Jump to content

micha

  • פרסום הודעות

    621
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי micha

  1. אין סיכוי שיתפוצץ. מצד שני, למלא צמיג בחומר הזה זה לא בריא לאיזון אח"כ. עדיף להחזיק מדחס (קומפרסור) סביר שאיתו אפשר לנפח. ב-150 שח אתה מסודר
  2. פייק ! איתורן ופוינטר מותקנים בכל הרכבים שמחירם מעל 150000 שח, אז תהיה רגוע. (מצד שני, כל התקנה מקומית לא מוסיפה בריאות )
  3. צרף את היעדר התביעות 3 שנים של רכב מס' 1.
  4. http://www.tireclub.co.il/התקנת-זוג-צמיגים-חדשים-מקדימה-או-מאחורה/ כמו שכתבתי קודם, שים את הזוג החדש מאחור ואת האחוריים מלפנים. למה? תקרא מה צירפתי
  5. אין לך בעייה רק את הזוג החדש תשים מאחור.
  6. נתחיל ככה: ביטוח חובה אתה חייב לעשות !!! כל השנה. צד ג' לפי יום אין. יש כל מיני אופציות של מקיף "לפי ק"מ" , כלומר עלות משתנה בהתאם לנסיעה. כלכלי , זה לא! או שתמכור או שתשאיר באהבה עם חובה וצד ג (לא הייתי נוסע אפילו שעה רק בכיסוי חובה.)
  7. חייב לציין שלרכב פרטי וג'יפונים, חבל ללכת על ה-TMAX המעולה שינפח 8 ו-12 צמיגים של ג'יפ גדול ברצף, בלי ירידה בתפוקה ובלי להישרף (בדוק). פשוט בזבוז להשתמש בו לחירום. עדיף ללכת על משהו כמו https://www.azrieli.com/o/927b3355-9492-4d56-a426-bfca9fbf7fbe?gclid=Cj0KCQiA3smABhCjARIsAKtrg6K9np5ckZ6MikCia0jAZfCh_yq072E9Wg_OmsfFDuQrwdoMnysTUDoaAjGIEALw_wcB . בוכנה כפולה, ינפח 4 צמיגים ברצף בלי בעייה ומהר.
  8. אז ככה - גרר זה רכב שברשיון הרכב כתוב שיש צורך ברישיון חילוץ. זה כלי שיכול לגרור מה שנקרא "גרירה נשלטת" כאשר שני גלגלים על הקרקע ושניים רתומים (למתקן "משקפיים, גומיות או אחר). הרוב המכריע של הרכבים שרואים כעת בארץ הוא של מוביליות (גדולות של 13-15 כלים של חברת תעבורה ופרידנזון, 5 כלים של כל חברות הליסינג ומי שמוביל להן ו-1-3 כלי רכב של חברות הגרירה). הדרך להבחין היא האם יש רכב שנגרר כאשר 2 גלגליו על הקרקע. אם כן, זו גרירה. אם לא, זו הובלה. בעבר היו קורסי גרירה באזרחות. היום יש בצבא. בגלל חוסר גדול בנהגים, עברו חברות הגרירה לפני 15 שנה למוביליות קטנות (שנראות כמעט כמו הגררים
  9. חברות הביטוח שבדקת הן חברות סוכנים. כלומר המחיר יהיה גבוה יותר ממה שסוכן ייתן לך. אם אתה רוצה הצעה אמיתית באינטרנט תנסה את 555, 9 מיליון (אותה בעלות), AIG, LIBRA או WESURE
  10. זה על מנת לחסוך אבל לא רק לצד המדפיס. גם לנו כלקוחות. חוסך מקום בתא כפפות. אני מניח שאת כל החשבונות (טלפון, סלולריים, כבלים, ניירת בנק, כרטיסי אשראי וכו') אתם כבר מקבלים רק במדיה אלקטרונית אז למה פה סתם להדפיס ספר? חוצ'מזה, ממילא רוב השאלות ששואלים אחכ בפורומים הם כאלה שיש עליהם תשובה בספר רכב (ולא מסתכלים) אז איפה הבעייה ?
  11. אין בזה שום דבר חדש. להורדת אוויר, הדיפלייטורים האלה נמכרים גם בארץ אבל הבעייה שלהם היא הכיוון. לניפוח אוויר להוציא כ-500$ זה מופרז. דיפלייטורים שעון עם דיפלייטור
  12. כמעט בכל "מחשבי הדרך" במכוניות היום, אתה רואה כמה ק"מ יש לך עד התדלוק הבא (בתנאי הנהיגה שהיו עד כה ומתוך הנחה שיישאר ספר קטן) וזה בוודאי "מדוייק " יותר ממיקום המחוג. באירופאיים באמת נשאר עוד ממוצע של 40-50 ק"מ אחרי שמחשב הדרך מראה 0. בחלק מהאמריקאיות - כשהוא מראה 0, זה באמת 0. נוסעים פעם אחת עד ה-0 ומתדלקים. אז אתה יכול לקבל מושג כמה ליטר ספר יש לך (בהשוואה לגודל המיכל.)
  13. לא . מה שמעניין את חברת הביטוח האם יש לך תביעות או לא (רכוש - שזה מקיף או צד ג וגוף שזה ביטוח חובה). כל עוד גם בביטוח צד ג לא תהיינה לך תביעות, אתה בסדר.
  14. ממליץ לך ללכת על משהו סביר יותר שאולי גם יתן לך הנחה בביטוח. https://www.pointer4u.co.il/פתרונות/יישומים-לנייד/ipointer/
  15. ההבדל הוא ברמת הגימור - לטובת לקסוס כמובן. לקסוס מוסיפים גימורי עץ, לדים אחרים בפנסים, הגה אחר וכו'. בתואם לנד קרוזר 150 (לקסוס 460 היו גם דגמים עם מערכת מתלים הידראולית לשינוי גובה) היה לי 200 מ-2009-2013 (ביבוא של טויוטה) . רכב חלומי, בוודאי אז.
  16. תתחדש. רכב נוח ברמה אחרת. אני "עשיתי" 70000 קמ על דיסקו 4 בהנאה רבה. התמונות מפרצים עליון ומהעשוש רק בשביל התיאבון. אני הייתי עם ג'אנט 19" ולכן הייתי חייב גלגל רזרבי שני, אבל ב-דיסקו 3 אפשרי גם ג'אנט 17 אז זה בסדר. קח בחשבון שבמקרה של שני פמצ'רים, אתה לא יכול להיעזר בחבר יפני כי אתה תהיה היחיד עם 5 חורים בג'אנט (ומותג ג'יפ כנל)
  17. אני לא מתפלא שמישהו מביע את דעתו בלי שיש לו באמת מה להגיד.
  18. למרות שהם רוצים להציג זאת ככה, אין למוסך יבואן שום יתרון בפחחות. לפעמים הוא גם לא מופיע ברשימת מוסכי ההסדר (לפחות ככה זה היה בעבר) בגלל שהמחיר שהוא חייב את חברות הביטוח היה גבוה. מצד שני, למוסך הסדר גדול (לא לקטנים מאד שגם לרוב לא ברשימה) יש יתרון בניסיון. בגלל שהם נבחנים ע"י חברות הביטוח, הם לא יעשו אתך קומבינה לטובתך אבל גם לא יעשו בדכ שום דבר לרעתך. בקיצור, אם אתה תובע את הפוליסה שלך, לך למוסך הסדר. אם אתה תובע את צד ג', לך על איזה מוסך שבא לך ותבחר גם שמאי.
  19. כפי שכבר ענו לך, XV יעשה את שניהם (אגב, לתצפית על המרסבא אתה יכול להגיע עם עם רכב שאינו 4X4.). מסלולים יש באתר https://shvilim.co.il/ ותזכור שבכל מקרה, לא נכנסים לשטח עם רכב אחד. תמיד לפחות עם עוד אחד.
  20. מציע לקרוא שוב מה שכתבתי. הגבהת מרכז הכובד מרעה את המצב. החלפת הבולמים והקפיצים מביאה לשיפור התגובה של הרכב, הנדנוד שלו, לשיכוך הקפיצות . מאחר ששני אלה סותרים, צריך לבחון את השורה התחתונה. השורה התחתונה ברכבי שטח (כאלה שאכן נכנסים לשוח מדי פעם) - לשלם מחיר בהגבההת מרכז הכובד וליהנות מרכב מוגבה שמגיב טוב יותר בכל בקשור לשיכוך מהמורות ויציבות בסיבובים. לדעתי, שני הפתרונות שהצעת רק גורמים להגבהה או להבלת יכולת השיכוך ולכן מבחינתי - תורמים להרעה בלבד.
  21. אני בספק אם זה יצליח אבלל אם זה עם רמקול אחד, אתה יכול ללחבר את הפלוס מינוס לתקע מצית ולנסות עם השנאי הזה. http://www.tel-dan.co.il/product.aspx?productid=1877
  22. יעלה לך בערך כמו 200 מכוניות שבפרופיל שלך.
  23. תלוי באיזה רכב. בדרך כלל, החלפת בולמים וקפיצים מרעה את המצב כי היא מגביהה את מרכז הכובד של הרכב. מצד שני, היא משפרת בהרבה את התנהגותו בסיבובים, בפניות ובשיכוך פגעי כביש (החל מבאמפרים וכלה בבורות). בהנחה שמדי פעם נכנסים לשטח, בהגבהה חוקית (מקסימום 2 אינטש-5 ס"מ), הערך המוסף של קפיצים ובולמים טובים - גבוה יותר מהפגיעה.
×
×
  • תוכן חדש...