Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3432 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עדכון

 

ביצעתי את ההחלפה של הרצועת אלטרנטור

קצת הסתבכתי לא פשוט כלכך אין גישה ולא היה לי ברזל כדי להאריך את הראצ'ט צריך להפעיל כוח

כדי להלביש את החגורה על האלטרנטור הליפופים קצת מסובכים :D כל שניה יוצא ועוד עשיתי את זה שהמנוע חם

בכל מקרה הכל עבר בהצלחה

ביצעתי ניקוי בית מצערת בלי לפרק מרגישים שהטורים השתפרו הרכב סוחב טוב יותר

בקיצור מומלץ בחום

ניקיתי גם את החיישן MAF על הפילטר אוויר היה ממש מלוכלך ומפוייך

 

ניקיתי עם ספריי מגעים ולחץ אוויר

תודה לכולם :)

פורסם
Maf מעביר למחשב את מסת האוויר או כמות האוויר שנכנסה דרך הפילטר מנקים אותו עם ספריי לניקוי חיישן Maf ולא ספריי מגעים.

Pcv -positive crankcase ventilation זהו חיישן שתפקידו לאוורר את אזור הקראנק גל הארכובה מגזים שהצליחו לעבור את הרינגים ועברו מתא השריפה לאזור הקראנק.

סל"ד לא יציב בהנעה קרה יכול להיות כתוצאה מ Maf לא נקי אולי. Pcv לא קשור לעניין.

יש חיישן הסרק גם שאותו גם אפשר לנקות ותעשה ניקוי עם ספריי קרבורטור בבית מצערת גם כשהאוטו מונע.

ותעדכן

 

Sent from my SM-G610F using Tapatalk

 

PCV זה לא חיישן זה שסתום כיוון אחד או נשם פשוט.

התפקיד שלו הוא להוביל גזים ואדיי שמן מחלל הארכובה (אגן השמן והאזור התחתון) לשריפה חוזרת - מחובר לסעפת יניקה בקצה השני.

×
×
  • תוכן חדש...