מבחן דרך - פיג'ו 308GTi

[SHAY820]

השאלה המתבקשת איך הפיזו בהשוואה ללאון קופרה ?פחות או יותר אותה רמת מחיר והספק ..

[menir1]

אך היא בהשוואה ל208 GTI?

נראה לי שהרכב מנצח במחיר הזה, במשקל כזה 1200 קג, ולא הייתי שותל

מנוע 2.0 כבד יותר, זה כנראה כל הקסם שלה. פיזו חוזרות למקורות שלהן

כנראה. חבל שאין גירסה אוטומטית לעצלנים כמוני.

 

בהשוואה ל-208 ה-308 מכונת נהיגה יותר רצינית. מבחינה דינאמית, המתלה האחורי קשיח יותר ויותר שש לצאת החוצה, ההיגוי חי יותר, המשיכה של החלק הקדמי טובה יותר. ה-208 מתנהגת יותר בטוח, ונוחות הנסיעה שלה עדיפה. לנהיגה, ה-308 טובה יותר.

כנראה שה-208 GTI by Peugeot Sport יותר טובה (לפי מקורות זרים), אבל היא לא יובאה לארץ.

 

המנוע ב-308 מרגיש וטוב יותר אף הוא - ציפיתי להשהיית טורבו משמעותית, אבל היא לא ממש מורגשת. המנוע מספק כח בצורה מאד לינארית ואוהב מאד לעלות לסל״ד גבוה (אופי דומה גם ב-208) והוא מרגיש חזק מאד. מנוע נפלא.

 

ד״א, המאוץ הקלאסי יכל להיות מהיר יותר, אך מערכת ניהול המנוע מגבילה את המומנט בהילוך ראשון ושני כדי לשמור על הגיר.

עריכה אחרונה ב-22 לאפריל, 2019 על ידי menir1

[menir1]

האם בשל העובדה שזה מנוע פיצפון יש לו השהיית טורבו גדולה יותר ממנוע 2 ליטר של המתחרות?

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

 

בהשוואה לגולף, ממש לא. עד כמה שאני אוהב את המנוע של הגולף, המנוע בפיג׳ו מוצלח יותר.

[bar72]

סאונד מהרמקולים? לא תודה...

קצת מוזר להתחבר לrawness של הרכב ואז לקבל סאונד מהרמקולים משל מדובר באוקטביה שני דורות אחורה...

[bar72]

אפשר להוסיף עוד יותר ככה וככה ולקנות לנדקרוזר! ועוד קצת ולקבל את גרסת סהרה. אפר להוסיף הרבה 'ככה וככה' ולקנות cls53AMG

או במילים אחרות יש הרבה מכוניות ספורטיביות בטווח המחירים שבין 180.0 אש"ח ל 300.0 אש"ח. מי שיכול לגרד 200.0 יכנס למו"מ על הפיג'ו ואולי יוסיף קצת והיבואן יתגמש קצת, והם יפגשו באמצע. מי שיכול לגרד 200.0 לא רלוונטי עבורו רכב שעולה 300.0.

ולפני שידידי המלומד יקפוץ שאני מוציא את דבריו מהקשרם, אלו בכל מקרה לא מכוניות שמוכרות מאות יחידות אלא בודדות, או כמה עשרות בנמוך.

אפשר גם להתבונן על ה 308GT כמתחרה אפשרית במחירים נמוכים יותר, בהפרש מה STI שמאפשר כמעט לקנות 208GTI לאישה.

 

ההבדל בין התיאוריה לפרקטיקה גדול יותר בתיאוריה מאשר בפרקטיקה.

בכל מקרה, במקום להשוות סביבת מחיר ניסיתי להשוות את סוג החוויה. מה עוד יש ידני ו״מתקשר״? יונדאי, פיגו, סובארו?

[discoTD5]

פיג'ו 108 ידנית.

[bar72]

פיג'ו 108 ידנית.

 

106 ראלי

[Liran xsi]

סאונד מהרמקולים? לא תודה...

קצת מוזר להתחבר לrawness של הרכב ואז לקבל סאונד מהרמקולים משל מדובר באוקטביה שני דורות אחורה...

 

בתיאוריה זה נשמע בהחלט גרוע, וגם אני ציפיתי לצחוק על זה בנסיעת המבחן.

 

בפועל זה עובד ממש מצויין ואנשים שיסעו ברכב לא יבחינו שזה סאונד של הרמקול ולא של המנוע, עד כדי כך.

 

תנסה ותופתע.

[guy.a]

מתעלק על ה gti, אבל בתור חבילה לרוב הלקוחות, נראה לי ש gt ממש קורצת, רק חבל שהיא קצת מיושנת.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[RK]

השאלה המתבקשת איך הפיזו בהשוואה ללאון קופרה ?פחות או יותר אותה רמת מחיר והספק ..

 

יותר קלילה, יותר "חיה", פחות סטרילית, יותר מהנה וגם יותר מהירה במסלול.

[ליפיגו]

פיג'ו 108 ידנית.

 

אין יותר בארץ.

את ה 1.2 הפסיקו ליצר בגלל תקנות זיהום אוויר של האיחוד האירופאי.

ומביאים לכאן אך ורק 1.0 רובוטית (אבל לפחות יש Android Auto ).

עריכה אחרונה ב-22 לאפריל, 2019 על ידי ליפיגו

[Doron_Z]

וסתם מסקרנות, איך היא עומדת מול הגולף GTI מבחינת איכות והרגשה וגם התנהגות וספורטיביות.

 

הרי תמיד אומרים שהגולף זה הבנצ׳מרק של הסגמנט, אז איך היא עומדת בהשוואה?

[guy.a]

נראה לי שמבחינת התנהגות היא יותר פרועה, אבל בעיקר מבחינת פנים הרכב, היא כבר מיושנת מידי, מספיק שתראה את המסך המרכזי, הוא כבר מרגיש בן 5.של הגולף מרגיש ונראה הרבה יותר טוב

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[RK]

המסך נראה עדכני יותר? איך בדיוק? עיצוב הפנים של גולף (וכל ואג באשר היא בצד הזה של אודי A4 ומעלה) נראה שבלוני לחלוטין.

[guy.a]

עיצוב שבלוני מזדקן טוב יותר מעיצוב נועז של לפני כמה שנים, הבעיה בפיגו זה הביצוע, המסך איטי מידי, הפונקציות לא ברורות.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk