אמיר מהמרכז

גם לי יש אוקטביה 1.2TSI בליסינג מספטמבר 2015. כרגע היא על 80,000 ק"מ. יש לציין כי כמעט כל הקילומטרז' הוא בנסיעות בינעירוניות, אבל מצד שני הנהיגה שלי היא מאוד "בזבזנית" (מהירויות גבוהות, הרבה גז-ברקס-גז-ברקס וכו'). וגם אני תמיד מכבה את הstart-stop ברגע שאני נכנס לאוטו חוץ מטיפולים כל 15 אלף ק"מ, שבהם הוחלפו ברקסים וצמיגים, לא היה צריך לתקן בה כלום. אני גם לא מרגיש שיש איזושהי בעיה עם הגיר (טפו-טפו-טפו). פשוט רכב נפלא, נוח בטירוף, נוסע נהדר, שקט, המזגן פ33ה, כל מה שאפשר לבקש מרכב בקטגוריה הזו. אני שוקל לקנות אותו לעצמי בסיום ה-3 שנים ולוותר על רכב ליסינג, הדבר היחיד שמפחיד אותי זה האמינות שלו בדגש על הגיר. אני לא רוצה להיות תקוע עם רכב פרטי שכל הזמן עושה לי בעיות. מה דעתכם?

תודה. אז גם האופציה של להעלות את בלם היד ולהשאיר ב-D יורדת מהפרק. בקיצור, אין ברירה אלא להעביר ל-N ולהעלות את בלם היד. נקווה שכשהגיר יילך זה עוד יהיה במסגרת האחריות

קודם כל, קצת רקע כללי: אני אדם עצלן, ומעדיף כמה שפחות לאמץ את הרגליים בלחיצה על דוושות לאחר חיפוש ארוך בפורום, ראיתי הרבה דיונים על הנושא והבנתי שמרבית הדעות הן שזה לא טוב להעביר ל-N בעת עמידה ברמזור, ועדיף להישאר על D (אם כי יש דעות לכאן ולכאן וזה לא חד-משמעי). מה שלא הצלחתי למצוא בחיפושיי הארוכים, זה האם זה בסדר להישאר על D ולהעלות את בלם-היד. ואם זה לא בסדר: אז מה הסיכון ומה הנזק שיכול להיגרם לרכב? אם זה משנה, הרכב הוא אוקטביה 1.2T.

לי יש אוקטביה בת חצי שנה, 1.2 טורבו. פשוט רכב נפלא. מרווח, נוח, נוסע נהדר, יש לו אחיזת כביש נהדרת. החסרון הוא שאתה יכול להגיע למהירות של 160 קמ"ש בלי להרגיש בכלל... כשנסעתי בקורולה 140 קמ"ש האוטו רעד, באוקטביה אתה נוסע 140 ובכלל לא מרגיש את זה.

ניסיון אחרון...

מה, אין מכוניות כאלה?

שלום לכולם, אבקש לקבל המלצות על רכב אוטומטי/רובוטי שאמור לשמש לנסיעות לעבודה של כ-70 ק"מ ביום. סה"כ נסיעה בשנה סביבות 23K ק"מ. הרכב מיועד לנהג בודד, לא למשפחה. פרמטרים חשובים: נוחות במושב הנהג, אמינות, בטיחות, צריכת דלק. פרמטרים לא חשובים: ביצועים, נוחות במושב האחורי. תקציב: בסביבות 70K. תודה וחג שמח!

קניתי בחברת אלבר. אני יד שניה ובעלות קודמת היא השכרה/החכרה, אבל האוטו חדש. אצל היבואן המחיר היה סביב 110K. כפי שאמרתי, להחליף את הפלסטיק של הדלת עולה כמה מאות שקלים. פחחות וצבע עולה יותר. לא יודע איך הביצועים של 107 ודומיה, לא עיניין אותי לקנות אותן. רציתי רק סמארט ועשיתי נסיעת מבחן רק על סמארט.

לפני שהגעתי לסוכנות, זה היה אחד החששות העיקריים שלי. אבל כשעשיתי את נסיעת המבחן, הראו לי שהחלק החיצוני של הדלת הוא למעשה כולו פלסטיק... הוא מכסה את החלק הפנימי של הדלת, שעשוי מפלדה. הפלסטיק שמכסה את הדלת הוא גמיש, ואם אתה נותן לו אגרוף, הוא מתקפל טיפה פנימה ומיד חוזר למקומו. ברור שאם רכב ייכנס בך ב-30 קמ"ש - זה יגרום נזק לדלת. אבל דפיקה קלה בחניה, לא אמורה לגרום נזק לפלסטיק החיצוני. ובמקרה הכי גרוע - להחליף את הפלסטיק הזה עולה כמה מאות שקלים. לא צריך פחחות וצבע וכו'. בכל מקרה, חניה במאונך היא לא ברירת המחדל, אלא רק במקרים שאין חניה אחרת. וכמובן שצריך לחנות באופן כזה שלמכוניות שלידך תהיה אפשרות לצאת...

בחברה ביקשו 80 אלף, הורדתי אותם קצת וגם קיבלתי חיישני רוורס. יש מצב שיכולתי להוריד אותם גם בעוד איזה 1,000 שקל, אבל כל כך רציתי את הרכב שלא היו לי כוחות נפשיים להמשיך להתמקח אגב, המחירון אצל היבואן הוא 108 אלף.

טוב חברים, עבר חודש וחשבתי לספר קצת בפורום על החוויה שלי עם הרכב החדש (סמארט פיור פורטו חדשה מחברת ליסינג). 1. צריכת דלק: בעיר צריכת הדלק היא כ-15 ק"מ לליטר בנסיעה ללא מזגן ועם מערכת סטארט-סטופ מופעלת. רוב הנסיעה עד 50 קמ"ש, כולל פקקים ועמידה ברמזורים (90%). מעט נסיעה בדרך נמיר ובנתיבי איילון (10%). מחוץ לעיר צריכת הדלק היא כ-22 ק"מ לליטר. 2. חניה: במלה אחת - מדהים. למי שגר במרכז תל אביב, זה הפיתרון האידיאלי. יש לי את האוטו חודש ולא קרה לי אפילו פעם אחת שחיפשתי חניה יותר מ-2 דקות, וזה כולל פעמים שחזרתי הביתה ב-12 בלילה (השעות הכי קשות, למי שמבין). האפשרות לחנות במאונך למדרכה פשוט אדירה, התייעצתי עם פקח חניה תל-אביבי שפגשתי בדרך לאוטו והוא אמר לי שזה חוקי. 3. חווית נהיגה: בסך הכל האוטו סוחב בסדר גמור. בעליות של ירושלים סחב מעל 100 קמ"ש בלי שום בעיה. א-ב-ל, מי שמחפש חווית נהיגה - שיחפש רכב אחר. הגיר הרובוטי, באופן לא מפתיע, לא נוח, הביצועים של הרכב (תאוצה, תגובות של המערכות באוטו וכו') לא משהו, ובאופן כללי זו לא חווית נהיגה כיפית. יש לציין שהמושבים מרווחים ונוחים אבל תא המטען קטן. לגבי המזגן אני לא יודע להגיד כי הוא עדיין לא עמד במבחן משמעותי. 4. אבזור: בסיסי מאוד. 2 כריות אוויר, כיוון מראות ידני, אין הגה כח, אין שעון טורים. יש מערכת סטארט-סטופ ויש חלונות חשמליים. 5. ביטוח: חובה - 1,388 ש"ח. מקיף - רוב החברות לא מסכימות לבטח את הרכב. מבין החברות שמסכימות, ההצעה הכי נמוכה שקיבלתי היתה כ-3,300 ש"ח, מותנה בעבר ביטוחי נקי ב-3 השנים האחרונות. 6. אופנתיות: התגובות מהסביבה מאוד-מאוד מפרגנות. במיוחד מבחורות, שמסיבה כלשהי ממש מתלהבות מהרכב הזה לסיכום: אם אתה גר במרכז תל אביב ומחפש רכב פרקטי שייקח אותך ממקום א' ל-ב' עם מינימום בעיות חניה ועלויות דלק נמוכות - לך על זה בלי לחשוב פעמיים. אם אתה "חולה הגה" שהכיף שלו בחיים זה ללחוץ על הגז ולראות את מד המהירות מגיע ל-160 קמ"ש - תקנה רכב אחר. אני לרשותכם בשאלות נוספות.

פיור. למיטב ידיעתי בחברות ליסינג מוכרים רק פיור.

עדכון: לפני שבוע קיבלתי סמארט מודל 08/2012 שקניתי מחברת ליסינג. בינתיים טפו-טפו-טפו אני מאוד-מאוד מרוצה. האוטו נוח מאוד, נוסע מצוין (בעליות של ירושלים סחב בקלות מעל 100 קמ"ש בלי לשמוע את המנוע בכלל), חסכוני בדלק (יצא לי בדיוק 20 ק"מ לליטר כאשר 2/3 מהנסיעות מחוץ לעיר ו-1/3 מהנסיעות בתוך העיר. כל הנסיעות ללא יוצא מן הכלל עם מזגן, מערכת START-STOP לא מופעלת) וכמובן - מציאת חניה עם האוטו הזה במקום מגוריי (מרכז תל אביב) היא פשוט חוויה. אם זה מעניין מישהו, אני אמשיך לעדכן.

שלום לכולם. ישנן מכוניות שיש בהן מנגנון שמכבה את המנוע כאשר הרכב לא בתנועה. ברכב שלי יש מנגנון כזה, וכשאני נוסע בתוך העיר אני כל הזמן עם המנוע נכבה-נדלק-נכבה-נדלק-נכבה-נדלק. זה קורה בכל רמזור, בכל שלט עצור, או אפילו סתם אם יש ירוק אבל הרכב שלפניי עוד עומד. האם ההדלקות-כיבויים החוזרים ונשנים הללו לא גורמים נזק למנוע?

כן. ובכל מקרה, לא שאלתי אם זה אוטו טוב או לא, שאלתי דברים אחרים.