בעיות במאזדה 3 2006(לא בטוח שאפשר לפתור)

[me5000]

קודם כל אני נהג חדש, אז מצטער על השאלות הטיפשיות.

נהגתי ברכב של המורה קיה חדישה כלשהי (לא זוכר שם דגם) והכל היה סבבה.

במאזדה שקנינו הדוושות הן יותר מדי רגישות לעומת הקיה, כל נגיעה והאוטו או טס או נעצר חזק מדי וזה מעיק .

דבר שני ההגה מאוד מאוד קשה וגם לא חוזר למקום מעצמו ברוב הפעמים, כמו בקיה של המורה.

יש מה לעשות או שפשוט בגלל שזה רכב ישן אז זאת המציאות?

[חולגי]

כל רכב והתחושות שלו.

תשווה לרכב שלך מאזדה 3 משנתון דומה.

לעניין הגה קשה - הייתי מתחיל מבדיקת לחץ אויר תקין בצמיגים.

[hans]

לכל רכב רגישות שונה בדוושות. אתה תתרגל.

בנוגע להגה שחוזר למקום בעצמו - אני ממליץ שתשכח ממה שהיה אצל המורה, ותתרגל להחזיר את ההגה למקומו בעצמך, לא משנה באיזה רכב.

[Buki]

במאזדה 3 דור ראשון יש מצערת מכאנית - דוושת הגז מחוברת פיזית עם כבל לפרפר המצערת - הפרפר שאחראי על ויסות כניסת אוויר למנוע.

 

 

במכוניות חדשות אין כבל, המצערת אלקטרונית. דוושת גז מחוברת לחיישן, חיישן מדווח למחשב, מחשב מפעיל מנוע חשמלי קטן שפותח וסוגר את פרפר המצערת. בדרך יש מנגנון ריכוך והשהיה כדי לחסוך בדלק. הוא פותח את הפרפר בהדרגה ובעקומה שטוחה.

 

 

 

הגה כוח במאזדה 3 דור ראשון הוא עם תגבור הידראוולי. בצכוניות חדשות הוא עם תגבור חשמלי. ברוב המקרים תגבור חשמלי "מתגבר" יותר חזק.

 

 

הדברים האלו הם דברים מובנים, תתרגל.

[Ameer.86]

מנסיון שלי עם מאזדה 3, ההגה אכן קשה ביחס למתחרות. יש לנו אחת במשפחה משנת 2010 עם תגבור חשמלי, ועדיין ההגה קשה בהרבה ביחס לטויוטה קורולה שהחליפה משנתון לא רחוק

 

מצד שני אולי זה בא לטובת הגה "מתקשר" יותר.

[Buki]

במאזדה 3 דור שני הגה כוח עדיין הידראוולי, רק עם משאבה חשמלית במקום משאבה שמונעת על ידי רצועה מהמנוע.