מבחן - פולקסווגן טיגואן - קומפורט פוד

[רועי5]

כבד לך ? תעבור הלאה. יש המון קלילים פה ברוך השם.

[מיץ פטל]

רועי5. תמשיך כך. הכי טוב.

[kobi_g]

פולקסווגן מומחים בלייצר גולף בכל מיני צורות ומידות. הנה עוד אחת.

וגולף זו אחלה מכונית. אז למה לקחת סיכונים.

צודק מאד ומה גם שיש DSG6 שללא הבעיות של DSG7 היבש -קיבלנו מתכון לרכב אמין וסולידי למי שמחפש.

[Yellow Engine]

נהגתי ברכב באירופה לפני כחצי שנה. הדגם - 2.0 TDI ידני, שכמובן לא יגיע לפה. ההתרשמות שלי:

קודם כל, במנוע הזה יש כוח זמין והרבה, וזה מה שאהבתי. נסענו תמיד 2 מבוגרים ושני ילדים, לפעמים גם עם ציוד מלא בבגאז', והרכב לא גימגם ולא התעצל בשום שלב. שיוטים של 130-140 קמ"ש הם דבר של מה בכך, אתה לא מרגיש מאמץ או רעש מיוחד.

אישית, אני לא אוהב את מנועי הדיזל, וכמה ניסו והצליחו לעדן אותו ולקרב אותו לתחושות ולרעש של מנוע בנזין - עדיין הרגשתי בהבדל.

בקרות האחיזה היו קצת אגרסיביות לטעמי, מיישרים לך את הגלגלים באופן חד, לפעמים שלא לצורך.

הרכב בנוי כמצופה מ- VW, מהודק ואיכותי. אהבתי את הכסא הקשיח (הגב שלי זקוק לתמיכה - וקיבל!), וגם את מסך המולטימדיה הגדול והנוח.

מירווח יותר ממספק, וגם הבגאז' ענקי (4 מזוודות אוחסנו בכיף ועוד היה מקום לתיקים/שקיות של קניות).

לא ניסיתי לרדת לשבילים או לשטח, אבל בכביש נהניתי מאוד.

לטעמי אחלה בחירה כרכב SUV, הבעיה שלו בארץ תהיה כנראה בחירת הדגמים וכמובן התימחור.

[98civic]

צודק מאד ומה גם שיש DSG6 שללא הבעיות של DSG7 היבש -קיבלנו מתכון לרכב אמין וסולידי למי שמחפש.

לטיגואן 2.0 ליטר יש dsg7 רטוב. פצצה

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[bigmik]

הרטוב אמור להיות יותר עמיד?

איזה דגם ומס זה? הרטוב? ובאיזה רכבים של הקונצרן הוא נמצא גם?

[ARKODrama]

הוא נופל בא"ב" שזה עיצוב. לא מרשים בכלל.

אני בספק אם VW יצליחו לשחזר את ההצלחות של הטוארג ששטף את כבישי הארץ.

[98civic]

הרטוב אמור להיות יותר עמיד?

איזה דגם ומס זה? הרטוב? ובאיזה רכבים של הקונצרן הוא נמצא גם?

dq500. עמיד עד 60 קגמ. מגיע ב rs3.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[fusion-x]

הוא היה מרשים יותר בתמונות מחו"ל אך כאן הוא פשוט מעלה פיהוק..

אני לא בטוח ששווה להשקיע כ-20,000 יותר ולרכוש את הטיגואן ולא את הסיאט אטקה.

[bar72]

הייטי משחקת בשני סגמנטים - מיקרוואן וקרוסאובר. היא בהחלט מתחרה לגיטימית בטוסון ושות׳ (אין הבדל דרמטי בגודל תא הנוסעים והמרווח לנוסעים, חבילת כח/ביצועים אטרקטיבית יותר, פלטפורמה דומה וכד׳), למרות שהפרשנות של סקודה מקורית יותר (בעיני).

 

סיווגים של מדריך מכוניות לחוד, ושוק לחוד. אשמח אם תמצא יותר מחמישה אנשים שבאמת שקלו את הטוסון או את הסקודה, בנשימה אחת...

[menir1]

למה אני צריך לעבוד בשבילך? זה המיצוב של הרכב ע״י היצרן.

וגם אם תיכנס לאתרי רכב אחרים (טופגיר, ושות׳) תמצא את הייטי בסגמנט הנ״ל

עריכה אחרונה ב-14 למרץ, 2017 על ידי menir1

[bagira]

הייטי בהחלט באותה קטגוריית רכב רק פונה לאנשים אחרים מאנשי היונדאי/קאיה.

 

בערך כמו שאולמי בון-בון בבת ים (איפה מיטב משפחות הפשע עושות בריתות ובר מצוות) פונים לקהל אחר מקהל הטירה בגעש למרות שהמחירים בשניהם דומים מאוד.

 

(ואין הקבלה בין הרכבים לקטגוריות האנושיות)

[98civic]

ייטי הבא יהיה דומה לגמרי לאטקה. אז כן ייטי בסוף יפנה לאותו קהל

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[menir1]

סביר להניח, אך מן הסתם תהיה נסיגה מהמקור - גם עיצובית וגם במפרט הטכני אשר יכלול מן הסתם את המתלה האחורי הפשוט והזול (המציע נוחות נסיעה נחותה) לעומת פלטפורמת הייטי הנוכחית (המבוססת על גולף 5)

[bar72]

למה אני צריך לעבוד בשבילך? זה המיצוב של הרכב ע״י היצרן.

וגם אם תיכנס לאתרי רכב אחרים (טופגיר, ושות׳) תמצא את הייטי בסגמנט הנ״ל

 

אתה הבאת לי רק עוד מדריכים. אנשים אמיתיים בשר ודם, שהתלבטו בין שני הרכבים. זה אני לא מכיר. אתה מכיר?

 

בגירה רומז שמי שבוחר בגרסא הקוריאנית הוא כנראה ערס נטול טעם (גם אם לא עבריין, שהרי ״אין הקבלה״). שיהיה. דווקא יש פה חבר פורום מכובד שאשתו משתנעת על כזה ולא על ייטי. אולי הם התחתנו באולמי בון טון באמת ואולי היא שקלה את היטי באמת...