לוחצים גז מרגישים אוויר

[Yossi9p]

אז ככה יש לי יונדאי אקסנט 2006, ברגע שמניעים לוקח למד של החום מנוע לעלות לטמפרטורה טובה כ-8 דקות ועד אז האוטו מקרטע וכשלוחצים גז קשה לעבור את ה40 ומרגישים שלוחצים גז אוויר כאילו כלום...

לאחר שהמד של החום מנוע באמצע האוטו דבש... מה אתם חושבים? אגב לא נעשה לרכב טיפול אחד או 2..

[מאור30]

אם לרכב לא נעשה טיפול כפי שאתה רושם בצע טיפול של החלפת מסננים ופילטרים ופלאגים ואז חזור לעדכן. לגבי שעון החום...לאחר שמגיע לטמפרטורת אמצע הוא נישאר שם בכל תנאיי הנסיעה? עירוני ובין עירוני?

[colauti 9]

צריך להתחיל מבדיקת טרמוסטט והחלפת מצתים,מסנן אוויר ואולי גם מסנן דלק.

[EliC25]

צריך להתחיל מבדיקת טרמוסטט והחלפת מצתים,מסנן אוויר ואולי גם מסנן דלק.

תרמוסטט לא תקול אם הוא מגיע אחרי 8 דק ונשאר שם. זנ תקין

אבל נשמע שיש בעיית הצתה. אם לא בןצע טיפול כנראה כפי שאמרו יש להחליף פלאגים, נשמע שיש בעיה בשריפת התערובת

[Tom_22]

אני חושב שהוא התכוון שנעשו לרכב יותר מטיפול אחד או שניים, כנראה בנסיון לפתור את הבעיה.

ואם כך המצב, צריך להבין מה בדיוק נעשה ומתי, ומה השתנה אם בכלל כתוצאה.

[tribel]

תרמוסטט לא תקול אם הוא מגיע אחרי 8 דק ונשאר שם. זנ תקין

8 דקות להגיע ל 90 מעלות זה תקין?

לא כל כך.

אבל נשמע שיש בעיית הצתה. אם לא בןצע טיפול כנראה כפי שאמרו יש להחליף פלאגים, נשמע שיש בעיה בשריפת התערובת

מחזק.

החלפת מצתים

ומחזק.

[EliC25]

8 דקות להגיע ל 90 מעלות זה תקין?

לא כל כך.

 

מחזק.

 

ומחזק.

אז כמה זמן לוקח לך להגיע ל90 מעלות ועוד כשיש בעיות בהצתה?

[tribel]

אז כמה זמן לוקח לך להגיע ל90 מעלות ועוד כשיש בעיות בהצתה?

לא מדדתי,אבל לא 8 דקות בטוח.

[EliC25]

לא מדדתי,אבל לא 8 דקות בטוח.

תראה, אני לא אשווה באופן חד משמעי אבל בבקרים קרירים אני עם מנוע דיזל ולוקח בנסיעה רגועה (לפני עליה לכביש בינעירוני נגיד) גם 12 דקות.

אם אני עולה ישר על כביש 4 אז ממרכז רעננה אני אגיע לטמפ עבודה אחרי 4 5 קמ (6 7 דק)

אבל אם יש לו בעיות בהצתה, והוא מתחיל נסיעה רגועה ולא רציפה בעיר, במזג אוויר הקריר שנגמר לאחרונה, זה סביר ש8 דק יקח לרכב לעלות לטמפ עבודה.

[tribel]

תראה, אני לא אשווה באופן חד משמעי אבל בבקרים קרירים אני עם מנוע דיזל ולוקח בנסיעה רגועה (לפני עליה לכביש בינעירוני נגיד) גם 12 דקות.

אם אני עולה ישר על כביש 4 אז ממרכז רעננה אני אגיע לטמפ עבודה אחרי 4 5 קמ (6 7 דק)

אבל אם יש לו בעיות בהצתה, והוא מתחיל נסיעה רגועה ולא רציפה בעיר, במזג אוויר הקריר שנגמר לאחרונה, זה סביר ש8 דק יקח לרכב לעלות לטמפ עבודה.

בנסיעה בעיר הטמפ' עולה מהר יותר מאשר שתעלה בכביש המהיר - אם התרמוסטט תקין.

אתה צודק שתערובת עשירה תאט את החימום, אבל עדיין.

מניסיון דיי ארוך עם מצתים גמורים,לא זכור לי שלקח למנוע 8 דקות להגיע לטמפ' עבודה,זה קרה אחרי כ 4 5 דקות לכל היותר.

[EliC25]

בנסיעה בעיר הטמפ' עולה מהר יותר מאשר שתעלה בכביש המהיר - אם התרמוסטט תקין.

אתה צודק שתערובת עשירה תאט את החימום, אבל עדיין.

מניסיון דיי ארוך עם מצתים גמורים,לא זכור לי שלקח למנוע 8 דקות להגיע לטמפ' עבודה,זה קרה אחרי כ 4 5 דקות לכל היותר.

יכול להיות גם שהאינדיקציה שלו סובייקטיבית וזה לוקח 6 דק.. בעיר הטמפ לא תעלה יןתר מהר כי אתה תעמוד ברמזורים עם הזרקה של סרק ולא הזרקה של האצה

[מאור30]

באקסנטים בדור הזה של פותח השירשור לוקח קצת זמן למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה. לא זוכר אם מדובר ב 8 דקות או ב 7:50.

[tribel]

יכול להיות גם שהאינדיקציה שלו סובייקטיבית וזה לוקח 6 דק.. בעיר הטמפ לא תעלה יןתר מהר כי אתה תעמוד ברמזורים עם הזרקה של סרק ולא הזרקה של האצה

הכוונה לנסיעה ולא לעמידה ברמזור.

בנסיעה עירונית איטית\בינונית פינוי החום נמוך מאשר בנסיעה בכביש המהיר ולכן המנוע יתחמם מהר יותר.

[EliC25]

הכוונה לנסיעה ולא לעמידה ברמזור.

בנסיעה עירונית איטית\בינונית פינוי החום נמוך מאשר בנסיעה בכביש המהיר ולכן המנוע יתחמם מהר יותר.

זה ברור, והרכב נמצא כמעט תמיד בתאוצה ולא בשיוט, אבל אנחנו מסיקים לבד מה תוואי הנהיגה, ואולי הוא מדליק את החימום כבר ב50 מעלות, אין לדעת. 8 דק זה לא אייאייאיי.