נהגתי עם אמברקס

[hexxt]

אהלן

יש לי סיריון 11 שקיבלתי, כבר שנה מאז שעשיתי רשיון ורק עכשיו התחלתי לנהוג.

הבעיה היא שהיום נהגתי חצי שעה עם אמברקס מנתניה לפתח תקווה לעבודה - 30 קמ

 

בסוף הנסיעה הרגשתי כאילו אני צריך ללחוץ חזק על הבלמים כדי לעצור, ואז שהתקשרתי לאבא שלי הבנתי שהוא היה מורם.

 

האם זה מחייב טיפול או שמפעם אחת לא קורה כלום ?

ממה אני צריך להזהר עכשיו ? חוץ מזה שמפעם באה להרים מן הסתם..

 

תודה לעוזרים!

[איילצבי]

לך למוסך , יורידו את הגלגלים ויבדקו . בברקסים לא משחקים .

[סאפיר]

פעם באה להרים מן הסתם..

 

פעם הבאה דווקא עדיף להוריד.

 

30 קילומטר עם בלם יד מורם יכולים להיות הרסניים או שיכולים במקסימום לשחוק קצת את הבלמים האחוריים. תלוי כמה למעלה הוא היה. הייתי מציע לך לקחת את הרכב למוסך, לספר להם את הסיפור, ולבקש מהם לבדוק את מצב רפידות הבלמים האחוריים (לא בדיוק רפידות - קוראים להם נעליים והן יושבים בתוך תוף הבלם, ולא בחוץ כמו בבלמים הקדמיים) ואת רמת המתיחה של הכבל של בלם היד.

 

אם אכן לא נגרם נזק קטסטרופלי כל הסיפור הזה יכול לעלות כמה מאות שקלים, ככה שבסך הכל מדובר בשכר לימוד מאוד נמוך. אם מצד שני נסעת עם בלמים אחוריים נעולים 30 קילומטר... בעצם עזוב, היית מרגיש את זה.

[Doron_Z]

ואם נוסעים כמה מטרים ומורידים אותו כשהרכב מצפצף (כמו שקרה לי כמה פעמים) זה גם יכול לגרום לנזק?

עריכה אחרונה ב-8 לאוגוסט, 2018 על ידי Doron_Z

[חן ג.]

לא ולא.

[hexxt]

פעם הבאה דווקא עדיף להוריד.

 

30 קילומטר עם בלם יד מורם יכולים להיות הרסניים או שיכולים במקסימום לשחוק קצת את הבלמים האחוריים. תלוי כמה למעלה הוא היה. הייתי מציע לך לקחת את הרכב למוסך, לספר להם את הסיפור, ולבקש מהם לבדוק את מצב רפידות הבלמים האחוריים (לא בדיוק רפידות - קוראים להם נעליים והן יושבים בתוך תוף הבלם, ולא בחוץ כמו בבלמים הקדמיים) ואת רמת המתיחה של הכבל של בלם היד.

 

אם אכן לא נגרם נזק קטסטרופלי כל הסיפור הזה יכול לעלות כמה מאות שקלים, ככה שבסך הכל מדובר בשכר לימוד מאוד נמוך. אם מצד שני נסעת עם בלמים אחוריים נעולים 30 קילומטר... בעצם עזוב, היית מרגיש את זה.

כן התבלבלתי להוריד חח..

אבל לדעתך אם נהגתי ככה, וכמעט ולא הרגשתי התנגדות אז זה לא קריטי לא?

[hexxt]

לא ולא.

על מה ענית ?

[מאור30]

בבלמים לא משחקים. גש למישהו שיוריד גלגלים וייבדוק את הבלמים האחוריים.

[סאפיר]

כן התבלבלתי להוריד חח..

אבל לדעתך אם נהגתי ככה, וכמעט ולא הרגשתי התנגדות אז זה לא קריטי לא?

 

לא. חד משמעית זאת לא דעתי.

דעתי היא, וזה מה שאמרתי, שאי אפשר לדעת וצריך לקחת את הרכב למוסך שיפרקו את הגלגלים, יפתחו את תופי הבלמים ויבדקו את מצב הנעליים והכבל של בלם היד.

זו דעתי. לא ש"זה לא קריטי".

 

זה בלמים. זה קריטי. מאוד, ותמיד. 100% מהעצות שניתנו לך אמרו לך לבדוק את הנושא כי לא משחקים בבלמים. אז לך ותעשה את זה. אם לא בשביל שום דבר אחר, לפחות בשביל השקט הנפשי שלך שכשתצטרך את הבלמים בירידה ארוכה או בבלימה חזקה, הם יהיו שם.

[ליין מן]

עוד סיבה כי כדאי - המערכת מאחור, כפי שהבנתי - היא תוף סנדלים.

גם אם היה לחץ חלש על בלמי התוף / הסנדלים - האבק מהחיכוך , נשאר בתוך התוף.

 

התוף הוא כמו קופסה עגולה סגורה - והאבק שהוא חומרי הרפידות השחוקות, לא יוצא.

עם הזמן בבלימה, האבק הנ"ל יפריע למגע בין הסנדלים לתוף.. והבלימה לא מלאה.

 

לכן - כדאי לפתוח את התוף, לבדוק ולנקות גם את האבק אשר בפנים.

ואם הטיפול האחרון בבלמי התוף, היה לפני שנה-שנתיים.

הרי כי בכלל, כדאי לנקות את פנים התוף, כתחזוקה מונעת.

 

 

 

 

אייל.

[Jack457]

לתומי חשבתי שנסיעה מנתניה לפתח תקווה מחייבת אמברקס, לא?

כאן תמצא קצת הסברים מכניים (הלחיצה החזקה בסוף הנסיעה היא תוצר של התחממות נוזל הבלמים ותתייצב אחרי קצת בלימה בתנאים נורמליים), אבל תעשה מה שיעצו לך ולך למוסך טוב שמכירים במשפחה שיפתחו ויבדקו.