נתוני ביצועים במאזדה 2 (הכותרת נערכה)

[Eli Pimpshtein]

תתחיל נסיעה בעליה עם CVT ואז נדבר , יש מחלה לגיר הזה שבעליות קשה לו .

בנסיעה מישורית כמו כביש 6 הוא מטוס זה רכב אחר לגמרי .

מי שצריך רכב לירושלים CVT זה לא בשבילו .

דרך אגב נסעתי 20 ק"מ בעיר והצריכה לא משהו עם הגיר הרציף 12.5 ל 100 אבל משולב הוא עושה 6.1-6.8 ל 100 שזה נחשב מעולה לרכב קוריאני .

[yoav911gt2]

תתחיל נסיעה בעליה עם CVT ואז נדבר , יש מחלה לגיר הזה שבעליות קשה לו .

מי שצריך רכב לירושלים CVT זה לא בשבילו .

1. מצחיק שאתה אומר ליוליאן שהוא יתחיל נסיעה עם CVT, אני בטוח לגמרי שיש לו יותר ניסיון ממך עם גיר רציף.

2. בתור ירושלמי , נסעתי על מגוון מכוניות עם גיר רציף פה (כולל I25 כמו שלך) בעליות ירידות ושאר ירקות, והמשפט שלך לא קשור למציאות.

תפנים כבר שהסגנון נהיגה שלך והדרישות שלך לא תואמות את אלו של כולם.

[Eli Pimpshtein]

מי האמין אי פעם שיונדאי אקסנט תעשה 15 ק"מ לליטר בנסיעה מאומצת מאומצת מאומצת !

ה CVT מתאים לנהגים שלא מתרגשים מאיטיות בעליות ורעש מהמנוע .

גם העברות ההילוכים של ה CVT לא חלקות כמו האוטומט הרגיל מרגישים שזה שונה .

הדבר הכי מעצבן שחברות ההשכרה שמות צמיגים סינים במהירויות גבוהות הרכב לא יציב בשיט , וגם בבלימת חירום הצמיגים פשוט מחליקים ! התחושה עם הצמיגים הסינים לא בטוחה בעליל.

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2018 על ידי Eli Pimpshtein

[yoav911gt2]

אין העברות הילוכים באמת בגיר רציף, זה יחסים מדומים.

אני לא הגעתי לצריכת דלק שאתה מדווח עליה, היה באזור 1-10 1-12 בעיקר במשולב.

[Eli Pimpshtein]

אני לא הגעתי לצריכת דלק שאתה מדווח עליה, היה באזור 1-10 1-12 בעיקר במשולב.

כי אתה נסעת על האיי 25 4 הילוכים אוטומט רגיל עד 2014 זה היה אוטומט רגיל , מ 2014 זה רציף .

השיא שלי עם הרכב היה 16 ק"מ לליטר וזה בנסיעה מאומצת בלי להתחשב , בנסיעה משולבת לא ירדתי עד עכשיו מ 14 ק"מ לליטר זה הכי נמוך שקיבלתי .

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2018 על ידי Eli Pimpshtein

[yoav911gt2]

יפה שאתה החלטת על מה נהגתי, היית איתי באוטו גם?

נסעתי על ה1.4 גיר רציף.

אין לצטט הודעה מעליך.

[Menashe123]

חחחחחח כמעט נשברתי בתגובה #30 ואני כל כך שמח שקראתי עד הסוף [emoji23]

 

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[Max.M]

עזוב נו...זה מתחיל ללכת לכיוון של השרשור הערצה של דייהו נובירה .

[Eli Pimpshtein]

זה היה רכב יפה

[yulianx]

מי האמין אי פעם שיונדאי אקסנט תעשה 15 ק"מ לליטר בנסיעה מאומצת מאומצת מאומצת !

ה CVT מתאים לנהגים שלא מתרגשים מאיטיות בעליות ורעש מהמנוע .

גם העברות ההילוכים של ה CVT לא חלקות כמו האוטומט הרגיל מרגישים שזה שונה .

הדבר הכי מעצבן שחברות ההשכרה שמות צמיגים סינים במהירויות גבוהות הרכב לא יציב בשיט , וגם בבלימת חירום הצמיגים פשוט מחליקים ! התחושה עם הצמיגים הסינים לא בטוחה בעליל.

 

רעש במאמץ זה נכון, אבל איטיות לא קשורה לגיר הרציף אלא למנוע החלש של היונדאי.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Eli Pimpshtein]

אתה רוצה להגיד לי שגם המנוע של האיי 25 חלש וגם המנוע של הטויוטה יאריס חלש ?

מתוך אתר CarGears

https://www.car-gears.co.il/השוואה-בין-גיר-רציף-לבין-גיר-טיפטרוניק/

"הגיר הרציף מתקשה בביצוע במצבים של האצות פתאומיות, נסיעות בעומס מרבי, או בעת האצה בעלייה"

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2018 על ידי Eli Pimpshtein

[רועי5]

איך הוא נחנק?

הוא שומר על סלד קבוע בהתאם לדוושת הגז.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

ברור שהוא לא, החבר פימשטיין מתעקש להתחבר לתחושות הפרטיות שלו ולראות בהן את המציאות היחידה, ההסבר הקודם שלי כאן כמו של אחרים מסתבר מיותר לגמרי. ממליץ גם לו גם לחברים האחרים כאן לסיים את הדיון הפורה הזה, הסכמה על משהו לא תצא ממנו.

[Guest Automatic1]

הבן אדם סובל מחוסר יציבות כלשהי ומשתעשע בכם ואתם משתפים פעולה, 4 עמודים יותר מדי לטעמי.

[guy.a]

איך הם לא הבינו את זה עד עכשיו...

הבן אדם סובל מחוסר יציבות כלשהי ומשתעשע בכם ואתם משתפים פעולה, 4 עמודים יותר מדי לטעמי.

[Eli Pimpshtein]

מתוך אתר CarGears

https://www.car-gears.co.il/השוואה-בין-גיר-רציף-לבין-גיר-טיפטרוניק/

"הגיר הרציף מתקשה בביצוע במצבים של האצות פתאומיות, נסיעות בעומס מרבי, או בעת האצה בעלייה"