יונדאי i30n האם הסוף בישראל?

[bv12]

כנראה עדכן,כי אני זוכר בוודאות 1200 ואני לא היחיד ששם לב לזה כאן.

בכל מקרה,גם בהיסטוריה של המודעה רואים שהפרסום החל ב-225K ב-7.7 כאשר מחיר הכי נמוך עד כה היה 190,לאחר מכן הוקפץ ל-195 וכרגע ללא מחיר אך גמיש מאוד לפי המודעה.

מסקרן סה"כ.

[מיץ פטל]

למישהו יש במקרה מספרים - כמה I30N וכמה 308 GTI נמכרו בשנה האחרונה?

מעניין. 2 מכוניות על משבצת דומה. האצ' ידני ספורטיבי.

ליונדאי יש יופי של מכונית, אבל מחיר בעייתי. פיג'ו בחרו בתמחור תחרותי.

[redroze]

נכון לחודש מאי כל יבואן מכר 5 יחידות.

[כוכב השחר]

יונדאי מכרו רכבי הדגמה. פיג'ו מכרו את הרכבים האחרונים שהיו בסטוק [חוץ מאחת שיושבת ב 0 ק"מ לדעתי, מבקשים עליה 185]

[Doron_Z]

היבוא של ה 308GTI גם מסתיים בדומה ל 208?

 

12,000 קילומטר כבר נשמע קצת פחות טוב מבחינת ההרגשה של רכב חדש לגמרי מהניילונים אבל עדיין, מי שרוצה את הרכב זו עסקה טובה מאוד, המוכר לחוץ מאוד ונראה שאפשר לחתוך לא מעט.

 

מצד שני לפי הקושי שלו למכור זה ברור שזה לא רכב עם שוק חם במיוחד אז מי שקונה כדאי לקנות לטווח ארוך מאוד אחרת ההפסד הכספי במכירה הבאה יהיה ענקי.

[מיץ פטל]

לא מעיד כלום ושום דבר על השוק אם הוא חם או לא.

 

אילו הייתי מגיע כקונה למוכר שמציג רכב עם 1,200 ק"מ במודעה ומגלה בבדיקת הרכב שבעצם זה 12,000 ק"מ - כנראה שהמחיר היה מפסיק לעניין אותי.

ככה שהמוכר נקט לדעתי בשיטת מכירה מאוד בעייתית.

 

עם שקיפות ומחיר נכון - הרכב הזה היה נחטף.

עריכה אחרונה ב-25 לאוגוסט, 2019 על ידי מיץ פטל

[Doron_Z]

תמיד יכול לאמר שזו טעות אנוש, בסופו של דבר המיתוג של יונדאי בסגמנט הזה הוא בעייתי מאוד, אם זו היתה גולף GTI מ 2019 עם 12 אלף והנחה של יותר מ 50 אלף ביחס לרכב חדש אז היא היתה נחטפת.

[מיץ פטל]

טעות אנוש או לא. זה משנה את כל מה שציפית לו.

ב 12,000 ק"מ ,יתכן שהצמיגים, קלאצ', רפידות ועוד דורשים התייחסות ובוודאי טיפול. ב 1,200 ק"מ אפשר לראות ממצב הצמיגים אם הרכב עבד קשה או לא.

ובכלל... 1,200 זה רכב ממש חדש. 12,000 זה כבר סיפור אחר.

 

אל תשווה לגולף. היונדאי ידנית וזו אוכלוסיה אחרת. מאוד ממוקדת ויודעת להעריך מה הרכב שווה עבורה.

עריכה אחרונה ב-25 לאוגוסט, 2019 על ידי מיץ פטל

[menir1]

היבוא של ה 308GTI גם מסתיים בדומה ל 208?

 

לא, ייצור ה-308 הופסק במאי 2018 לטובת עדכון המנוע לתקן צריכת הדלק החדש (WLTP). הייצור חודש באוקטובר 2018, כדגם 2019. לובינסקי הביאו כמות חד ספרתית של מכוניות לפני עצירת הייצור.

 

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[Doron_Z]

טעות אנוש או לא. זה משנה את כל מה שציפית לו.

ב 12,000 ק"מ ,יתכן שהצמיגים, קלאצ', רפידות ועוד דורשים התייחסות ובוודאי טיפול. ב 1,200 ק"מ אפשר לראות ממצב הצמיגים אם הרכב עבד קשה או לא.

ובכלל... 1,200 זה רכב ממש חדש. 12,000 זה כבר סיפור אחר.

 

אל תשווה לגולף. היונדאי ידנית וזו אוכלוסיה אחרת. מאוד ממוקדת ויודעת להעריך מה הרכב שווה עבורה.

 

אולי בגלל שהאכולוסיה ממוקדת כל כך היא יודעת להעריך שמחיר המחירון של היבואן חזירי ולכן הם לא מתרשמים גם מירידת המחיר החדה של הרכב שלו, אישית הייתי מעדיף לקנות את ה 308 מ 0 ק״מ שדובר עליה פה אבל זה גם בגלל שהפיג׳ו עושה לי את זה יותר.

 

הוא מבחינתו מציע את הרכב במחיר מאוד הוגן ביחס למה שעלה לו, אלא אם יש בעיה נסתרת שלא ידוע לנו עליה אני לא רואה סיבה למה שבנאדם שמתלהב ורוצה ומעריך את ה 30N לא ילך על זה, גם אם היא 12000 קילומטר ולא 1200, זה לא שיש לך הצפה של הדגם שאתה יכול לחפש אקזמפלר אחר וזו עדיין הנחה מאוד מאוד משמעותית ביחס למחיר יבואן.

[מיץ פטל]

לגמרי מסכים איתך ש"בעיית השוק" נעוצה במחיר היבואן. אבל לא בשוק המשני. אין שם בעיית ביקוש.

[EliC25]

היה כתוב 1250 קמ ללא שום תוספת שזה 12K.

כמובן שזה לא אותו דבר כמו לקנות חדש, אבל המחיר בהתאם ואם יש מישהו שחיכה לקנות אחת כזו אחרי קריעת הניילונים - זו בחירהמ צויינת ובנוסף צבע יפה.

[מיץ פטל]

היה כתוב 1250 קמ ללא שום תוספת שזה 12K.

 

לא מובן מה כתבת. לפחות לפי השיטה הדצימלית זה לא עובד ככה.

[EliC25]

לא מובן מה כתבת. לפחות לפי השיטה הדצימלית זה לא עובד ככה.

שהיה כתןב 1250, בלי שום תוספת בטקסט על כך שזה בעצם 12 אלף. חיזקתי את דברי הכןתבים הראשונים פה.

[fusion-x]

אלי,

 

גם אם זה נכון, אני לא אוהב את המשחקים הללו.

חבל שהתאמץ לרשום 1250 ולא רק "12" ושהקונה יבין בעצמו שמדובר ב-12K או אולי 12 ק"מ ? LOL