Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3486 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

גש למוסך טוב, יש מומלצים בפורום, כגן מוסך אורן, רון ואחרים.

או העזר בחברה של כנופיית הטיפולים - אשר יכולים לטפל עימך ברכב.

כנס וראה איך ליצור עימם קשר - רוצה להודות לכנופיית הטיפולים השוטפים!

אל תבצע טיפול לבד - תמיד כדאי להיעזר באדם המבין.

לדעתי כדאי לבצע עבודה אחת כל פעם.

לא לטפל בהחלפת נוזל הממסרה והרדיאטור ביחד.

כך במידה ויש בעיה, אפשר להיות יותר ממוקדים מהיכן.

 

א - מאחר והרכב בין כ 14 שנים, לא הייתי ממליץ על החלפת כל נוזל הממסרה בפעם אחת.

בצע שתי החלפות - כפי שרשמו מניסיון בתגובות הקודמות.(בהפרש של חודש חודשיים)

ב - נוזל קרור, אפשר פרסטון ירוק, ואפשר מקורי.

בצע ריקון עם פתיחת הצינור התחתון המחובר לרדיאטור. (רשמו בתגובות הקודמות איך לבצע)

 

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

1.אני הייתי ממליץ לך לא לגעת בגיר.

2.לגבי הנוזל רדיאטור פשוט הייתי מרוקן לבד ע"י פירוק צינור תחתון מהרדיאטור ובשום אופן לא נוגע בפקקים.

לפרק צינור תחתון של המיכל מילוי גם כן ואח"כ לחבר הכל ולמלא מים איכותיים, אחרי שבוע שוב פעם החלפה וזהו לגבי הפרוייקט הזה.

3. אל תחפש בכוח, תהנה מהרכב כמו שהוא אם תתחיל להחליף ולהתעסק מהר מאוד תמצא את עצמך מוציא סכומים בלתי מבוטלים שלא תורמים למאומה (ואף עושים פעולה הפוכה של להרוס דברים נילווים).

כולם לומדים,יש כאלה בדרך הקשה ויש כאלה בדרך הקלה, בסוף כולם מגיעים לאותה המסקנה.

×
×
  • תוכן חדש...