ראיתי על אוטובוס של דן "מיוצר בישראל" מה זה אומר?

[חולגי]

השלדה מגיעה. המרכב מורכב ומותקן בארץ.

צודק - תודה על התיקון.

[nimrod7676]

למה בעצם לא קונים אוטובוסים מוכנים?

 

שמתי לב שגם במיניבוסים (ספרינטר, מאסטר וכו') יש הרכבה מקומית. מדוע?

[Ooga]

למה בעצם לא קונים אוטובוסים מוכנים?

 

שמתי לב שגם במיניבוסים (ספרינטר, מאסטר וכו') יש הרכבה מקומית. מדוע?

 

לגבי החלק השני - כי זה זול יותר. קונים גם בלי מזגן לנוסעים.

 

לגבי החלק הראשון - פעם כנראה היה זול יותר, היום כי עד לאחרונה הייתה חובה להרכיב בארץ כדי לספק עבודה למפעלי ההרכבה.

 

אגב, החלק הפנימי של קרונות הרכבת של סימנס גם ברובו מורכב בישראל.

[thenewguy]

אוטובוסים בנויים לרוב משלדה עצמאית המשמשת כבסיס.

וזה בכדי ללאפשר ללקוח לבנות את תא הנוסעים באופן עצמאי

(כפי שמבוצע לעתים בישראל) בהתאם לדרישות השונות של הלקוחות השונים.

מפעלי הרכבת שלדות אוטובוסים בישראל: הארגז ומרכבים.

השלדות מגיעות בתצורה שבתמונה רק שעמדת הנהג וההגה בצד שמאל.

 

השלדות של האוטובוסים נפרקות בנמלים (חיפה/אשדוד)

ומגיעים בנסיעה בכבישי ישראל למפעלי ההרכבה.

הנהג הנוהג בשלדה מוגן בראשו ע"י קסדה ומשקף (כמו באופנועים).

אין מצב שנוסעים עליהם.

חוץ מזה שאין להם אפילו חגורות בטיחות, השלדות מגיעות לנמל אשדוד, חברת מרכבים ממוקמת בקיסריה.

ולמרות שחברת הארגז נמצאת יותר קרוב, ליד קרית מלאכי, עדיין לא נוהגים על השלדות.

 

גילוי נאות,

אני מוביל שלדות כאלה.

[חן פרחי]

אם כבר על אוטובוסים דיברנו.

תמיד הייתי בטוח שהמנוע באוטובוסים נמצא מאחורה (ניתן לראות אוטובוס שעומד "פצוע" וה"תא מנוע" שלו פתוח מאחורה ויש שם רצועות שהייתי בטוח שאלה רצועות תיזמון), כמו כן עיקר הרעש נמצא בחלק האחורי של האוטובוס.

בתמונה שצירפו פה, אני לא רואה שום בלוק מאחורה שמזכיר מנוע.

 

אשמח אם מישהוא יכול לספר איך זה עובד.

בכל האוטובוסים שיוצרו בארץ, החל מהסקניה V8 של סוף שנות ה 70', המנוע תמיד V8 או V6 ותמיד ממוקם מאחור.

תיבת ההילוכים ממוקמת מאחוריו ומהדיפרנציאל יוצאות זוג ציריות הינע.

באוטובוסים של ליילנד ובחלק מדגמי וולוו הישנים, המנוע היה תת רצפתי - מרכזי.