברגל שמאל. היא גם לא ממוקמת בצורה סימטרית (גם במכוניות שמעולם לא היו ידניות) באופן שמאפשר בלימה טבעית בשמאל.

כל מי שינסה לבלום ברגל שמאל ברכב נוסעים רגיל (והוא לא נהג ראלי) ימצא את עצמו נועל את הבלמים, כי לרגל שמאל של מרבית הנהגים אין "זכרון שרירים" ללחיצה עדינה על הדוושות (בין אם גז ובין אם בלם).

לא רואה שום סיבה להשתמש ברגל שמאל לבלימה בנהיגת כביש (לא ציבורי, ובפועל גם לא במסלול - הטכניקה הזו מיושמת בעיקר בראלי) - אנו לא במרוץ וזינוקים מהירים, במכוניות מודרניות לא צריך שום תרגילים לא טבעיים (שמחממים ממירי מומנט או שורפים קלאצ'ים של רובוטיות) כדי לזנק מהר מספיק יחסית לשאר התנועה.

[harhanegev]

מאז שאני עם בקרת שיוט אדפטיבית, הדוושות בשימוש מועט מאוד.

מחוץ לעיר (בערך חצי מהקילומטראז' שלי) רק אחוזים בודדים מהזמן אני בנהיגה עם דוושות, בתוך העיר זה כמובן אחרת - 

אבל גם בתוך העיר יש יותר זמן בלי דוושות מאשר עם.

 

בזמן שאני עם דוושות, כמובן שהכל ברגל ימין.

רגל שמאל ממתינה בסבלנות לפעם הבאה שאנהג ברכב עם תיבה ידנית, לא יודע מתי זה יקרה.

[SlowRide]

ברכב אוטומטי שנועד לנכים קטועי רגל, צריך להשתמש כמובן ברגל אחת כדי לתפעל את הדוושות. פעם ראיתם מישהו בכיסא גלגלים דוחף את עצמו עם הרגליים?! 😉

וברצינות, רכב אוטומטי תוכנן לשליטה ברגל ימין. מי שמסוגל לנהוג עם שתי הרגליים בלי לדפוק ברקסים שיעיפו אותו לשמשה, שיהיה לו לבריאות. 

[cohen motor 377]

לפני שעה, ליסינג בצער כתב:

ימצא את עצמו נועל את הבלמים, כי לרגל שמאל של מרבית הנהגים אין "זכרון שרירים" ללחיצה עדינה על הדוושות (בין אם גז ובין אם בלם).

ניסיתי פעם לתרגל את זה, וזה ממש קשה כי אין לרגל שמאל רגש כמו רגל ימין, בפרט שאני ימני.

 

לפני 41 דקות, SlowRide כתב:

ברכב אוטומטי שנועד לנכים קטועי רגל, צריך להשתמש כמובן ברגל אחת כדי לתפעל את הדוושות.

יש לי שני חברים נכים, אחד עם פרוטזה ברגל ימין, והיה לו פעם ידית מיוחדת ליד בשביל גז וברקס, היום הוא נוהג על כל רכב רגיל עם רגל שמאל.

החבר השני יש לו גם בעיה ברגל ימין, אז הרכיבו לו דוושת גז בצד שמאל איפה שקלאץ' ממוקם, בקיצור הוא משתמש רק עם שמאל.

[נקודה טובה]

8 תגובות ואף אחד לא מזכיר את הסכנה שבעניין?

שימוש בשתי הרגליים מגדיל משמעותית (לדעתי לפחות) את הסיכון שבלחיצה על הדוושה הלא נכונה - עקב פעילות מקבילה בשתי הרגליים. קרי - יותר קל להתבלבל בין רגל ימין לרגל שמאל מאשר בין דוושה ימין לשמאל כשמשתמשים ברגל אחת.

 

מסקרן אותי האם "לא שמיע ליה" או "לא סבירא ליה", כלומר האם המגיבים הנכבדים לא מודעים לזה או שהם לא מסכימים עם זה.?

[cohen motor 377]

גם "שמיע ליה" וגם "סבירא ליה", רק נתנו לך את הכבוד.

אבל לדעתי זה לא כל כך מבלבל. זה כמו נסיעה בקארטינג.

רגל ימין גז רגל שמאל ברקס.

אולי קצת מבלבל כי צורת הישיבה ברכב שונה מקארטינג,

ובצורת הישיבה ברכב אין כל כך רגש ברגל שמאל.

[דובצע]

מה שאני יודע זה שדוושת הברקס גבוהה מדוושת הגז כדי להתרגל תמיד כשמחזירים רגל מגז לברקס להרים רגל

[אבי ים]

לפני 25 דקות, נקודה טובה כתב:

8 תגובות ואף אחד לא מזכיר את הסכנה שבעניין?

שימוש בשתי הרגליים מגדיל משמעותית (לדעתי לפחות) את הסיכון שבלחיצה על הדוושה הלא נכונה - עקב פעילות מקבילה בשתי הרגליים. קרי - יותר קל להתבלבל בין רגל ימין לרגל שמאל מאשר בין דוושה ימין לשמאל כשמשתמשים ברגל אחת.

וברכב ידני לא מבלבל?
הכל עניין של הרגל

[Ron Poh]

לפני 6 דקות, דובצע כתב:

מה שאני יודע זה שדוושת הברקס גבוהה מדוושת הגז כדי להתרגל תמיד כשמחזירים רגל מגז לברקס להרים רגל

לא נכון להרים רגל. הרגל צריכה לזוז על ציר העקב שתמיד צריכה להיות מוצמדת לרצפת הרכב, כך השליטה יותר מדוייקת.
אם הדוושה גבוהה מדיי, צריך לגשת למוסך לכיוונון.

[cohen motor 377]

לפני 13 דקות, דובצע כתב:

מה שאני יודע זה שדוושת הברקס גבוהה מדוושת הגז כדי להתרגל תמיד כשמחזירים רגל מגז לברקס להרים רגל

אני חושב שיש משהו במה שהוא אומר

לפי התמונה פה נראה שכן יש הבדל גובה קטן בין השניים