Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3560 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

 

השבוע החלפתי צינור הגה כח בפורד פוקוס 2006 שלי, אתמול שמתי לב שהנוזל במיכל עובר את קו ה max ב 2-3 ס"מ בערך,

האם זה בסדר או שאני צריך לשאוב החוצה חלק מהנוזל?

פורסם

כאשר המנוע עובד יש סירקולציה, הנוזל עובר במערכת והמפלס קצת עולה.

כאשר הרכב קר ולא מונע - גובה הנוזל צריך להיות באזור המקסימום, לא יותר.

כך כי במידה וגבוהה יש חשש לנזילה.

עם מזרק גדול - קונים בבית מרקחת.

שאוב קצת מהנוזל, לבקבוק פלסטיק קטן ושמור בצד.

בדוק אחרי מספר נסיעות - במידה וחסר החזר נוזל.

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם (נערך)
שלום רב,

 

השבוע החלפתי צינור הגה כח בפורד פוקוס 2006 שלי, אתמול שמתי לב שהנוזל במיכל עובר את קו ה max ב 2-3 ס"מ בערך,

האם זה בסדר או שאני צריך לשאוב החוצה חלק מהנוזל?

האם נשמעים רעשים חריגים בזמן סיבוב ההגה ?

 

בכול מקרה כנראה נכנסה כמות גדולה של אוויר למערכת לכן עלייך לבצע ניקוז אוויר לפני שאתה שואב שמן מהמיכל.

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

פורסם

תניע את הרכב ותן לו להגיע לטמפ' עבודה.

סובב מספר פעמים את ההגה ימינה עד הסוף וגם שמאלה.

 

כבה את המנוע כאשר הגלגלים הקידמיים יישרים ובדוק את המפלס של השמן.

 

בדרך כלל קיימים כמה סימונים על מדיד השמן כאשר הוא קר וכאשר הוא חם.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...