קרייזלר גרנד וויאג'ר לא נוסע גיר?

[d_medic]

הסיפור כך:

אשתי נסעה ברכב ופתאום הטורים של הצנוע עלו לסביב 4500 והאוטו לא הגיב לדוושת הגז (מנוע לא נכבה). נעמדה בצד וחיכתה לי, כיבינו הדלקנו משלבים הילוך ולא מגיב.

גררנו למוסך מורשה אחרי שעשיתי סריקת תקלות (אנסה להעלות תכף).

במוסך בדקו אמרו שמדובר בגיר, פרקו ושלחו למכון. המכון לא מצא משהו מיוחד שלח את הטורק לבדיקה שיצא תקין ולהבנתי נשאר לבדוק רק את המוח של הגיר.

בכל מקרה להבנתי מהשיחות במכון גירים שככל הנראה הבעיה לא בגיר...

כמה שאלות:

1. מה עוד צריך לבדוק?

2. עלויות הבדיקות שהן גבוהות - פירוק והרכבה של הגיר, הפירוק עצמו של הגיר והרכבתו בלי לדבר על שמן ושאר מני...

איך אמורים להתחשבן על דבר כזה עם המוסך?

 

תודה

[E-man]

עושה רושם שאכן מדובר במוח\מחשב גיר.

למרות שלא הייתי פוסל מצב שהחיישנים הנ"ל בלבד פגומים.

עושה רושם שהמוסך שלך לא מקצועי בעליל אם ישר פסק שהגיר לא תקין.

תעזר באתר הזה https://www.obd-codes.com כדי להבין בדיוק מה אומר כל קוד תקלה וגם יש שם הסברים לבדיקת התקלה וסימפתומים נלווים.

תקן את הממיר הקטליטי על הדרך

[מאור30]

הכיוון העיקרי בקודים ששלפת הוא חיישן מהירות כניסה/יציאה בגיר. ניבדקו החיישנים הנל?

[d_medic]

הכיוון העיקרי בקודים ששלפת הוא חיישן מהירות כניסה/יציאה בגיר. ניבדקו החיישנים הנל?

לטענת מנהל העבודה הקודים האלו לא אמורים לגרום לכך שהרכב לא יסע בכלל.... להבנתי התחברו למחשב רכב לפני הפירוק.

[מאור30]

קח תקרא תתרשם קצת:

http://www.troublecodes.net/pcodes/p0716/

http://www.troublecodes.net/pcodes/p0721/

[E-man]

ציטוט מהאתר שציינתי בקשר לקוד P0716

Symptoms & Severity

In some instances, the PCM will place the transmission in ‘limp-in’ mode when this code is stored. The transmission will shift harshly in this mode. If the transmission begins to shift irregularly when you are presented with a P0716, the problem should be addressed immediately.

Symptoms of a P0716 code may include:

Speedometer and/or odometer fluctuation

Harsh or erratic transmission shifting

Failure of the transmission to shift at all

Poor fuel efficiency Intermittent speedometer (odometer) operation

The engine may stall when stopping the vehicle

 

Read more at: https://www.obd-codes.com/p0716

Copyright OBD-Codes.com

 

 

כפי שאמרתי, תחליף מוסך

[d_medic]

עושה רושם שאכן מדובר במוח\מחשב גיר.

למרות שלא הייתי פוסל מצב שהחיישנים הנ"ל בלבד פגומים.

עושה רושם שהמוסך שלך לא מקצועי בעליל אם ישר פסק שהגיר לא תקין.

תעזר באתר הזה https://www.obd-codes.com כדי להבין בדיוק מה אומר כל קוד תקלה וגם יש שם הסברים לבדיקת התקלה וסימפתומים נלווים.

תקן את הממיר הקטליטי על הדרך

ולעניין העלויות? המון כסף עולה הפירוק והרכבה... איך מתחשבנים עם המוסך על טעות באבחון?

[מאור30]

אין שום התחשבנות. המוסך איבחן לא נכון ופירק שלא לצורך אז למה זו הבעיה שלך? על מה אתה צריך לשלם בדיוק?

[ba323f]

יתכן מאוד וחיישן מהירות כניסה לא תקין בהחלט שיגרם לתופעה הזו.

חיישן מהירות יציאה כמעט תמיד נדלק בעקבות החיישן כניסה.

בנוסף את כל הבעיה הזו היה ניתן לאבחן 90% ללא פתיחת מכסה מנוע ע"י סורק תקלות וקראית הפרמטרים של החיישנים האלו.

 

חיישן מהירות כניסה צריך לתת את הקריאה של הסל"ד מנוע במצב p/n, במצב d בעמידה במקום צריך להראות 0.

אם 0 בכל המקרים אז או שהחיישן תקול/חיווט אליו, או שאין שמן גיר או משאבת שמן גיר לא תקינה/פילטר גיר סתום או מחשב גיר תקול וגם זאת ניתן לאבחן מבלי לפרק כמעט כלום, ניתן לשדר דרך החיווט של החיישן מהירות כניסה הדמייה של סיבובים ולבדוק בסורק מה קורה, במידה ואין תגובה המחשב תקול ןגם לבדוק מתח בחיווט.

אבל דיאגנוזטיקה זו תורה שלמה שלא ניתן להסביר בכמה מילים.

 

אבחנה לא מקצועית פירוק והרכבה לשווא, כנראה שהסיפור שלך מול המוסך רק מתחיל...

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2017 על ידי ba323f

[d_medic]

לבנתיים החליט מכון הגירים לאור התקלה שכדאי להחליף טורק. למרות שיצא תקין בבדיקה חושב שמשם יכלה לנבוע התקלה. אם אני מבין נכון כדי להחליף טורק לא צריף לפרק את גיר (הגיר עצמו לא מהמנוע). ואז נראה אם הבעיה תפתר... האם נכון שניתן להחליף טורק בלי לפרק את הגיר עצמו? שנית, מה סדר גודל עלות החלפת טורק? הבנתי שזה סדר גודל של 1000 - 2000 ₪ האם זה נכון?

[מאור30]

הטורק יושב בהאוזינג אז צריך להרחיק את הגיר מהמנוע.

[ba323f]

תציע למוסך להחליף מנוע, גיר, מחשב מנוע גיר וצמת חוטים והבעיה בטוח תפתר.

 

עכשיו ברצינות, אם הטורק נבדק במכון לשיפוץ מקצועי, פתחו את הטורק ובדקו שהטורבינות והקלאץ תקינים והמייסב המרכזי תקין אז אין שום סיבה להחליף טורק!

 

השאלה הנשאלת היא אם הבעיה תישאר כפי שהיא מי ישלם את הבית ספר שעושים לך על הרכב? האם אתה מקבל התחייבות שבאם התקלה לא תפתר אתה לא תשלם או תשלם רק עבור החלק ללא עבודה??

האם נבדק לחץ שמן בגיר? אולי משאבת השמן לא תקינה בכלל והטורק לא מקבל שמן

[d_medic]

תציע למוסך להחליף מנוע, גיר, מחשב מנוע גיר וצמת חוטים והבעיה בטוח תפתר.

 

עכשיו ברצינות, אם הטורק נבדק במכון לשיפוץ מקצועי, פתחו את הטורק ובדקו שהטורבינות והקלאץ תקינים והמייסב המרכזי תקין אז אין שום סיבה להחליף טורק!

 

השאלה הנשאלת היא אם הבעיה תישאר כפי שהיא מי ישלם את הבית ספר שעושים לך על הרכב? האם אתה מקבל התחייבות שבאם התקלה לא תפתר אתה לא תשלם או תשלם רק עבור החלק ללא עבודה??

האם נבדק לחץ שמן בגיר? אולי משאבת השמן לא תקינה בכלל והטורק לא מקבל שמן

לא יודע לגבי משאבת השמן... הבנתי שבדקו גם את הסלונוידים. מנהל המוסך בעצמו לא רוצה להתקין ולפרק גיר כדי לגלות שהבעיה בגיר... (מילים שלו) עד כה עשו רושם של אמינים (מקווה לא להתבדות) מחר ירכיבו את הגיר ונראה.

[ba323f]

תעדכן אותנו.

[d_medic]

אז נגמר? מקווה שכן.

אומנם התקלה לא ממש אותרה, זאת אומרת לא יודעים בוודאות מה התקלקל והחליפות טורק כי לפי הממצאים שלהם זה הכי התאים. מבחינה עובדתית הרכב נוסע היטב.

התיקון כלל פירוק והרכבה של הגיר מהרכב, פירוק של הגיר כולל המח נקיון והרכב כולל החלפת טורק.

בדרך החליפו 2 תושבות (מנוע וגיר) החלפת אטם באגן שמן בלמים אחוריים עוד אטם שלא יודע מהו ועלה 94 ש"ח.

כולל שמן לגיר (2 גלונים של ATF4) בקיצור עבודה וחלקים (למעט רפידות בלם ותושבות שקניתי לבד) 7000 ש"ח.

שזה כולל טורק חדש.

לא יודע אם מחיר סביר או ממש יקר, אבל בתחושתי הכללית אולי לא ידעו לשים את האצבע במדיוק על הבעיה אבל בשורה התחתונה הרכב נוסע מצוין אז יתכן ותחושת הבטן שלהם עבדה. ואם לא וכך אמר גם מנהל המוסך לא אשלם שוב על פירוק הגיר טורק וכו'... מכאן למעט חלקים עליהם.

אשמח לדעות נוספות.

תודה