מנוע נתפס - קיה ספורטז' 2015 מנוע 2000

[Gsl]

יש בבעלותי קיה ספורטס 2015 מנוע 2000 עומדת כרגע על 147,000 ק״מ, מנוע נתפס ומסתבר שהדרך היחידה זה להחליף מנוע או לשפץ מנוע (בקיצור הלך המנוע) 

מישהו יודע על recall או האם למישהו זה קרה ומה אפשר לעשות במצב כזה ?

[רפי לין]

האם ההמכונית טופלה כל השנים ובזמן במוסכים מורשי היבואן?.

כי אם כן, אז יש יבואנים שנותנים איזה מחוות "רצון טוב" גם לאחר 

תום תקופת האחריות לרכב.

בברכה  -  רפי לין

[save]

למה המנוע נתפס ? נתנו הסבר ?

[Gsl]

לאחר שפתחו את המנוע אמרו שאחד התלתחים של המנוע נשבר ופגם את הבוכנה 

 

האוטו טופל לאורך כל הדרך במוסך מורשה 

[danniel]

פעם הבאה רשום כותרת עיניינית לפי כללי הפורום.

צריך להבין היקף הזנק והעלויות תיקון.

מה המחיר שקיבלת על החלפת מנוע מפירוק ועל שיפוץ? 

[Gsl]

על שיפוץ 24,000 ₪ 

החלפת מנוע 22,000 ₪ 

 

האמת שגם מאוד מעניין אותי האם מישהו נתקל במצב כזה 

והאם זה יכול להיות כשל של היצרן במנוע ?

[zaf]

טלטל שבור ובוכנה פגועה ניתן לתקן = שיפוץ מנוע . העצלנים, יחליפו. קל להם יותר.

השאלה היא אם הצלינדר נפגע או הבלוק עצמו נסדק עקב הנזק לבוכנה. לא תמיד נגרם נזק משמעותי לבלוק, ולכן ניתן לשפץ, אבל זה דורש לפתח את המנוע על מנתלהעריך את הנזק ואז או להוריד מנוע לשיפוץ או להוריד ולשים אחר (חדש/משופץ/מפרוק) . השאלה היא מחיר וזמן. 

השיקול רק שלך.

 

 

[Gsl]

אז אני כבר אחריי הורדת ופתיחת מנוע 

ושתיי האופציות שהעמידו בפניי הן שיפוץ או החלפה 

 

כרגע האמת מעדיף שיפוץ ההבדל לא כל-כך גדול במחיר 

 

השאלה האם יש טעם לפנות ליצרן ? כדיי שייתן דעתו על העניין הזה, כי לא נשמע לי הגיוני שאחריי 147,000 ק״מ הולך מנוע 

במיוחד שלא הייתה שום נורה שדלקה לפניי כן ושמן זה הדבר הראשון שבדקו במוסך ולא היה חסר 

[zaf]

שבר בטלטל יכול לקרות מכמה סיבות, אחת מהן פגם ביצור. אל תחפש הגיון במכניקה, מן הסתםהתקלות "לא הגיוניות" . 

שבר בטלטל יכול להגרם בגלל לחץ שמן נמוך, חוסר בשמן, התחממות, רעידות (סלד נמוך בנסיעה בהילוך גבוה מידי) , תושב מנוע פגום שגורם לרעידות במנוע ( בגלל שהגיר נותר יציב והמנוע רועד עקב תושב פגום) , רעידות כתוצאה מבעיות הצתה , וכתוצאה מזה ל הזיזים לא "מסתובב עגול" ולאורך זמן הלחץ על מיסבי הטלטל גורם לשחיקה. יש עוד. 

אם ההפרש בין שיפוץ להחלפה נמוך, הייתי הולך על  שיפוץ, מכיוון שמנוע אחר מפרוק למשל יהיה "חתול בשק", וקשה לי להאמין שישיגו לך "חדש בארגז" במחיר השיפוץ. 

 

בארצות הברית היה ריקול למנועי theta שבהם כשלו מיסבי הטלטלים, כתוצאה מהזנחה או אי החלפה בזמן של השמן (או שימוש בשמן לא נכון) 

 

 

 

הסבר יפה יש כאן:

 

 

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2021 על ידי zaf

[Gsl]

תודה רבה על ההסבר המפורט 

 

נראה לך שיש טעם לפנות ליצרן וטעון על כשל בייצור כדיי שיקחו אחריות על העניין הזה ?

[zaf]

היה ריקול בארצות הברית, 

הנה לגבי ספורטאז' מנוע 2 ליטר https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RCONL-17V224-5050.pdf

What Is The Problem?
Metal debris may have been generated from factory machining operations of the engine crankshaft which may not have
been completely removed from the crankshaft’s oil passages during the cleaning process. It was also determined that
the additional machining processes of the crankpins may have caused uneven surface roughness. These combined
conditions can restrict oil flow to the bearings increasing the potential for premature bearing wear. A worn connecting
rod bearing will produce a cyclic knocking noise from the engine and may also result in the illumination of the vehicle’s
engine warning and/or oil pressure lamp in the instrument panel. 

[Gsl]

כן קראתי על הריקל הזה והעלתי את זה בפניי היבואן 

התשובה שקיבלתי הינה שהמנועים של השוק האמריקאי אינם אותם מנועים של השוק הישראלי

הם טוענים שאין קשר בין שני הדברים 

 

 

[danniel]

לפנות ליבואן תמיד כדאי, אבל בכזה גיל של רכב ומרחק נסיעה כדאי שתנמיך ציפיות, כי קצת קשה להגיד שיש פה פגם יצור במנוע, אם כי זה לא לגמרי מופרך. 

האם הרכב טופל במוסכים מורשים ובזמן מיום רכישתו? 

[zaf]

לפני 3 דקות, Gsl כתב:

כן קראתי על הריקל הזה והעלתי את זה בפניי היבואן 

התשובה שקיבלתי הינה שהמנועים של השוק האמריקאי אינם אותם מנועים של השוק הישראלי

הם טוענים שאין קשר בין שני הדברים 

 

 

כן ולא. הטענה בקיה היא שהמנועים שלהם לא יוצרו באותו מפעל של יונדאי. 

 

[danniel]

אם זה מפעל אחר וזה דיי הגיוני. אז מה בדיוק זה "כן"?