רכב משפחתי היברדי חדש באזור 130-140 אלף

[Aviv Ben Haim]

שלום,

ההורים שלי מחפשים לשדרג את אחד הרכבים שלהם.

כרגע יש להם:

1. קיה ספורטג (2015 אני חושב) שמשמש לנסיעות עבודה (שזה בתכלס אומר שמשתמשים בבג׳ז הגדול שלו כדי להעביר ציוד) וכרגע גם לנסיעות ארוכות (גליל עליון למרכז פעם בשבועיים בערך).

2. פולסווגן גט׳ה (2010) משמש לנסיעות עירוניות.

 

הם חושבים על להחליף את הג׳טה ברכב משפחתי חדש שישמש גם לנסיעות העירוניות וגם לנסיעות הארוכות (כי צריכת הדלק של הקיה על הפנים) ככה שהקיה ישאר רק בשביל נסיעות עבודה (שהן קצרות אבל מצריכות את הבגז הגדול שלו).

 

הם חשבו על לקנות רכב היברדי כדי למקסם את החיסכון בדלק.

מבחינת שימוש כמו שכתבתי קודם, ישמש לנסיעות עירוניות ובין עירוניות ארוכות יחסית (2-3 שעות).

 

מבחינת דרישות עיקריות:

- חיסכון בדלק

- בטיחות

- נוחות (כמובן שזה אינדוודואלי, אבל בגדול שניהם בני 60+, גובה ממוצע 170 פלוס מינוס, כמו כל בן אדם מבוגר יותר נוח להכנס ולצאת לאוטו כשהכסא לא נמוך מידי).

- אמינות

- אפשרות להכניס עגלה ולחבר כיסא תינוק (למקרה של הסעת נכדים).

 

מה לא חשוב:

- ביצועים, הם רוצים רכב שיעשה את העבודה שלו ולא מעניין אותם ריגושים וחווית נהיגה.

 

מהסתכלות מאוד שיטחית ראיתי את הדגמים ההיברידים הבאים בטווח מחיר שלהם (פחות או יותר):

- קורולה סדאן

- קורולה אקסייט

- פריוס

- יונדאי איוניק

- נירו

 

אשמח לחוות דעת לגבי איך הרכבים האלה מתאימים או לא מתאימים לדרישות + הצעות לדגמים אחרים

 

תודה!

[guy.a]

כל אחד מהדגמים שהעלת מתאימים ויחסכו לך 50 אחוז מהוצאות הדלק. לך תבדוק מה הכי מתאים לך, לדעתי נירו הכי מתאים, הוא גבוה יותר מהרכבים האחרים לכן קל יותר להכנס ולצאת ממנו, יתרון משמעותי לגיל השלישי

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[yoav911gt2]

קורולה סטיישן מגיעה עם בג'אז ענק, כשהפשרה היחידה כאן זה על גובה המושב, אבל הם צריכים לנסות בעצמם. כנראה תהיה אמינה (כנראה כי בכל זאת מדובר בדגם חדש).

[Tida-man]

כל הבוחנים שראיתי ציינו שיושבים נמוך בקורולה.

קרוב לוודאי שנירו יהיה פתרון נכון יותר, אך כמובן רצוי שההורים

ינסו בעצמם.

[orenweb]

כל הרכבים שציינת יענו על כל הדרישות שציינת.

 

-חיסכון בדלק הטיוטות יהיו החסכונית ביותר אבל ההפרש לא מספיק מהותי כדי להווא שיקול ממשי.

-בטיחות-כולם מצויינות

-נוחות אינדודואלי לחלוטין לכל אחד גב אחר ומה שנח לאחד לא יהיה נח לאחר. באופן כללי כולם סבירות ואף אחת מהם לא סיטרואן C5. תהיה צריך פשוט ללכת לסוכנויות ולנסות.

-אמינות -המערכת ההיברידית של טויוטה מוכיחה כבר 3 עשורים אמינות לא פחות ממדהימה . הקיה והיונדאי עוד חדשות מדי כדי לדעת אבל בנתיים הם מראות אמינות מצויינת.

-בכולם אפשר להכניס עגלה ובכולם יש ISOFIX

 

בגלל שהשוק מוצף באיונייק ונירו רבות מהם יוצאות ליסינג וכנראה שבעתיד הוא יהיה גם מוצף בקורולות ההימור שלי שהפריוס שבעתיד כנראה תהיה דיי נדירה תשמור הכי טוב על הערך, אבל זה רק הימור.

בנירו העיצוב מטעה הוא אומנם טיפה יותר גבוה מהאחרות אבל בהפרש קטן מאוד והוא לא גדול במיוחד. זה לא ספורטאג' או ראב 4.

אם השיקול המרכזי הוא מקום בתא המטען המנצחת פה ללא ספק היא הקורולה סטיישן , מלבד זה זה באמת עניין של טעם אישי ולמה הם הכי מתחברים, כל האופציות מצויינות.