טויוטה קורולה חדשה - בנזין או היברידי?

[Matukituki]

אני מעוניין לקנות קורולה חדשה.

הנסיעות שלי הן כמעט אך ורק בין עירוניות. אני לא רואה את עצמי מפיק חסכון רב מהחלק החשמלי של המנוע.

מתכנן להחזיק את הרכב כ-5 שנים.

יש הבדל של כ-2500 ש״ח לטובת מודל הבנזין.

במה לבחור ולמה?

 

[Mike808]

גם בנסיעה בין עירונית ההיברידית תהיה חסכונית יותר מהבנזין.

מעבר לכך אני מאמין שגם שוק המשומשות יעדיף את ההיברידיות והם יזכו לביקוש עדיף ושמירת ערך טובה יותר.

במקרה שלך הייתי בוחר בהיברידית בלי להסס.

 

מצד  שני, אם עיקר הנסיעות בין עירונית ואתה כן רוצה לחסוך שקול דגמים עם מנועי דיזל.

[llaavvii]

לא רואה שום סיבה, אבל ממש שום סיבה לקנות את הרגילה, רק את ההיברדית את החסכון בדלק תרגיש כבר מהרגע הראשון ובפער הזה בקניה בתוך כמה חודשים כבר תתחיל לחסוך.

לגבי הדיזל הצריכה כמעט דומה לרכבים ההיברדים אז לא יודע עד כמה יש שם יתרון.

[Ragnar]

גם בתוואי בינעירוני המנוע ההברידי יהיה חסכוני יותר באופן מורגש, ובמיוחד בעיר.

הייתי הולך על הגרסה ההיברידית מבלי לחשוב פעמיים כי בסופו של דבר החיסכון שיגולם לאורך השנים בצריכת הדלק יגמד את ההוזלה מול דגם הבנזין

[markb205]

לא מבין למה מתעקשים לשווק את דגם הבנזין ועוד בפער כזה קטן. 

ההיברידית קניה עדיפה בהרבה. והקהל לא טועה. בנזין בודדות נמכרות לעומת אלפי היברידיות. 

[שי]

ללא קשר, אני מתקשה להאמין שיש מישהו בארץ שנוסע כמעט ורק נסיעות בין עירוניות, אלא אם הוא גר בערבה או עובד במשמרת לילה. גם מי שגר ברעננה (או להפך) ועובד בחיפה עומד בלא מעט פקקים ולכן זה שקול לנסיעה עירונית.

[itsik170]

לפני 11 שעות, markb205 כתב:

לא מבין למה מתעקשים לשווק את דגם הבנזין ועוד בפער כזה קטן. 

ההיברידית קניה עדיפה בהרבה. והקהל לא טועה. בנזין בודדות נמכרות לעומת אלפי היברידיות. 

 

הבנזין נועדה בעיקר למכרזי רכב - למשל הניידות קורולה החדשות הן בנזין.

[שושחיים]

היי, בהמשך לשרשור הזה,

אני מתלבט בין בנזין להייבריד, לפי הנסועה שלי מדובר בהפרש של אלף שקלים בשנה על דלק, וההפרש במחיר הקניה הוא 7 אלף 

האם יש עלויות נוספות להייבריד?

זה רכב שני במשפחה, שמבחינתי ישמש אותי בעשור הקרוב מקווה עד 2032, לפחות מ10 קילומטר שנתי.

 

אני חושש שבהייבריד יתחילו תקלות עוד 5 שנים, וחלפים יקרים מאוד בהייבריד, לעומת הבנזין שאני יכול להיות רגוע איתו לעשור לפחות כפי שציינתי

מה דעתכם?

 

[dorsht]

לפי מה הגעת לחישוב של 1000₪ על דלק בשנה?

יכול להגיד שבממוצע מול רכב בנזין די חסכוני שהיה לי (סיאט ארונה), הקורולה ההיברידית חוסכת לי 30-40% יותר. ואני מדבר על נסיעה משולבת בשני המקרים.

אני לא חושב שאחרי 5 שנים יתחילו תקלות בהיברידי, אבל למען השקט, בטויוטה אפשר להאריך אחריות ל-5 שנים (במקום 3) תמורת 1500₪. אחר כך אפשר לעשות ביטוח על הסוללה תמורת 400₪ בשנה או סכום דומה.

אם רוב הקילומטראז' בעיר או בפקקים, דווקא יש סיכוי טוב שההיברידי ייתן פער הרבה יותר גדול ממה שאתה מציין.

עריכה אחרונה ב-30 למאי, 2022 על ידי dorsht

[שושחיים]

החישוב הוא לפי 17 לליטר בבנזין, ו22 לליטר בהייבריד, 7 שקל לליטר, ונסיעה של 10 אלף קילומטר בשנה.

החישוב שגוי?

[dorsht]

כן. בעיר אני מתקשה להאמין שתקבל כזו צריכה מהבנזין. גם במשולב למען האמת אני מתקשה להאמין שתקבל כזו צריכה.

1:22 בעיר עם ההיברידית אפשרי בנהיגה רגועה. בפקקים מאוד קשים אני מקבל 1:16-1:17 עם ההיברידית, לדעתי רכב בנזין יעשה 1:12 במקרה מאוד טוב בתנאים דומים.

[meir_gi]

קח בחשבון שרכב הייברידי יחסוך לך כסף גם בהחלפת בלמים בגלל הבלימה הרגרנטיבית. חיסכון לא מבוטל....

[גל1]

תבדוק הפרשים ביד 2 בין אוריס היברידית לבין בנזין.

ההפרש בינהם הרבה יותר גדול מ 7k, זאת אומרת עד היום ההיברדי שמר הרבה יותר טוב על ערכו.

 

[Mike808]

על סמך מה החשש מתקלות ואחזקה יקרה בדגם ההיברידי?

טויוטה קורולה הנוכחית כבר לא חדשה, יש רכבים שהספיקו לנסוע כמות מכובדת של קילומטרים ללא תקלות, עלויות האחזקה והטיפולים ידועות. מעבר לזה מערכת ההנעה ההיברידית וותיקה יותר מהרכב ובטויוטה משתמשים בה כבר שנים, היא מפגינה רמת אמינות גבוהה. 

אם התקציב מאפשר אני לא רואה סיבה להעדיף את גרסת הבנזין על הדגם ההיברידי. היא חוסכת בדלק כבר מהיום הראשון ולטווח ארוך היא תהיה הגרסה המשתלמת יותר.

[ירון דורפמן]

רק להוסיף שהשקט והנוחות כשהמנוע החשמלי בפעולה הם גם שיקול.