האם בכל הרכבים של היצרניות השונות שיש להן גיר רובוטי יש השהייה בזינוק?

[amirnat]

גיר רובוטי דו מצמדי , יש השהייה של שניות בודדות בתחילת נסיעה? האם יש אותן תופעות בין הגירים  למשל של יונדאי, פולקסוגן ועוד..?

[yulianx]

שניות בודדות? לא נתקלתי.

ביונדאי הרגשתי השהיה קצרה יותר מאשר ב vag.

[amirnat]

לפני 50 דקות, yulianx כתב:

שניות בודדות? לא נתקלתי.

ביונדאי הרגשתי השהיה קצרה יותר מאשר ב vag.

אם כך  ב vag  גם יש השהיה ולפי דברך היא ארוכה יותר  

[yulianx]

התכוונתי הפוך.

[amirnat]

לפני שעה, yulianx כתב:

התכוונתי הפוך.

אבל גם ב vag יש השהייה?

[yulianx]

אני לא הרגשתי משהו שהפריע, ביונדאי שמתי לב.

[avi60769]

ביונדאי לפני עצירה יש רעידות.

[רועי5]

אי אפשר להכליל את כל הוואגיות באותה קטגוריה בכל הנוגע להתנהגות הגיר. בסיאט הגיר מכויל אחרת מאשר בסקודה להערכתי, בסקודה הוא עצל יותר, שיהוי הרבה יותר בולט מאשר בסיאט, שם הוא כמעט בלתי מורגש, אם בכלל ובאופן כללי מתנהג הרבה יותר טוב. ומדובר על אוקטביה 1.5 ש.י 21 מול אטקה עם אותו מנוע וגיר צעירה בשנה.

[Mike808]

ההשהיה קיימת כמעט בכולם, כמו שכבר אמרו בחלק מורגשת יותר ובחלק פחות.

לדעתי באופן כללי הגיר של קיה/יונדאי דיי גס עם שילובים איטיים והעברות הילוכים מורגשות.

בוואג באמת דגמים שונים זוכים לכיול שונה כך שזה תלוי באיזה דגם תבחר אבל באופן כללי הגיר רהוט יותר משל יונדאי/קיה.

הגיר של פיאט/אלפא לא רע, קצת איטי, אבל קיים במעט מאוד דברים במבחר הנוכחי שלהם בישראל.

הנוכחית של פורד בפוקוס ובפומה לא רעה בכלל, חלקה ונעימה על חשבון מהירות ההעברות אבל לא באופן מוגזם.

 

אני חייב להגיד שמתרגלים לזה דיי מהר, לי זה עבר תוך כמה ימים כשרכשתי רכב ראשון עם DSG.

יש לי חבר שקיבל ספורטאז' דיזל מהעבודה לפני שנתיים וחצי. בהתחלה זה הטריף אותו והוא חשב שלא יתרגל. אחרי שבועיים זה נהיה טבעי.

[ד ו ד]

מתרגלים כי אין ברירה, או שמגלים סגנון נהיגה שמבליע את הרעידות במעבר ההילוכים. למעשה רוב הרכבים היום להבנתי עם הילוכים  רובוטים , מסקרנות בדקתי אפיונים של מספר רכבי יוקרה וגם שם מותקנים ת.הילוכים רובוטיות. מעניין אם יצרני הרכבים היוקרתיים טיפלו בעניין הרעידות בזמן החלפת הילוך או שאצלם המצב דומה לנכתב פה.

עריכה אחרונה ב-10 לדצמבר, 2022 על ידי ד ו ד

[BoazB11]

מנסיון ארוך עם סיאט ארונה 1.0 וקצר עם אוקטביה עם אותו מנוע/גיר

העברות ההילוכים לא מורגשות בכלל, לא רעידות ולא צמרמורות...

השהיה בזינוק ישנה, והיא מוחשית יותר ככל שהדריכה על הגז חזקה יותר בפתיחה.

 

באופנוע עם DCT החיבור הוא מיידי ללא השהיה בכלל.

עניין של כיול/תכנות, מן הסתם כדי לשמור על המצמדים