יונדאי i30n האם הסוף בישראל?

[zaf]

דגמים חדשים ומחודשים יוצאים לדרך. האם בקרוב אצלנו דגמי הN המוצגים בקצרה

 

[Doron_Z]

אני בספק לאור הכישלון של ה N בארץ.

 

וכן זה כישלון שהוא הרבה באשמת היבואן, רכב שבחו"ל קיבל אינספור מחמאות על כך שלמרות המותג ולמרות שזול יותר מהמתחרות המסורתיות הוא עדיין בין הטובים בסגמנט תומחר פה במחיר שערורייתי שהוציא את כל הפואנטה מהרכב.

 

הרכב הזה לא היה אמור להיות יותר יקר בשקל מה 308GTI, ואפילו זול יותר בתכלס אבל במחיר ששווק לא היה לו באמת סיכוי.

 

ועכשיו ליבואן יש תירוץ נוח להתעלם מכל רכב עתידי שיגיע מסדרת N כי הרי הם "ניסו" וזה נכשל.

[mcshmupi]

סובארו הוזילו את ה brz, למה שיונדאי לא יוזילו את ה N בעתיד?

[Doron_Z]

כי לסובארו יש יותר מסורת והצלחה פה עם ה BRZ וכנראה שגם יותר רצון להצליח מאשר יונדאי.

 

עם תמחור התחלתי כזה גרוע מצד היבואן זה לא נראה שהוא באמת רצה להצליח, 240 אלף זה מחיר מגוחך שאף בנאדם סביר שמתעניין בסגמנט היה מסכים לשלם.

 

אין למותג את המסורת והיוקרה של פולקסווגן ואין לו את הלייפסטייל (והמסורת) שהמיאטה משדרת כרודסטר עם גג פתוח ולמרות זאת הוא העז להציע את הרכב במחיר יקר יותר מהגולף ובסביבות המיאטה (או בול כמו המיאטה אם מחשיבים את ה fastback) שמתומחרת בחזירות מלחתכילה.

 

מבחינתי מרגע שראיתי את התמחור היה ברור לי שהוא פשוט לא באמת מנסה.

[zvit]

אני בספק לאור הכישלון של ה N בארץ.

 

הדגם הזה הגיע מראש כמקדם תדמית - הצלחה או כשלון בדגמים כאלה לא נמדדת בכמות שנמכרה.

 

דגמים חדשים ומחודשים יוצאים לדרך. האם בקרוב אצלנו דגמי הN המוצגים בקצרה

 

 

הסרטון הזה לא מכיל שום דבר קונקרטי. דגמים חדשים של יונדאי ימשיכו להיות מוצגים כאן, והמציג דווקא דיבר על דגמים חשמליים של יונדאי שכמה מהם משווקים כאן ונמכרים לא רע בכלל, כמו האיוניק והקונה EV.

[zaf]

וולוסטר N נראה מבטיח, למה לא לנסות שוב? (זה שבסרטון)

 

יונדאי כבר "רצה" עם ה I20 במרוצי ראלי. ה N נועדה יותר לכביש, הוולוסטר בתצוגה הוא יותר בתצורת touring car championship אולי לסדרת ה GTC או ה DTC.

סוברו הצליחו יפה עם ה STI ולכן הברז נהניית מההכרה כבר מיום הצגתה (נשים מחיר בצד) אם יונדאי חושבים בכיוון ביצועים עם חטיבת N הם כנראה מכוונים ליותר ממה שאנחנו רואים כרגע.

[itsik170]

ולוסטר כרגע נמכרת רק בארה"ב ולא באירופה.

[niro007]

יונדאי מציגה: i10 N Line עם מנוע 1.0 טורבו :

http://www.cartube.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%9E%D7%A6%D7%99%D7%92%D7%94-2020-i10-n-line-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-1-0-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95

[ch2856]

יונדאי מציגה: i10 N Line עם מנוע 1.0 טורבו :

http://www.cartube.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%9E%D7%A6%D7%99%D7%92%D7%94-2020-i10-n-line-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-1-0-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95

 

זו ללא ספק N שתימכר באלפים, לאור ההצלחה האדירה של הפיקנטו GT ליין. בתכלס, זה מה שעיקר השוק רוצה.

[yoav911gt2]

איך יצליח פה עם תיבה ידנית? ולא שלI10 הרגילה יש תיבה אוטומטית רגילה, אלא רובוטית חד מצמדית, מה שלדעתי יפיל את המכירות שלה.

[ch2856]

בהנחה שמדובר באותה פלטפורמה של הפיקנטו, לא רואה סיבה שיונדאי לא יספקו לכלמוביל תיבת 4 הילוכים אוטומטית עם הדגם. השוק הישראלי מספיק חשוב לדגם בכדי לעשות את זה.

[yoav911gt2]

אבל אם עד עכשיו לא שידכו תיבה כזו למנוע טורבו(פיקנטו ליטר טורבו קיימת כבר כמה שנים בחול ויש אחת ידנית בארץ) לא רואה הרבה סיכוי לראות שילוב כזה עכשיו.

[or tesler]

טוב הסיפור מתקדם.

היונדאי האדומה הגיעה לאוטודיל . הק"מ נכון להיום 14,000 ק"מ.

 

המחיר המבוקש 185,900₪ שנתון 19 כמובן.

 

משהו מסקרן אותי ברכב הזה.

המחיר נשמע טוב וסה"כ תמורה טובה לכסף. הביקורות משבחות. 5 דלתות מתאים למשפחה. ( למרות שלהכניס תינוק לכסא בטיחות ברכב נמוך נראה כמו סיוט, לעומת הגיפונים ) אבל זה נכון להרבה רכבים. ( סתם משהו שמטריד בתור אבאלה )

 

אבל, לתחושתי , אם כלמוביל תמשיך את הייבוא של הרכב.

לא אתפלא עם בינואר ירד לאיזור ה 200,000₪

 

שאלה אם עבר משהו על הרכב הזה.

בכל מקרה עסקה מעניינת.

[Doron_Z]

מסכן הבן אדם שקנה את הרכב, נאלץ להתגלגל עד לטרייד ששחט אותו כדי להיפטר ממנו, הוא הפסיד עשרות אלפי שקלים ירידת ערך בפחות משנה. רק מראה את רמת הביקוש שיש לו בארץ.

 

אני מאמין שאין בעיה עם הרכב, עושים בדיקה מקסימום והוא עדיין באחריות לעוד שנים, למי שרוצה את הרכב הזה המחיר בסכ״ה מעולה ביחס למחיר גזל של היבואן, ביחס לשוק? לא מציאה מטורפת בהתחשב בזה ש 308GTI ב 0 ק״מ עולה גם 185 ואם מתייחסים נטו לתמחור אז בחו״ל מחיר שני הרכבים האלו דומים מאוד ככה שעל פניו ה N לא צריכה לעלות יותר.

 

אבל כל זה לא משנה, מי שרוצה את ה N זאת כנראה האופציה הכי שפויה והגיונית שיש כרגע בארץ, ובטח עוד אפשר להוריד קצת, אני אישית הייתי מתנסה עם הרכב אחרי כל השבחים שיש עליו אבל הוא פשוט אוכל יותר מדי דלק ואני מרגיש שמעבר למחיר ההתחלתי הלא קטן - הוצאות האחזקה שלו יהיו גדולות עלי.

[הרקוליטו]

מחיר מעניין .