איך אתם לוחצים על דוושות הגז והבלם?

[Ron Poh]

כן, והגובה לא צריך להיות כזה שידרוש מהנהג להרים את הרגל כדי ללחוץ על דוושת הבלם.

[cohen motor 377]

כן זו הייתה כוונתי(וכנראה גם כוונת דובצע).

ברור שלא להרים בשביל להכניס ברקית לגלגל ההגה. להרים קצת בקטנה.

מה שאני חושב זה שזה לא באותו מפלס גובה, בגלל שאם תיתכן עצירת חירום,

הנהג יהיה חייב להרפות מדוושת הגז תוך כדי "הרמת" הרגל למפלס דוושת הברקס,

ולא "יעביר" אותה לדוושת הברקס.

[topop]

קרה לי פעם אחת שאחרי תקופה על ידני עברתי לאוטומט, בטעות רגל שמאל לחצה על הברקס. 

מזל שלא היה אף אחד מאחורי. 

[sperial]

סה לא קרה לי. אבל משך כמה ימים חיפשתי דוושת פנטום.

[Ron Poh]

לפני שעה, topop כתב:

קרה לי פעם אחת שאחרי תקופה על ידני עברתי לאוטומט, בטעות רגל שמאל לחצה על הברקס. 

מזל שלא היה אף אחד מאחורי. 

כן, גם אצלי.

נוסע... לוחץ קלות על דוושת הבלם עם רגל ימין. ואז מזיז את רגל שמאל בשביל ללחוץ על דוושת המצמד, כמובן שאין דוושת מצמד אבל בגלל שדוושת הבלם יותר רחבה אני דורך עליה ודוחס אותה בכח.

כמובן שזה נראה והרגיש יותר כמו בלימת חירום.

[cohen motor 377]

חחחחה

לפני איזה שנה הייתי שבוע שלם בנסיעות עם דאסטר ידנית,

ואז בסוף השבוע החנתי את הדאסטר ונכנסתי לאוטומט,

הנעתי את הרכב ואז אני מתחיל בחיפוש עם הרגל אחר המצמד ככה אולי איזה כמעט דקה

תוך כדי "אוווווףףף נו כבררר" ותזוזות מוזרות, אמא שלי ישבה לידי וחשבה שהשתגעתי

אחרי שהבנתי שאני באוטומט נסעתי ואז שוב לקראת רמזור אני שולח את היד לידית ההילוכים

ביחד עם הרגל שכבר עושה את דרכה לכיוון המצמד.

תסכול🤪

[harhanegev]

לפני 10 דקות, cohen motor 377 כתב:

חחחחה

לפני איזה שנה הייתי שבוע שלם בנסיעות עם דאסטר ידנית,

ואז בסוף השבוע החנתי את הדאסטר ונכנסתי לאוטומט,

הנעתי את הרכב ואז אני מתחיל בחיפוש עם הרגל אחר המצמד ככה אולי איזה כמעט דקה

תוך כדי "אוווווףףף נו כבררר" ותזוזות מוזרות, אמא שלי ישבה לידי וחשבה שהשתגעתי

אחרי שהבנתי שאני באוטומט נסעתי ואז שוב לקראת רמזור אני שולח את היד לידית ההילוכים

ביחד עם הרגל שכבר עושה את דרכה לכיוון המצמד.

תסכול🤪

מזכיר לי את מה שקרה לי 2-3 פעמים עם הרכב החדש:
מרוב שהייתי רגיל לזה שמסובבים מפתח ומחכים קצת לקול של התנעה, לחצתי בטעות גם לחיצה ארוכה על ה"START" במקום פשוט ללחוץ ולסמוך על הרכב שהוא יעשה מה שצריך.

ובגלל הלחיצה הארוכה, התנעתי וכיביתי.

 

לא מזמן הבן שלי שאל אותי "אבא, למה צריכים להציג כל מיני סימנים של בעיות על המסך בהתחלה?", והסברתי לו שפעם המחוג של הספידומטר היה ממש מחוג אמיתי ולא תצוגה, והמחוג של מד הטורים גם היה אמיתי, וכל תצוגות השגיאה היו נורות אמיתיות שצריך לדאוג לוודא שהן פועלות.

[RK]

בנסיעה מנהלתית בכביש - רגל ימין בלבד (אבל כולל היל/טו כשאני ברכב ידני). בנהיגה נמרצת בכביש - כשהיה לי רכב כביש מהיר עם שתי דוושות תירגלתי לא מעט בלימה ברגל שמאל (בימים של ה-156 סלספיד והג'ולייטה הייתי מספיק טוב בזה כדי שנוסעים ברכב לא ישימו לב באיזו רגל אני בולם). כיום ברכב ידני יש מקום אחד שבו אני צריך את זה (פניה מסוימת במסלול ערד) וחוץ מזה שומר את רגל שמאל לקלאץ'. בשטח נזקקתי לזה גם כן פעמים ספורות. לא משהו שנדרש ביומיום, כן משהו שלא יזיק לדעת ולתרגל.

[דובצע]

לפני 5 שעות, cohen motor 377 כתב:

כן זו הייתה כוונתי(וכנראה גם כוונת דובצע).

ברור שלא להרים בשביל להכניס ברקית לגלגל ההגה. להרים קצת בקטנה.

מה שאני חושב זה שזה לא באותו מפלס גובה, בגלל שאם תיתכן עצירת חירום,

הנהג יהיה חייב להרפות מדוושת הגז תוך כדי "הרמת" הרגל למפלס דוושת הברקס,

ולא "יעביר" אותה לדוושת הברקס.

כן זה הוכחה שיצרן הדוושות תכנן שתוריד רגל ימין לברקס

על אוטו אוטומט נהגתי ממש קצת כי אין לי רשיון לאוטומט רק לידני 😜

[chopin]

לפני 3 שעות, Ron Poh כתב:

כן, גם אצלי.

נוסע... לוחץ קלות על דוושת הבלם עם רגל ימין. ואז מזיז את רגל שמאל בשביל ללחוץ על דוושת המצמד, כמובן שאין דוושת מצמד אבל בגלל שדוושת הבלם יותר רחבה אני דורך עליה ודוחס אותה בכח.

כמובן שזה נראה והרגיש יותר כמו בלימת חירום.

כן גם אצלי קרה ממש אותו דבר.

 

כמה ימים אחר כך הזדמן לי לנסוע שוב על רכב אוטומט, מרוב פחד נסעתי עם רגל שמאל מקופלת מתחת לישבן🤣

 

זו סיבה נוספת שאני ממש לא סובל לנהוג על רכב אוטומט

[sperial]

לפני 23 דקות, דובצע כתב:

על אוטו אוטומט נהגתי ממש קצת כי אין לי רשיון לאוטומט רק לידני 😜

צוחק? כשהאבא הייקה שלי נסע לחו"ל והשאיר לי בפעם הראשונה רכב אוטומטי (הייתי עם ותק של 20 שנה בידניים) הוא רצה שאקח שיעור נהיגה באוטומט אצל מורה!!

 

יש גבול לכל תעלול, גם אז היה.

[yor2]

נהוג גם על אוטומט וגם ידני. באוטומט משתמש ברגל ימין בלבד. לפעמים היו מצבים שלפני שהתנעתי חיפשתי תקל"ץ.

את רגל שמאל מקפל לכוון ימין. אחרי הרגל הימנית.

[Ooga]

לפני 47 דקות, chopin כתב:

כן גם אצלי קרה ממש אותו דבר.

 

כמה ימים אחר כך הזדמן לי לנסוע שוב על רכב אוטומט, מרוב פחד נסעתי עם רגל שמאל מקופלת מתחת לישבן🤣

 

זו סיבה נוספת שאני ממש לא סובל לנהוג על רכב אוטומט

וואלה הזויים לי כל הסיפורים האלה.

אני נוהג על ידני ביום יום,  ומדי פעם על אוטומאט.

המעבר תמיד מרגיש לי טבעי ומעולם לא ניסיתי להעביר הילוכים באוטומט או לחפש קלאץ.

[Ron Poh]

לא חוכמה.

תנסה אחרי נהיגה של עשר שנים רק על אוטומט, לחזור לידני.

ואז תספר לנו.

[Fraysa]

לפני 7 שעות, cohen motor 377 כתב:

כן זו הייתה כוונתי(וכנראה גם כוונת דובצע).

ברור שלא להרים בשביל להכניס ברקית לגלגל ההגה. להרים קצת בקטנה.

מה שאני חושב זה שזה לא באותו מפלס גובה, בגלל שאם תיתכן עצירת חירום,

הנהג יהיה חייב להרפות מדוושת הגז תוך כדי "הרמת" הרגל למפלס דוושת הברקס,

ולא "יעביר" אותה לדוושת הברקס.

 

לפי מקורות באינטרנט, הסיבות נעות ממניעת בלבול לבין כך שדוושת הגז זקוקה ללחץ מאוד קטן מאוד,

כך שרק כיפוף הקרסול יכול להפעיל אותה. מנגד, דוושת הבלם משתמשת בשרירי הרגליים ובתנועת הקרסול

כדי להפעיל את הבלמים במלואה ויש לה יותר מהלך דוושה. לפיכך, דוושת הבלם צריכה להיות קצת יותר גבוהה.