לקראת הבחירות לכנסת הבאה - האם אתם מסכימים להמשיך לתפקד כפרות החליבה של האוצר?

[shugiflex]

המדינה מתייחסת אלינו הנהגים כקופת מזומנים בלתי נדלית - בפועל, כולנו מספקים קרוב ל-15% מגביית המיסים. כמה מהמיסים הללו חוזרים אלינו כנהגים ו/או משתמשי דרך?

 

השאלה שלך מעידה על חוסר הבנה מהו מס. אצטט באופן חופשי מהויקיפדיה: "מס הוא תשלום לשלטונות הנגבה בכפייה מתושבים ומאזרחים, לצורך מימון הפעולות של השלטון. למיסוי מטרה אחת ויחידה: לממן את הגוף השלטוני. ידועה מימרתו של השופט הולמס כי המיסים הם מחירה של הציוויליזציה. הסקטור הציבורי ממומן באמצעות המס, והמסים מהווים מרכיב עיקרי בהכנסות המדינה, הרשויות המקומיות וגופים ציבוריים אחרים."

 

המס בישראל גבוה מסיבות רבות כגון תקציב הבטחון, רגולציה עודפת, חוסר יעילות משווע של המגזר הציבורי ועוד. בלי שינוי עומק בהוצאות לא ניתן יהיה לוותר על ההכנסות. כלומר, ביטול או הנמכה של מיסי רכב יגרור מייד העלאה חריפה של מיסים אחרים כמו מס הכנסה, מע"מ וכדומה.

[dalet11]

כל הסיבות למיסים הגבוהים, הריכוזיות והרגולציה העודפת בסרטון אחד:

[falou]

תתחיל בלהעלות את הנושא מול הנציגים הפוליטיים שלך (אם זה בחוגי בית, פוסטים בפייסבוק, whatever).

אין לך נציג פוליטי שלך בישראל, כי ההצבעה היא לא פרסונלית (כמו בארה"ב או בבריטניה)

 

אם הכוונה היא להעלות את הנושא על סדר היום הפוליטי (ע"ע קנאביס) אז הרבה יותר נכון זה להעלות אותו מול אילו שיש להם סיכוי להיבחר, בין אם אתה מצביע להם ובין אם לאו.

[menir1]

השאלה שלך מעידה על חוסר הבנה מהו מס.

 

לא, אני חושב שיש בעיה עם המינון של מיסוי תחום הרכב. המצב הנ"ל יוצר מצב בו למדינה אין מוטיבציה לבנות תשתיות שיאפשרו תחבורה ציבורית יעילה, כי זה יכול לדרבן אזרחים להקטין משמעותית את הנסועה של רכבם הפרטי (לוותר ממש, לא ניתן במדינה שאין בה תחבורה ציבורית 1.5 ימים בשבוע) וכתוצאה מכך להקטין את הכנסות המדינה. ברמה האסטרטגית זה פוגע בפריון ומונע מהמדינה למצות את הפוטנציאל הכלכלי שלה (עיין ערך עלות עמידה בפקקים של מיליוני עובדים). אם הפריון יעלה, גם הכנסות המדינה יעלו - צריך להסתכל מערכתית ולא מתחת לפנס.

 

העלאת הנושא לסדר היום, אמור לדרבן את הפוליטיקאים לקדם החלטות שייעלו הוצאות ויקדמו השקעות חכמות בתשתית (תוך העדפת תחבורה ציבורית).

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2019 על ידי menir1

[menir1]

אין לך נציג פוליטי שלך בישראל, כי ההצבעה היא לא פרסונלית (כמו בארה"ב או בבריטניה)

 

אם הכוונה היא להעלות את הנושא על סדר היום הפוליטי (ע"ע קנאביס) אז הרבה יותר נכון זה להעלות אותו מול אילו שיש להם סיכוי להיבחר, בין אם אתה מצביע להם ובין אם לאו.

 

גישה הגיונית ונכונה, אך חשוב שזה יעשה דרך כל המפלגות שיש להן סיכוי לעבור את אחוז החסימה. אני חושב שאם הנושא יהיה על סדר היום של כל המפלגות, ייגבר הסיכוי ששיתוף פעולה קרוס-מפלגתי יקדם מהפכה מחשבתית.

[EliC25]

ברגע שיהיה מיסוי על קילומטראז אני מנתק את הלוח שעונים מהחשמל.

[ליפיגו]

ברגע שיהיה מיסוי על קילומטראז אני מנתק את הלוח שעונים מהחשמל.

 

למה אתה חושב שזה יעזור? ..

[SlowRide]

זה עברה פלילית לא? לשחק עם הקילומטרז'.

[sperial]

ברגע שיהיה מיסוי על קילומטראז אני מנתק את הלוח שעונים מהחשמל.

יתקינו לך קופסת GPS - הרי הנסועה לא מעניינת אותם, מעניין אותם באיזה כבישים אתה נמצא, ובאיחזה ימים ושעות.

[ליפיגו]

לא צריכים להתקין כלום.. מערכת כמו של "הנתיב המהיר" או "כביש 6" שמצלמת את לוחית הרישוי ושולחת לשרתים של משרד הרישוי תעבוד פרפקט.

[me5000]

הפתרון הצודק וההגיוני הוא כפול:

1.הטלת מס דיפרנציאלי, להכביד על העשירים ולהקל על העניים גם בקניית הרכב וגם בהחזקת הרכב.

2. לעשות חופשי חודשי אוניברסלי לכל הארץ ובכל אמצעי התחבורה הציבורית במחיר שיהיה נגיש לכל אדם, נגיד 150 ש"ח לחודש.

[aHero]

אתם מנהלים מלחמה בחזית הלא נכונה. במקום להפעיל לחץ על פוליטיקאים לשים את נושא תחבורה ציבורית בעדיפות לאומית אתם פועלים למען הוזלת מיסוי על רכב ודלק מהלכים שרק יחמירו עוד יותר את הגודש הבלתי נסבל בכבישים.

 

אם הם היו משתמשים בכסף שלקחו עד היום התחבורה הציבורית הייתה במצב הרבה יותר טוב.

מעיתון ישראל היום: https://gyazo.com/a0b1b64352b4a215aed2001ad580a6d2 13.3.19

 

[Aדי]

הפתרון הצודק וההגיוני הוא כפול:

1.הטלת מס דיפרנציאלי, להכביד על העשירים ולהקל על העניים גם בקניית הרכב וגם בהחזקת הרכב.

2. לעשות חופשי חודשי אוניברסלי לכל הארץ ובכל אמצעי התחבורה הציבורית במחיר שיהיה נגיש לכל אדם, נגיד 150 ש"ח לחודש.

 

 

הפתרון שלך הוא לפגוע ב"עשירים" (שלרוב עבדו קשה להגיע למעמדם)?

 

אני לא עשיר אבל רוצה בקרוב לרכוש רכב בחצי מיליון, עבדתי מאוד קשה בשביל זה אז מגיע לי לשלם יותר או לאבד את החלום שלי ששנים לקח לי להגיע למצב שאני יכול להגשים אותו?

 

מבחינתי הפתרון הנכון הוא התייעלות (שכמובן צריך ממשלה עם ביצים ושנים ליישמה) והשקעה אמיתית בתחבורה ציבורית.

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2019 על ידי Aדי

[ליפיגו]

הפתרון הצודק וההגיוני הוא כפול:

1.הטלת מס דיפרנציאלי, להכביד על העשירים ולהקל על העניים גם בקניית הרכב וגם בהחזקת הרכב.

2. לעשות חופשי חודשי אוניברסלי לכל הארץ ובכל אמצעי התחבורה הציבורית במחיר שיהיה נגיש לכל אדם, נגיד 150 ש"ח לחודש.

 

אם אין תחבורה ציבורית בשבת, אז הכל עבודה בעיניים.

כל עוד: קשישים, נכים, תשושי נפש, עניים מודרים מיכולת לנוע בשבתות וחגים, אז הכל עבודה בעיניים.

מאחר ואני לא רואה את זה משתנה בקרוב, כל הדיון הוא בוקי סרוקי.

[ליפיגו]

הפתרון שלך הוא לפגוע ב"עשירים" (שלרוב עבדו קשה להגיע למעמדם)?

 

אני לא עשיר אבל רוצה בקרוב לרכוש רכב בחצי מיליון, עבדתי מאוד קשה בשביל זה אז מגיע לי לשלם יותר או לאבד את החלום שלי ששנים לקח לי להגיע למצב שאני יכול להגשים אותו?

 

להיפך, אם אתה קונה רכב בכחצי מליון ש"ח, אתה משלם למדינה 250,000 מיסים..