ובא לציון גואל - סוף סוף מישהו במשטרה התעורר והחליט לאכוף עבירות תנועה רציניות?

[leasing driver]

ראשית, למען הסר ספק, מדובר בידיעה מבורכת במידה שהיא אכן תתממש, אבל ישנה בעיה אוביקטיבית בהוכחת האשמה בעבירה מאחר והשוטר צריך לוודא שהרכב נוסע בנתיב השמאלי שלא לצורך עקיפה וזה אומר נסיעה אחריו לאורך חצי ק"מ לפחות תוך וידוא שאין רכב בנתיב הימני שמפריע לו לכאורה לחזור לנתיב הימני ואין רכב בהמשך הדרך במרחק שאינו עולה על כמה מאות מטרים שאותו הוא מתכונן לעקוף או לפנות שמאלה. כל עורך דין מצוי יכול לנהל משפט על העבירה הזאת ועם סיכוי הצלחה גבוהים לזיכוי אלא אם כן היא צולמה מראשיתה ועד סופה. זה לא שכל מי שנוסע שתי שניות בשמאלי יכול לחטוף עכשיו דו"ח.

[קפצתי לשניה]

שלום לכל הכותבים המכובדים,

אני רואה שאכפת לכם אז אולי תתנדבו במשטרת התנועה, הם מחפשים אנשים איכותיים המוכנים לתרום מזמנם לנושא- יש יחידות ארציות ויש יחידות תנועה עירוניות, בכולם מחפשים מתנדבים.

רק כך נוכל להילחם בנגע שנקרא תאונות דרכים.

[ניקו פ.]

אני רק שאלה, איך נסיעה איטית בנתיב השמאלי יוצרת עומסים?

היי,

בבקשה מהארץ.

תראה איך בחלק הראשון, הסקודה ועוד נהגים מעוכבים בגלל נהגים נונשלנטיים באמצעי ושמאלי.

בחלק השני של הסרטון זה ממש עומס תנועה שנוצא במחלף ווינגייט, עומס רציני, בגלל חוסר משמעת של נתיבים.

 

הנה הסבר על ארה"ב שבכלל אין שם חוק נגד נסיעה בשמאלי, למעט מספר מדינות:

 

ובפשטות:

מעברי נתיבים תכופים, גורמים לפקקים. התנחלות בשמאלי, מעלה באופן מהותי את מעברי הנתיבים שגורמים לבלימה.

אתה צודק, אם יש מיליון מכוניות על קטע כביש אחד, כלום לא יעזור. רוב העומסים, לא כאלו. רוב העומסים נגרמים בשל חוסר משמעת של נתיבים וכבישי אירופה הצרים יותר - שמכילים יותר מכוניות ועדיין לא עמוסים - מעידים על כך.

מידע נוסף קיים בגוגל, עם פירוט על הפיזיקה של פקקים. אתה מוזמן לעיין.

[RK]

שלום לכל הכותבים המכובדים,

אני רואה שאכפת לכם אז אולי תתנדבו במשטרת התנועה, הם מחפשים אנשים איכותיים המוכנים לתרום מזמנם לנושא- יש יחידות ארציות ויש יחידות תנועה עירוניות, בכולם מחפשים מתנדבים.

רק כך נוכל להילחם בנגע שנקרא תאונות דרכים.

 

לא, לא ולא!!! אולי, במקום לנסות לקבל ויג'ילנטים משועממים בחינם, המשטרה אשכרה תתחיל לגייס כ"א איכותי, להדריך אותו כיאות ואשכרה לעשות את העבודה שלה? How bout dah?

[sperial]

רומן, מי יתקצב זאת? מי שחושש מחקירות משטרה, או זה שצריך לשלם אתנן קואליציוני?

 

לצערנו החלק השני כנראה בלתי נמנע, ולא משנה מה יהיו תוצאות הבחירות. את החלק הראשון אפשר לפתור על ידי החלפה של היושבים בראש כל מספר שנים.

[Gidimi]

כרגיל משטרת יחסי הציבור.. עסוקה בלייצר כותרות ולא באכיפת החוק.

 

כמו שעל הנהגים לקיים את כל החוקים בכביש כך המשטרה צריכה לאכוף את כל העברות..

מאיפה לה הסמכות לקבוע מראש עוד לפני שהשוטרים יצאו לשטח (והפעילו שיקול דעת) מה כן ומה לא??

 

הבלאגן בכבישים מתחיל מהמסחרה של התנהלות המשטרה בה היא מפרסמת מה היא אוכפת ומה היא לא.

הרי ברור שעל מה שהיא מצהירה שהיא לא אוכפת הנהגים יפסיקו לקיים, ע"ע חובת האיתות עליה ויתר (באיזה סמכות?) לפני כמה שנים אחד מראשי אגף התנועה.

 

רק אצלנו, שוטר שיוצא למשימה לתפוס אנשים שמדברים בסלולרי מתעלם מכל שאר סוגי העבירות גם אם יתקל בעבירה חמורה בהרבה למשל, מעבר באור אדום - כי ביקשו ממנו רק עבירת סלולרי..

 

ובאותה יעילות, כך יצאו (אם בכלל) למאבק בנסיעה בשמאלי ויתעלמו מנסיעה בנתיב האמצעי, כשרוח החוק מלכתחילה מכוונת לחובת הנסיעה רק בנתיב הימני ולאו דווקא על איסור נסיעה בנתיב הכי שמאלי.. (כל עוד אין עומס תנועה).

[EliC25]

יש קנס ונקודות על טלפון בנהיגה, אני לא רואה שאנשים מפסיקים להשתמש בו.

[sperial]

אנשים כנראה עושים חשבון שהסיכון להתפס נמוך. אם ידעו כמו בגרמניה, שהנסיעה שלא בנתיב הימני ביותר הפנוי, תגרור עצירה בצד הדרך ל-20 דקות + קנס שקצת כואב בכיס, יחשבו פעמיים.

יש כאן עניין יותר עמוק: את הגרמני מחנכים שהחוק חשוב ויש לציית לו גם כאשר אין צ'קלקה באופק. את הישראלי מחנכים שאסור להיות פרייר, גם אם זה במחיר עבירות.

ויש עבירות שבעייתיות בכל העולם. חן הביא פעם מידע על עבירות אור אדום, שנפוצות בכל העולם. נדמה לי שעבירת הטלפון דומה. ויש עבירות שקשורות בחינוך להתחשבות בזולת. למשל עבירות הנתיבים. ביקרתי בשויצריה ב-2010 ואני עדיין זוכר כיצד השויצרים עמדו בסבלנות בפקק של קילומטרים בכניסה הדרומית לבאזל בנתיבים המוליכים לעיר, בעוד שהנתיב הימני, המוליך לפרבר סמוך מעבר לגבול הגרמני, היה פנוי. לא היה ולו חכמולוג אחד שניסה לעקוף את הפקק (חוץ ממני, אבל זה היה כיון שלא הכרתי את הדרך, וכאשר הגעתי לשלט הראשון שהדריך לאיזה נתיב עלי להכנס עשיתי זאת, בסיוע שויצרי אדיב שאפשר לי להשתלב).

[יוסי פרנקוס]

הפתרון לזה הוא לא רק אכיפה אלא תשדירי שירות שיכניסו לאנשים את המסר למוח, שמסביר בדיוק מה הבעיה עם התופעה הזאת.

אבל תשדירי השירות הלכו ביחד עם המנהיגות שהיתה פעם.

[חן ג.]

צריך גם להסביר למה נוסעים בימין ועוקפים משמאל.

[פריג'י]

יפה, חינוך. כל מילה מיותרת. הבעיה שהמנהיגות שלנו לא יודעת מה זה, הם מתבלבלים עם 'חינוך מחדש'.

[mrraz]

עכשיו חזרתי משבוע של שייט באוטובנים בגרמניה.

כל העקיפות ללא יוצא מהכלל נעשות משמאל.

במידה ומישהו מגיח מימין ומתקרב הוא נוסע עד אליך ומתאים את מהירותו כך שלא יעקוף מימין.

תענוג.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[sperial]

אבל שכחת את החצי השני - נדיר למצוא מישהו בנתיב שאינו הימני אלא בעת עקיפה. הגרמני כל כך להוט לחזור לימין עד שהוא חותך את הנעקף. היוצא מהכלל הוא כאשר יש משאית באופק, אז הוא הופך יצירתי מאד לגבי החוק.

אם מישהו עוקף מימין גם הוא וגם הנעקף (שיתיחסו אליו כמתנחל) יספגו קנס.