רכב לא מניע גם עם כבלים - קרייזלר סברינג 2004

[daniel_18]

אהלן,

 

 הרכב לא נוסע בערך כשנתיים ולפני כשנה וחצי הוחלף מצבר. במצב הנוכחי אין מתח ברכב (נעילה לא עובדת, אין סוויץ', לא נדלק לוח שעונים וכו'). היום ניסיתי להניע את הרכב עם רכב אחר בעזרת כבלים. אחרי שחיברתי את הכבלים מהרכב הנוסע לקרייזלר, הנעתי את הרכב הנוסע ונתתי לו לעבוד במשך כ10 דקות. לאחר מכן, שמתי סוויץ' בקרייזלר והנורות בלוח שעונים נדלקו. כאשר ניסיתי להניע, היה סטרטר אבל הרכב לא הניע. ניסיון שני גם ללא הצלחה. כעבור כמה דקות, אחרי שניתקני את הכבלים, שוב לא היה מתח בקרייזלר וכלום לא עבד.

 

מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה והאם אפשרי לאבחן את התקלה בבית או שצריך לגרור את הרכב למוסך?

 

 

תודה!

 

[elibaba]

המצבר כנראה גמור לגמרי, התגפר/מקוצר מבפנים.
אפשר לנסות להטעין מרכב אחר לזמן ארוך יותר ו/או לנסות מטען מצברים במצב "שיקום" אבל לא בטוח שיעזור.
אם הגעת למצב שיש סטרטר זה טוב, רק צריך עוד זרם במצבר. נסה זמן ארוך יותר של הטענה או במקרה הגרוע- מצבר חדש.

[NTZSV]

היה סטרטר חזק?

בכל מקרה תצטרך מצבר+כבלים להנעה ראשונית. כנראה אין למצבר כוח. זה רכב עם מנוע גדול.

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2023 על ידי NTZSV

[מרק10]

לפני שאתה מנסה להתניע שוב פעם מדוד את מתח המצבר.

 

נראה על פניו שהמצבר התרוקן ואולי טעינה איטית תוכל למלא את המצבר.

 

* אתה לא מסוגל להניע את הרכב בגלל שקיים מפל מתח גבוה על הכבלים בגלל התרוקנות המצבר.

נסה להתניע שוב פעם לאחר שאתה ממלא כ-10 דקות את המצבר בעזרת הרכב התורם וכמובן לעלות סל"ד ל-1500-2000 סיבובים לדקה בכדי שמתח וזרם המוצא של האלטרנטור של הרכב התורם יגדל ואז רק לנסות להניע כאשר מישהו מעלה את הסל"ד ברכב התורם.

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2023 על ידי מרק10

[daniel_18]

תודה על התגובות המהירות!

אמדוד את המתח של המצבר ואעדכן.

 

NTZSV - היה סטרטר רגיל, לא הרגשתי סטרטר חלש. 

 

לגבי הטעינה האיטית, כמה זמן להערכתם צריך לתת למצבר להיטען? האם הרכב התורם צריך להיות ממנוע בזמן ההטענה?

[מרק10]

לפני 12 דקות, daniel_18 כתב:

תודה על התגובות המהירות!

אמדוד את המתח של המצבר ואעדכן.

 

NTZSV - היה סטרטר רגיל, לא הרגשתי סטרטר חלש. 

 

לגבי הטעינה האיטית, כמה זמן להערכתם צריך לתת למצבר להיטען? האם הרכב התורם צריך להיות ממנוע בזמן ההטענה?

 

בהחלט כן אחרת אתה תרוקן את המצבר של הרכב התורם וכדאי גם לעלות את הסל"ד ל-1000 סיבובים לדקה לפחות.

שים לב לחבר בצורה נכונה את הכבלים בכדי לא לגרום נזק גם לרכב התורם.

[Camaro 92]

לפני שעתיים, מרק10 כתב:

לפני שאתה מנסה להתניע שוב פעם מדוד את מתח המצבר.

 

נראה על פניו שהמצבר התרוקן ואולי טעינה איטית תוכל למלא את המצבר.

 

* אתה לא מסוגל להניע את הרכב בגלל שקיים מפל מתח גבוה על הכבלים בגלל התרוקנות המצבר.

נסה להתניע שוב פעם לאחר שאתה ממלא כ-10 דקות את המצבר בעזרת הרכב התורם וכמובן לעלות סל"ד ל-1500-2000 סיבובים לדקה בכדי שמתח וזרם המוצא של האלטרנטור של הרכב התורם יגדל ואז רק לנסות להניע כאשר מישהו מעלה את הסל"ד ברכב התורם.

רק אוסיף לדבריו הנכונים והמדויקים של מרק שיתכן וכבלי ההתנעה אינם מספיק עבים ואיכותיים ולכן אינך מצליח להתניע, נסה עם כבלים עבים של רתכת או לחלופין שני זוגות כבלים במקביל, בהצלחה

[topop]

הצעה נוספת: נסה לחבר בוסטר גדול. אולי תנסה לפתוח קריאה בידידים, תסביר להם בדיוק מה מצב הרכב, הם ידעו מה לכתוב באפליקציה. 

[איילצבי]

הרכב התורם חייב להיות כבוי ומפתחותיו בכיס .  טעות בסיסית היא להשאיר מנוע עובד ועוד לתת גז - סיכוי לנזק למחשב הרכב במקרה תקלה . 

[מרק10]

לפני 9 שעות, איילצבי כתב:

הרכב התורם חייב להיות כבוי ומפתחותיו בכיס .  טעות בסיסית היא להשאיר מנוע עובד ועוד לתת גז - סיכוי לנזק למחשב הרכב במקרה תקלה . 

 

ממש לא טעות אלא פרקטיקה נכונה במקרים שלא מצליחים להניע את הרכב כאשר המנוע של הרכב התורם בסל"ד סרק.

 

בחיבור נכון של הכבלים לא צריכה להיות שום בעיה או תקלה. קצר שנגרם בגלל חיבור לא נכון עלול לפגוע גם במערכת החשמל של הרכב בו המצבר התרוקן.

במקרה של קצר כבר אין חשיבות לסל"ד המנוע של הרכב התורם בשני המקרים עלול להגרם אותו נזק.