כך הפכה עיריית ירושלים כמה מאות מטרים של נ.ת.צ. למכונה להדפסת מזומנים

[kobi_g]

עוד סחטנות של עיריה מול נהגי ישראל

ממש מקומם

 

https://www.mako.co.il/news-money/2022_q4/Article-9d8b371b8355481026.htm?utm_source=AndroidNews12&utm_medium=Share

 

[vadim6385]

טוב, אז תעמוד בסבלנות בפקק ואל תחתוך דרך נת"צ.

 

אותי אישית מקומם לראות את כל אלה שעוקפים פקקים דרך שוליים/נת"צים.

[sperial]

לא מכיר את המקום הזה. אבל אני נתקל בבעיה דומה בחיפה: רוצה לצאת מדרך ההגנה צפון לרחוב האצ"ל (צומת מקסים) או מדרך ההגנה דרום לכביש 4 - תמיד יהיה איזה חכמולוג שיעבור לנת"צ כמה מאות מטרים לפני היציאה, יעקוף מימין במהירות גבוהה ולא יאפשר יציאה ימינה - וכל זאת בשעות שבהן ה"פקק" הוא באורך 0-3 מכוניות. ביציאה ל-4 יש גם רבים שמנצלים את הנת"צ לפניה מאוחרת, אפילו על אי מצוייר, ודוחקים את מי שיצאו כחוק.

גם במקומות אלה הקטע המותר ליציאה קצר - עשרות מטרים - אבל כאן הבעיה דווקא בעדר אכיפה.

[יובל .מ.]

לפני 19 דקות, vadim6385 כתב:

טוב, אז תעמוד בסבלנות בפקק ואל תחתוך דרך נת"צ.

 

אותי אישית מקומם לראות את כל אלה שעוקפים פקקים דרך שוליים/נת"צים.

אין פקק והתלונות לא על זה.

אם אתה נוסע על 443 ורוצה לרדת ימינה לשכונות כמו רמות של צפון העיר אתה חייב לחתוך את הנת"צ, הבעיה שיש שם מצלמות שחוגגות.
קומבינה.

האנשים שנוסעים על התחבורה ציבורית וחותכים הם אלה שרוצים להמשיך לבגין דרום, שמח שאלה מקבלים דוחות.

[yuvk]

הבעייה כללית בנת"צים בארץ וגם בנתיבי 2+ 3+. כדי לנהוג כחוק, יש לפנות ימינה רק ע"ג החץ הלבן ימינה (וצהוב ישר) וזה משאיר מרחק מאוד קצר להשתלבות, ודורש "הדחפות".
בעת עומס תנועה בנתיב הירידה (ובנתיב 2+ אליו) אני הופך ל"נדחף" בעל כורכי, כי אני מחוייב להשתלב בתור רק בסופו, בהיותי נהג יחיד (כביש החוף בואך מחלף הסירה).

 

עריכה אחרונה ב-13 לנובמבר, 2022 על ידי yuvk

[baer]

נסעתי שם פעמיים בשבוע האחרון וזה באמת מבלבל נשארתי בנתיב ממש עד שהאוטו התחיל "להימעך" ואז חתכתי שמאלה על הנת"צ בלב כבד.

העיריות מצאו אחלה מקור הכנסה.

[motior]

לפני 56 דקות, yuvk כתב:

הבעייה כללית בנת"צים בארץ וגם בנתיבי 2+ 3+. כדי לנהוג כחוק, יש לפנות ימינה רק ע"ג החץ הלבן ימינה (וצהוב ישר) וזה משאיר מרחק מאוד קצר להשתלבות, ודורש "הדחפות".
בעת עומס תנועה בנתיב הירידה (ובנתיב 2+ אליו) אני הופך ל"נדחף" בעל כורכי, כי אני מחוייב להשתלב בתור רק בסופו, בהיותי נהג יחיד (כביש החוף בואך מחלף הסירה).

 

אני נוסע 4 פעמים בשבוע בבוקר ממחלף שמריהו למחלף הסירה. נראה לי שאני אחד הבודדים שמקפיד לא לנסוע את הקטע הקצר הזה בנת"צ ולרדת רק כשמופיע החץ הלבן לירידה על הכביש. כל בוקר זה הימור חדש אם אצליח להיכנס... עד היום הצלחתי

[pasat04]

הנתיב הזה קיים יותר משנה, לא זוכר כמה יותר.

מעולם לא העליתי בדעתי לעבור אל נתיב התחבורה הציבורית, לפני שמתחיל הנתיב לפניה ימינה, והקטע המקווקו.

צריך לעשות את זה במשנה זהירות, בגלל אותם עבריינים שירדו לנת"צ, וטסים בו. גם כשאין פקק או עומס תנועה.

שמחתי לראות שהאכיפה עובדת.

יש בהמשך עוד השתלבות, הפוכה, לבאים מכיוון רמות. הם אמורים להשתלב שמאלה, רל הנתיבים הרגילים ובכך לחצות את הנת"צ.

שם אפשרות ההשתלבות ארוכה משמעותית, אבל המון נהגים ממשיכים על הנת"צ. 

[shellcase]

בתור איש מקצוע בתחום - לדעתי מה שעשו בכביש החוף עם ה2+ הוא טמטום. הנתיב הזה אמור להיות משמאל ואמור להיות מוגבל יותר בתחום השעות שלו. 

[dani666]

הנץיב בבסיסו מיועד לתחבורה ציבורית.  יד לאורכו תחנות.  קצת קשה אם היה בשמאל.

[yuvk]

בעיקר מה שמרגיז אותי בנתיב ה 2+ בכביש החוף, הוא העדר האכיפה המוחלט. כתוצאה מכך, רוב התנועה בנתיב, עד כמה שאני מצליח לראות, היא של עבריינים. 

 

את משטרת ישראל, אכיפת הנתיב לא מעניינת ("עבירה שאיננה מסכנת חיים") וגם אם היתה מעניינת, אין תנאים לאכוף. לשוטרים אין מקום בו הם יכולים ליירט עבריינים ולעצור אותם לשם מתן דו"ח.

 

לעיתים גם יוצא לי לנסוע בנתיב (עם טרמפיסט) - החיסכון בזמן נחמד אבל לא כזה שישתלם לי לנסות למצוא נוסע (מתקזז עם איסוף הטרמפיסט והורדתו).

[kobi_g]

לפני 14 שעות, shellcase כתב:

בתור איש מקצוע בתחום - לדעתי מה שעשו בכביש החוף עם ה2+ הוא טמטום. הנתיב הזה אמור להיות משמאל ואמור להיות מוגבל יותר בתחום השעות שלו. 

אם כך מעניין מה תאמר על המהלך האחרון

https://www.ynet.co.il/wheels/publictransport/article/sk621djls

 

[yor2]

לפני 13 שעות, yuvk כתב:

בעיקר מה שמרגיז אותי בנתיב ה 2+ בכביש החוף, הוא העדר האכיפה המוחלט. כתוצאה מכך, רוב התנועה בנתיב, עד כמה שאני מצליח לראות, היא של עבריינים. 

 

את משטרת ישראל, אכיפת הנתיב לא מעניינת ("עבירה שאיננה מסכנת חיים") וגם אם היתה מעניינת, אין תנאים לאכוף. לשוטרים אין מקום בו הם יכולים ליירט עבריינים ולעצור אותם לשם מתן דו"ח.

 

לעיתים גם יוצא לי לנסוע בנתיב (עם טרמפיסט) - החיסכון בזמן נחמד אבל לא כזה שישתלם לי לנסות למצוא נוסע (מתקזז עם איסוף הטרמפיסט והורדתו).

דוקהה אני נתקלתי באכיפה. עצרו  רכבים. נסעתי בשעות שונות.

[aron944]

יש עכשיו את הנתיב החדש בכביש 1

[hans]

רמת אמינות: מאקו...

 

אני עובר שם תדיר. אין שום בעיה לחכות עד תחילת הקו המקווקוו (והסימון על הכביש) כדי לפנות ימינה. יש מקום והראות טובה.

אותם אלה שחותכים ו"מעגלים" נתיבי תחב"צ זוכים עכשיו, אחרי עשורים של הפקרות, במגיע להם.