ייעוץ בקניית פיז'ו 208 GTI (לפני מתיחת הפנים)

[natanco]

שלום לפורום הנכבד,

החלטת לרכוש פיז'ו 208 GTI שנתון 2013-2014(רכב ספורט ראשון).

יש לי כמה שאלות (של מתחיל)

1. האם יש דברים שאני צריך לשים אקסטרא תשומת לב עליהם לפני הקנייה

2. מה אתם אומרים על קנייה מסוכנות רכב ?

3. עדיפות לרכב משופר או לא משופר.

אם יש עודם שיאירו את עייני, אשמח לשמוע

 

זהו בינתיים

סופ"ש נעים

[yoav911gt2]

חיפוש יכול לעזור לך.

למשל

1

2

3

4

5

[natanco]

חיפוש יכול לעזור לך.

למשל

1

2

3

4

5

 

תודה, רבה, כבר חפרתי על זה האמת... אולי יש עדכונים ?

[Audi-T]

שלום לפורום הנכבד,

החלטת לרכוש פיז'ו 208 GTI שנתון 2013-2014(רכב ספורט ראשון).

יש לי כמה שאלות (של מתחיל)

1. האם יש דברים שאני צריך לשים אקסטרא תשומת לב עליהם לפני הקנייה

2. מה אתם אומרים על קנייה מסוכנות רכב ?

3. עדיפות לרכב משופר או לא משופר.

אם יש עודם שיאירו את עייני, אשמח לשמוע

 

זהו בינתיים

סופ"ש נעים

תיזהר מכל מיני סוכנויות פרטיות וקטנות, בנוסף כל רכב מנתניה וחולון תשקול ביתר חשדנות, תאמת רשיונות לפני הכל (שם בעלים, יד, תאריך בעלות וכו')

 

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[shugiflex]

תמיד עדיף רכב לא משופר:

1. ברכב משופר סיכוי יותר גדול שננהג באגרסיביות ולכן שחיקת המכלולים גדולה יותר.

2. עצם השיפור מגדיל את שחיקת המכלולים.

3. אתה תמיד יכול לשפר בעצמך. למה לסמוך על מה שמישהו אחר עשה?

[nadavd4]

1. בגדול לבדוק טוב טוב אם יש סימן למחלות העיקריות של האוטו הזה, תוכל למצוא שרשורים בפורום אבל בגדול העיקריות הן:

משאבת דלק - תקווה שכבר הוחלפה, ולמק"ט של המשאבה המשופרת (המק"ט של דגמי 2016 והלאה).

פיח - קורה במנועים לפני 2016, ולא לפני 50k.

תקלות בטורבו/בולמים גמורים - לא יודע כמה זה נפוץ, אבל גם על זה שמעתי.

 

2. תתרחק כמו מאש. ראיתי גם סוכנויות שמכרו 208 gti אחרי תאונה קשה, כמובן בלי להזכיר על זה מילה. יש מספיק רכבים כאלה על הכביש ככה שתמצא אחת שמורה מאדם פרטי, המפתח הוא סבלנות.

 

3. אלא אם המשפר הוא הבעלים הנוכחי והוא גם חבר שאתה סומך עליו, אני הייתי מציע להימנע.

 

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

[menir1]

1. בגדול לבדוק טוב טוב אם יש סימן למחלות העיקריות של האוטו הזה, תוכל למצוא שרשורים בפורום אבל בגדול העיקריות הן:

משאבת דלק - תקווה שכבר הוחלפה, ולמק"ט של המשאבה המשופרת (המק"ט של דגמי 2016 והלאה).

פיח - קורה במנועים לפני 2016, ולא לפני 50k.

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

 

- משאבת הדלק של הדגם מתוח הפנים לא מתאימה למנוע שלפני מתיחת הפנים

- אין בעיות של הצטברות פיח במנוע הזה ואם יש, אז לרוב זה בשלל שימוש בפילטר אוויר לא תקני

[nadavd4]

- משאבת הדלק של הדגם מתוח הפנים לא מתאימה למנוע שלפני מתיחת הפנים

- אין בעיות של הצטברות פיח במנוע הזה ואם יש, אז לרוב זה בשלל שימוש בפילטר אוויר לא תקני

לגבי משאבת הדלק, כך שמעתי. יכול להיות שפשוט יש מק"ט חדש יותר עבור המנוע הישן?

לגבי הפיח, אני הבנתי ש THP200 (פות"ש מתעניין ב 2013-2014) כן סובל מהבעיה, כשאופי הנסיעה והשמן יכולים להשפיע לטובה או לרעה.

 

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

[mcshmupi]

- משאבת הדלק של הדגם מתוח הפנים לא מתאימה למנוע שלפני מתיחת הפנים

- אין בעיות של הצטברות פיח במנוע הזה ואם יש, אז לרוב זה בשלל שימוש בפילטר אוויר לא תקני

פילטר אוויר לא תקני תורם להצטברות פיח? זה נכון גם לגבי פילטרים של k&n (אינבוקס)?

[menir1]

פילטר אוויר אמור לספק אטימה טובה ולמנוע חדירה של זיהום חיצוני (אבק/חול, שמן וכד׳) לסעפת היניקה. מסנן לא תקני לא מומלץ במכוניות עם הזרקה ישירה מפני שהסינון שלו לא חוסם חול וטינופת אחרת שמתיישבת בסופו של דבר על שסתום היניקה (אשר במנוע עם הזרקה עקיפה, נשטף ע״י הדלק)

[menir1]

לגבי משאבת הדלק, כך שמעתי. יכול להיות שפשוט יש מק"ט חדש יותר עבור המנוע הישן?

לגבי הפיח, אני הבנתי ש THP200 (פות"ש מתעניין ב 2013-2014) כן סובל מהבעיה, כשאופי הנסיעה והשמן יכולים להשפיע לטובה או לרעה.

 

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

 

אין מק״ט מעודכן למשאבת הדלק של מנוע THP200 למיטב ידעתי.

המנוע הזה לא סובל מהצטברות פיח, כל עוד מטופל לפי הספר.

מנוע THP156 הכושל סובל גם מהצטברות פיח, אך שני המנועים ב-GTi, לא סובלים מכך

[nadavd4]

פילטר אוויר אמור לספק אטימה טובה ולמנוע חדירה של זיהום חיצוני (אבק/חול, שמן וכד׳) לסעפת היניקה. מסנן לא תקני לא מומלץ במכוניות עם הזרקה ישירה מפני שהסינון שלו לא חוסם חול וטינופת אחרת שמתיישבת בסופו של דבר על שסתום היניקה (אשר במנוע עם הזרקה עקיפה, נשטף ע״י הדלק)

נשמע הגיוני, אבל מקור הפיח הוא בעיקר מאדי שמן שמגיעים מצינורות הנשם ומהטורבו, לא?

 

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

[menir1]

במנוע THP156, המקור להצטברות הפיח היא התארכות השרשרת תזמון שהשפיעה לרעה על התזמון וגרמה לחפיפה לא רצוייה בין תזמון הפתיחה של שסתום הפליטה והיניקה. ההערה שלך לגבי אדי שמן בקו ה- pcv נכונה. במנוע THP208 (זה שלאחר מתיחת הפנים) נוסף לוכד שמן בקו ה-pcv בראש המנוע.