תאונה קשה בזמן אמת מול עיניי- פעם ראשונה בחיי

[שמר]

או , עוד אחד שעבר שטיפת מוח של הרשויות. הגוף האנושי וכו'.

 

 

תגיד. מבחנים בביה"ס עברת ?

למדת לפני?

אם לא היית לומד בכלל ,גם לא בכיתה. כמה היית מוציא ? 30 ? 40 ?

עכשיו תאר לך שהקשבת בכיתה -אבל ספרי הלימוד הם על חומר שנלמד לפני 30 שנה. לא תהיה בור מוחלט , אלא תדע משהו. תוציא 55. עברת. מזל טוב. אבל האם אתה באמת יודע את החומר?

 

עכשיו שב בבית ,גלוש באינטרנט ,פתח אנציקלופדיה , שאל אנשים שמבינים ,קח מורה פרטי.

כמה תוציא ? אה ,הוצאת 90 ? מה קרה ??

 

האם מוחך השתנה לפתע ? אחת האונות קיבלה פתאום משנה מרץ?

לא -זו תוצאה של למידה ותירגול.

 

עכשיו תחליף את כל הסיפור הזה לשיעורי הנהיגה ולנהיגה בכלל.

אתה יכול לשפר את תגובותיך ליד ההגה. אתה יכול ללמוד להגיב בזמן ונכון למצבים בכביש. צריך לרצות -ומה לעשות , גם כסף.

 

אבל אל תספר לי שלא ניתן לשפר ושהאדם הינו נתון שלא ניתן לשנותו.

[alonc]

אני לא אמרתי שאי אפשר לשנות את האדם אבל אם ניקח את הדוגמא שלך זה כמו שתושיב קוף ותיתן לו ללמוד פיזיקה לא משנה כמה הוא ילמד הוא עדיין לא ידע....אותו הדבר עם בני אדם לא משנה כמה תשפר את היכולות שלך עדיין יש סיכוי שתעשה תאונה....אולי פחות מאחרים אבל עדיין יש סיכוי ואף אחד לא חסין מפני תאונות....בייחוד כשאתה לא נוהג לבד

[שמר]

בדיוק בגלל זה (ולמרות שיצא לי לראות כמה פרימאטים על הכביש) לא נותנים לקופים רשיון נהיגה.

 

מצד שני - כאשר אנשים לומדים לנהג בשיטות שמתאימות לקופים ,בלי שמלמדים אותם להפעיל את החומר האפור שבין האוזניים ,התוצאה היא 550 הרוגים בשנה...

[biohazard]

לא נותנים לקופים רשיון נהיגה.

 

לא נכון נותנים רשיון לכווולם ...

אתן אפילו דוגמה . לפני כמה שנים נכנסה בי מישהי ,לאחר מרדף קצר אחריה (כיוון שהיא לא עצרה)

גיליתי דבר מפחיד היא היתה חרשת ועילמת והיא לא הרגישה שהיא נכנסה בי...

[bagira]

לכן תמיד יהיו תאונות דרכים עד שלא יהיו מחשבים שיעזרו בנהיגה כמו שיש למטוסי קרב למשל שרוב ההיגוי נעשה ע"י מחשב

יש לי חדשות בשבילך, גם אז יהיו תאונות.

מישהוא הרי צריך להקיש איזה נתונים במחשב הטיסה,לא?

שמעת שבוע שעבר על מפקד טייסת F16 שהושעה מתפקידו כי הוא הקיש נתונים לא נכונים ושני להקים של F16 שטסו במבנה עברו אחד מול השני במרחק 20 מטר(!!!)?

יניב

[nitch]

היא לא שמה לב בגלל סיבה אחרת שהמנהלים לא מרשים לכתוב אותה פה עקב שוויון בין המינים.

אני מכיר חרש שנוהג נהדר, ועם בידוד הרעשים שיש היום, לא ממש משנה איך אתה שומע.

לראיה, פעם חירשים נדרשו לסמן את רכבם, והתקנה הזו בוטלה לפני כ6 שנים.

[bagira]

מוטי - תרגול עצמי זה מעולה אבל ללא לימוד קודם ונכון של הטכניקה זה לא יעזור בכלום. בלימה נכונה מתחילה מישיבה נכונה, מעבודה נכונה עם המבט וצריך מישהו מחוץ לרכב שידע אם עבדת נכון עם הבלמים או לא ועד, דברים שבטח לא אני צריך להסביר לך. אין שום טעם בלימוד ראשוני ללא פידבק מקצועי. זה חסר טעם ומתכון לאימוץ טכניקות שגויות תוך הגדלת הביטחון העצמי ללא בסיס.

לא טענתי,טוען או אטען לעולם שתרגול עצמי בא להחליף איזה קורס. לעולם לא.

מה שאני טוען הוא שמי שלא הולך לקורס מטעמי תקציב,זמן או אגו, יכול בתרגול עצמי לצמצם בצורה משמעותית את מרחק הבלימה שלו ע"י תרגולים חוזרים ונשנים אשר יקנו לו את התחושה ה"אינסטינקטיבית" של עוצמת הדריכה על דוושת הבלם ללא נעילת הגלגלים, גם אם זה לא נעשה בצורה המושלמת אשר רשומה בספר.

יניב

[falou]

לא טענתי,טוען או אטען לעולם שתרגול עצמי בא להחליף איזה קורס. לעולם לא.

מה שאני טוען הוא שמי שלא הולך לקורס מטעמי תקציב,זמן או אגו, יכול בתרגול עצמי לצמצם בצורה משמעותית את מרחק הבלימה שלו ע"י תרגולים חוזרים ונשנים אשר יקנו לו את התחושה ה"אינסטינקטיבית" של עוצמת הדריכה על דוושת הבלם ללא נעילת הגלגלים, גם אם זה לא נעשה בצורה המושלמת אשר רשומה בספר.

יניב

זה עוזר לכפרות.

ברגע האמת הוא יתחיל את הבלימה חלש מדי ויגמור אותה בנעילה. ובכל מקרה נהג לא מנסה לא יודע להרגיש אם הוא נועל גלגלים או לא. גם אם כן הוא לא יודע לשבת נכון ולתמוך נכון בגוף עם רגל שמאל כדי לא לרכון על הבלמים. אם כן הוא לא יודע לאן להסתכל ועוד ועוד.

 

לא צריך להיות שומכאר על מנת להיות מסוגל לבלום נכון, אבל אם מישהו שיודע ללמד לא ילמד אותך אתה לא תעשה זאת נכון לעולם. כמו שחייה.

[alonc]

רק רגע אם אמרו פה שנעילת גלגלים לא עוזרת לקצר את מרחק הבלימה וגם אי אפשר לשלוט על האוטו בנעילת גלגלים אז למה האפשרות הזו קיימת

[falou]

רק רגע אם אמרו פה שנעילת גלגלים לא עוזרת לקצר את מרחק הבלימה וגם אי אפשר לשלוט על האוטו בנעילת גלגלים אז למה האפשרות הזו קיימת

 

 

בהנחה שאין ABS, אתה יכול לייצר מערכת שעוצמת הבלימה שלה מספיק חלשה כדי שאף פעם לא ניתן יהיה לנעול גלגלים בשום מצב, גם לא בכביש רטוב, אבל אז כוח העצירה שלה יהיה בלתי מספק בעליל...

[alfa_draco]

אני לא אחד שמרבה לעבור את ה110. אם אני רואה על הספידומטר 110 אני מתחיל להאט. אני לא חובב נהיגה מהירה מדיי. אני מכיר את המגבלות שלי ושל האוטו שלי. אחת הסיבות שבחרתי בסובארו לאונה (חוץ מזה שהיא זולה לאחזקה) זה היה סירוס עצמי, ואתם יכולים לקרוא לזה להקדים תרופה למכה. כמו כל נער אחר יכלתי לשגע את ההורים שלי על אלפא 33 או איזו אונו טורבו קרועה ולהבטיח לטפל בה. אבל העדפתי רכב שאני יודע מראש שלא מסוגל להגיע להרבה (גם איטי באופן יחסי, וגם התנהגות כביש בקאנטים).

התופעה הזו. היא כל כך נפוצה, שאם היינו באמריקה היה צריך להמציא לה ראשי תיבות עם 3 אותיות.

 

אם אתה מכיר את המגבלות שלך, קודם כל נסה להעלות אותן (ע"י קורס כאמור), אבל בוא נגיד שאתה לא רוצה, או שאתה כה חסר קואורדינציה מוטורית עד שקורס כזה לא יעזור לך. (אני כמובן לא מתכוון אליך, אל תפגע... אני משער שאתה נהג ממוצע. אבל בוא נניח שקיים מישהו שהוא בעשירון התחתון של היכולות המוטוריות, ו"איכשהוא" קיבל רישיון).

 

מה תעשה אז?

 

תקנה מכונית שיכולה לשמור עליך ולתקן את הטעויות שלך (החל מ-ABS ועד מערכות ה"ESP" למיניהן בואריאציות המתקדמות שלהן, כל אחד ותקציבו)? או תקנה מכונית עם "התנהגות כביש בקאנטים"? תקנה מכונית שמתוכננת לנסוע בביטחה ב-200 קמ"ש ולכן מן הסתם יציבה ובטוחה במיוחד ב-110, או כזו שב-150 מתחילה לרעוד ולהזיע מכל הכיוונים, וסביר שגם ב-100 היא כבר לא במיטבה?

 

אז שוב, יש מגבלות תקציביות, כשאי אפשר אז אי אפשר (למרות שאם באמת "אי אפשר" אז גם אוטובוס זו אופציה שפויה). אבל לבחור במודע "מכונית מסרסת"... זה כאילו שתבקש מהשכן השיכור שיהיה הנהג המלווה שלך.

 

אשתי הוציאה רשיון לפני חצי שנה. אין לה מושג מה הולך על הכביש. מהסיבה הזו קניתי לה מכונית חזקה (שמאפשרת לעקוף בבטחה ולהשתלב בתנועה המהירה), עם ABS, עם אחיזה, עם כל מה שצריך. היה צריך להתפשר על תקציב אז קנינו רובר - המחירון בקאנטים. אז אמנם המכונית מאוהבת במוסכניק שלנו, אבל במגבלות אני מעדיף שהמכונית תהיה במוסך כל חודשיים עם רעשים ונזילות מאשר פעם אחת עם טוטאל-לוס בתאונה. לא הייתי מעלה על דעתי שהיא תסע ברכב "עם התנהגות כביש בקאנטים".

[fish]

אני דווקא מסכים איתו בעיניין הסירוס העצמי.אם הוא מודע למגבלות שלו ושל רכבו ויש לו משמעת עצמית אז דווקא הבחירה שלו די חכמה.

[Moti - Miata R]

המשפט הזה - מודע למגבלות של הרכב - ממש מטעה... יותר נכון יהיה להגיד שהנהג מודע למגבלות שלו בתוך הרכב, לרוב הנהגים אין שום מושג מה הרכב שלהם מסוגל לו, גם אם המגבלות של הרכב נמוכות למדי.

 

מוטי.

[nitch]

בשביל לחזק את דבריו של מוטי:

ראם סמואל על יורוסוויפט http://www.carsforum.co.il/misc/forum/roni/swift_reem.avi

בפורמט Xvid. מי אמר עגלה?