עמידה ברמזור - תיבת הילוכים DSG

[אמיר מהמרכז]

קודם כל, קצת רקע כללי: אני אדם עצלן, ומעדיף כמה שפחות לאמץ את הרגליים בלחיצה על דוושות

 

לאחר חיפוש ארוך בפורום, ראיתי הרבה דיונים על הנושא והבנתי שמרבית הדעות הן שזה לא טוב להעביר ל-N בעת עמידה ברמזור, ועדיף להישאר על D (אם כי יש דעות לכאן ולכאן וזה לא חד-משמעי).

מה שלא הצלחתי למצוא בחיפושיי הארוכים, זה האם זה בסדר להישאר על D ולהעלות את בלם-היד. ואם זה לא בסדר: אז מה הסיכון ומה הנזק שיכול להיגרם לרכב?

 

אם זה משנה, הרכב הוא אוקטביה 1.2T.

[bolenat14]

עדיף שלא

אתה שוחק גם את התיבה וגם את בלם היד.

החייאת, זה בסהכ להשעין רגל על דוושה

[menir1]

מאד לא מומלץ - אתה שוחק את המצמדים של הגיר.

כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם בעצירה ברמזור, המחשב מעביר את הגיר לניוטרל לאחר מספר שניות. כאשר אתה מוריד את הרגל מדוושת הבלם, הגיר משלב להילוך ראשון, והמצמד מוחזק במצב המדמה התחלת נסיעה בגיר רגיל. בפועל אתה לא מתקדם ואתה נמצא במצב בו המצמד מוחזק בנקודה שבה הרכב יכול להתקדם במישור אך הוא לא מתקדם לאור העובדה שבלם היד משוך. הגיר אמור לזהות את המצב ולחזור לניוטרל, אך לאורך זמן את תגרום לבלאי מואץ למצמדים.

[חן ג.]

הפתרון שאתה מדבר עליו (הרמת בלם יד ב-D) מקובל בתיבות פלנטריות ובהן הוא למיטב ידיעתי לא גורם נזק.

 

באנגליה למשל, המעטים שנוהגים ברכבים אוטומטיים עושים זאת שיטתית, ולו רק בלילה מאחר והם רואים חוסר נימוס בהדלקת אורות הבלם ברציפות כאשר רכבים עומדים מאחוריהם.

 

בתיבות רובוטיות ורציפות הפרודצדורה הזו לאו דווקא עובדת, אבל זה תלוי בתיבה. זכור לי דיון קודם שבו צוינה תיבה רובוטית מסוימת שבה קיים זיהוי למצב של משיכת בלם היד.

 

בכל אופן, קיבוע הרכב עם בלם היד שלא בחניה יתבצע אך ורק בעמידה בתוך טור (כלומר לאחר שכבר נעצרו מאחוריך שתיים או שלוש מכוניות, או משאית גדולה אחת) ולא בכל עצירה ברמזור או קו עצירה.

עריכה אחרונה ב-2 לאפריל, 2016 על ידי חן ג.

[Ameer.86]

האם מה שנאמר לעיל רלוונטי גם לבלד יד חשמלי? למיטב ידיעתי בלם יד חשמלי בעצם לוחץ על דוושת הבלם (מרגישים את זה)

[אלעד]

זכור לי דיון קודם שבו צוינה תיבה רובוטית מסוימת שבה קיים זיהוי למצב של משיכת בלם היד.

פאוורשיפט ו-EDC.

[אמיר מהמרכז]

תודה.

אז גם האופציה של להעלות את בלם היד ולהשאיר ב-D יורדת מהפרק.

בקיצור, אין ברירה אלא להעביר ל-N ולהעלות את בלם היד. נקווה שכשהגיר יילך זה עוד יהיה במסגרת האחריות