שני ספיירים לשטח - שיגעון או שימושי

[discoTD5]

שנים רבות טיילתי בשטח בתצורה רגילה - כלומר ציוד שטח בתא מטען, וגלגל ספייר על הדלת האחורית (או מתחת למרכב).

לפעמים הייתי שומע על זה ועל ההוא שבחטף פוצץ שני צמיגים בשטח בגלל סלע אכזרי כזה או אחר, אבל זה היה ברקע. כשהייתי יורד לשלושה ארבעה ימים במדבר לפעמים הייתי מתארגן על עוד ספייר, אבל לא תמיד. בכל זאת, תמיד 'מסתדרים'.

לפני כשנה, קניתי מחבר ג'אנט נוסף עם צמיג ללנדקרוזר, ותקעתי אותו בתא המטען. הוא כמובן יצר בלגאן גדול, וכל הסדר שהיה חלף. הסתכלתי על זה כעל שיגעון מיותר שאני מרשה לעצמי רק בגלל שיש מלא מקום בתא המטען.

אור ליום האתמול, טיילנו שלושה קרוזרים ועוד חבר עם רכב אחר. הקרוזר המוביל קרע שני צמיגים בשבריר שניה בגלל סלע אכזרי. אני חייב להודות שרמת הנוחות והנינוחות לשלוף את הספייר הנוסף מתא המטען, ולהישאר עם עוד ספייר ברכב שלי, וספייר נוסף בקרוזר השלישי, יצרה הרבה שקט.

המסקנה שלי מהאירוע אתמול היא שספייר נוסף הוא לא שיגעון ולא טירוף. הוא לפעמים הכרח.

למי שיש את המקום ויכול להתארגן על עוד גלגל ספייר - אני ממליץ בחום.

[Ami.Z]

מסכים מאוד שזה יוצר שקט נפשי.

את הספייר השני שלי אני שם במחסן, וכשיש טיול מעבר ליום אני מעמיס אותו על הגגון. לא הדבר הכי נחמד אבל בשביל השקט שווה כל פעם להעמיס

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Keyser]

זה ברשימת הto do, פשוט לא מצאתי אחד מתאים עדיין

[סאפיר]

ספייר יש אחד ואין עוד מלבדו!

[Caveman]

עכשיו השאלה היא איך מכניסים עוד גלגל בתוך הג׳ימני.

אולי כמו מושב לתינוקות מקדימה?

[discoTD5]

בת'כלס, בג'ימני, רק על הגג. גגון נמוך. הגלגל של הג'ימני לא שוקל הרבה. נועל את הגלגל עם נעילת הברגה לאמצע הגגון, מכסה אותו וזהו.

[Caveman]

אני משקשק בשפ״צים כשהגגון שלי ריק, אז עם גלגל עליו?

[iluxxxa]

לדעתי, דווקא בישראל גלגל ספייר נוסף פחות קריטי.

כמה עמוק בשטח תוכל כבר להתקע? מה יהיה מרחק בק"מ מהישוב בקרוב ביותר?

 

נכון, לא נעים בכלל. אבל לא מדובר כאן בהשרדות או משהו כזה.

לרסק 2 צמיגים/ג'אנטים באמצע מדבר סהרה, או באיזה טיול בסיביר הקרירה זה כבר מעבר ל"לא נעים", ושם כבר באמת כדאי להיות מוכנים כמו שצריך.

[איתמר]

למי שיש את המקום

 

עכשיו אתה מבין למה צריך לטייל עם מישהו שיש לו טנדר בעל ארגז ריק ומרווח גחון אימתני?

[discoTD5]

לדעתי, דווקא בישראל גלגל ספייר נוסף פחות קריטי.

אתה צודק ברמת הסכנת חיים. אבל תאמין לי שאם אתה תקוע באמצע נחל ערוד עם שני פנצ'רים, אתה כנראה לא תמות אם לא תעשה שטויות, אבל יהיה לך מאוד לא נעים ולא נוח.

להגיש שזה הכרחי - לא. זה לא.

זה בהחלט ברמת nice to have.

[micha]

גלגל רזרבי נוסף לרכב יפני מיותר לחלוטין לטעמי.

בהנחה שאתה לא לבד, גם הלנדקרוזר, הפאג'רו וכו' - עם גלגל ספר שמתאים גם לך.

מי שצריך וחייב לדאוג לעצמו זה רכב שונה .

לדוגמה, היה לי דיסקברי 4 . שם הגלגל הוא עם ג'אנט 19" ואין אפשרות לשנות בגלל גודל הקאליפר. יתרה מזאת, הוא 5 ברגים לעומת 6 ביפנים. אז שם היה לי גלגל רזרבי נוסף עם מתקן מיוחד שרסטה עושים על הפגוש האחורי. לא היה טיול ארוך שעשיתי ללא תקר אז זה בהחלט שיפר את הרגשת הביטחון.

[discoTD5]

יצאת מהשטח איכשהו עם צמיג במידה שלא כמו כל הארבעה האחרים. עכשיו אתה נוסע הביתה עם צמיג במידה לא מתאימה? ברכב שהוא 4X4 קבוע? או שעם הגעתך לכביש אתה מתחיל להתארגן על חילוץ או גלגל נוסף עד המרכז?

במקרה הזה, פשוט נוסעים הביתה רגיל.

[iluxxxa]

יש ג'יפים שהגלגל שלהם מתאים לטראנו?

[grand]

יותר פשוט למי שחושש ומטייל הרבה בשטח בעייתי להשקיע בצמיגים חזקים בעלי 3 שכבות בדופן , ורצוי שטח מלא.

הסיכוי לתקר בטיול שואף כמעט לאפס ובהחלט מספיק גלגל ספייר בודד, ולפחדנים אולי סט תולעי גומי בתא הכפפות.

 

Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

[discoTD5]

^ זה תמיד נכון, רק שהחבר שפוצץ שני צמיגים היה על סט של מיקי תומפסון חדש...אני עם BF בדיוק מהסיבה הזו, אבל לא לעולם חוסן. הפתרון הוא רגל יותר עדינה על הגז בהתאם לתנאי הדרך, וגם זה לא מבטיח דבר. דברים כאלה יכולים להתרחש לכל אחד.

למען הסר ספק, ספייר שני הוא לא הדבר הראשון שחייבים לשים ברכב שטח. יש רשימה ארוכה של דברים יותר חשובים, וקודמים בסדרי העדיפויות. ספייר שני הוא בערך במקום 142 בסדרי העדיפויות.