Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3267 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן

מצד אחד מכונאי אחד אמר לי לפני חצי שנה בערך שצריך להחליף בלמים קדמים ושיש לחרוט על הדיסק אפילו.

מצד שני עברו מאז 3K בערך והכל בסדר, אני לא מרגיש חולשה בבלימה, ואין שריקות.

אני יודע שאנשים שמבינים יכולים להסתכל בעובי הרפידה, אבל אם אני לא טועה צריך לפרק בשביל זה את הגלגל.

אז בתור אחד שלא מבין, האם זה הגיוני לחכות לשמיעת שריקה או שעדיף ללכת לאיזה מוסך אחר ולשמוע חוות דעת אחרת?

תודה

פורסם

עדיף לפרק גלגל לצלם ולהעלות לפורום.

 

Sent from my D6503 using Tapatalk

"when you see a good move, look for a better one..."

 

Mazda 2 2014

Kawasaki Z400 2020

פורסם

האמת שאני במוסך עוד שבוע לטיפול 10K והחלפת פלאגים (על פניו זה טיפול שאפשר לעשות לבד אבל אין לי ידע).

פשוט רציתי לדעת האם הגעה למצב של שריקה יכולה לגרום לבעיות? כלומר אם אתה מחליף לפני השריקה, אפשר להציל את הדיסק?

פורסם

לא יודע אל איזה שריקה

אתה מדבר, לא בכל המכוניות יש פחית שריקה.

 

רפידה יכולה להיגמר עד הברזל גם בלי לעשות שריקות.

חייב בדיקה ויזואלית.

 

 

פורסם

מה שאתה צריך זה לקנות קליבר/מיקרומטר, לפרק גלגל, למדוד את עובי הצלחות (והרפידות) ולהשוות אותם לנתונים התקינים (בתוכנת אוטודאטה).

 

אם זה יותר מידי קאדר, כפי שאמר חבר כנופיית הטיפולים wa11a, ותעלה תמונה לכאן. מאמין שיצליחו לקבוע האם צריך להחליף לפי ראייה בלבד.

 

בכל זאת הייתי ממליץ לרכוש קליבר/מיקרומטר בEBAY/AMAZON/חנות כלי עבודה, זה מוצר חובה לאנשים שרוצים לשמור על רכבם. בהמשך להמלצות מסוג זה, אוסיף גם רב מודד (או לפחות מטען מצת-USB שמציג נתון מתח באלט'), ומכשיר למדידת לחץ אוויר בצמיגים (במידה ואין לך מערכת כזו ברכבך).

כולם בכפר עם AK ורק אתה עם קפצונים ?

 

זה לא קצת דפוק ?

פורסם

אפשר להקל עלייך,ברגע שעובי הרפד כלומר החומר שלמעשה מתחכך עם צלחת הבילום מגיע לעובי הבסיס[ברזל] שעליו הוא

יושב מודבק מומלץ להחליף את הרפידות.

לעניין הציפצוף יכול להיות מחריצים בצלחת הבילום,אפשר ללטש את הצלחת,רק במידה ולא ירדה מהמידה על כל צלחת יש מידה

בממ אפשר ללטש עד 2.5 ממ מעל המידה הרשומה.

דוקטור גיל

פורסם
אפשר להקל עלייך,ברגע שעובי הרפד כלומר החומר שלמעשה מתחכך עם צלחת הבילום מגיע לעובי הבסיס[ברזל] שעליו הוא יושב מודבק מומלץ להחליף את הרפידות. - לא ממתינים עד אשר לא נשארה רפידה. בדרך כלל 2 מילימטר זה העובי המינימלי שלאחריו חייבים להחליף את הרפידות.

לעניין הציפצוף יכול להיות מחריצים בצלחת הבילום,אפשר ללטש את הצלחת,רק במידה ולא ירדה מהמידה על כל צלחת יש מידה

בממ אפשר ללטש עד 2.5 ממ מעל המידה הרשומה.- חורטים את הצלחת ולא מלטשים. לכול צלחת יש את המינימום המותר שממנו אסור לרדת והמידה שציינת 2.5 מילימטר אינה מדוייקת מכיוון שקיימים רכבים שבהם ההבדל בין מידת המקסימום למינימום הוא 2 מילימטר בלבד.

 

לדוגמא:

 

אם עובי צלחת חדשה הינו 22 מילימטר ועובי המינימום המותר הוא 19 מילימטר ובפועל המידה 20.5 בהחלט ניתן לחרוט את הצלחת במידה ויש צורך ואם זה כלכלי.

כמובן יש לבדוק שלא קיימת זריקה של הצלחת ואין מדרגה יחסית גבוהה שעלולה לגרום לרעשים.

דוקטור גיל

חבר יקר,

 

ייעוץ בנושא בלמים עדיף שתשאיר לאחרים שקצת מבינים יותר ממך.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...