אמיר מהמרכז

גם לי יש אוקטביה 1.2TSI בליסינג מספטמבר 2015. כרגע היא על 80,000 ק"מ. יש לציין כי כמעט כל הקילומטרז' הוא בנסיעות בינעירוניות, אבל מצד שני הנהיגה שלי היא מאוד "בזבזנית" (מהירויות גבוהות, הרבה גז-ברקס-גז-ברקס וכו'). וגם אני תמיד מכבה את הstart-stop ברגע שאני נכנס לאוטו חוץ מטיפולים כל 15 אלף ק"מ, שבהם הוחלפו ברקסים וצמיגים, לא היה צריך לתקן בה כלום. אני גם לא מרגיש שיש איזושהי בעיה עם הגיר (טפו-טפו-טפו). פשוט רכב נפלא, נוח בטירוף, נוסע נהדר, שקט, המזגן פ33ה, כל מה שאפשר לבקש מרכב בקטגוריה הזו. אני שוקל לקנות אותו לעצמי בסיום ה-3 שנים ולוותר על רכב ליסינג, הדבר היחיד שמפחיד אותי זה האמינות שלו בדגש על הגיר. אני לא רוצה להיות תקוע עם רכב פרטי שכל הזמן עושה לי בעיות. מה דעתכם?

תודה. אז גם האופציה של להעלות את בלם היד ולהשאיר ב-D יורדת מהפרק. בקיצור, אין ברירה אלא להעביר ל-N ולהעלות את בלם היד. נקווה שכשהגיר יילך זה עוד יהיה במסגרת האחריות

קודם כל, קצת רקע כללי: אני אדם עצלן, ומעדיף כמה שפחות לאמץ את הרגליים בלחיצה על דוושות לאחר חיפוש ארוך בפורום, ראיתי הרבה דיונים על הנושא והבנתי שמרבית הדעות הן שזה לא טוב להעביר ל-N בעת עמידה ברמזור, ועדיף להישאר על D (אם כי יש דעות לכאן ולכאן וזה לא חד-משמעי). מה שלא הצלחתי למצוא בחיפושיי הארוכים, זה האם זה בסדר להישאר על D ולהעלות את בלם-היד. ואם זה לא בסדר: אז מה הסיכון ומה הנזק שיכול להיגרם לרכב? אם זה משנה, הרכב הוא אוקטביה 1.2T.

לי יש אוקטביה בת חצי שנה, 1.2 טורבו. פשוט רכב נפלא. מרווח, נוח, נוסע נהדר, יש לו אחיזת כביש נהדרת. החסרון הוא שאתה יכול להגיע למהירות של 160 קמ"ש בלי להרגיש בכלל... כשנסעתי בקורולה 140 קמ"ש האוטו רעד, באוקטביה אתה נוסע 140 ובכלל לא מרגיש את זה.

ניסיון אחרון...

מה, אין מכוניות כאלה?

שלום לכולם, אבקש לקבל המלצות על רכב אוטומטי/רובוטי שאמור לשמש לנסיעות לעבודה של כ-70 ק"מ ביום. סה"כ נסיעה בשנה סביבות 23K ק"מ. הרכב מיועד לנהג בודד, לא למשפחה. פרמטרים חשובים: נוחות במושב הנהג, אמינות, בטיחות, צריכת דלק. פרמטרים לא חשובים: ביצועים, נוחות במושב האחורי. תקציב: בסביבות 70K. תודה וחג שמח!

קניתי בחברת אלבר. אני יד שניה ובעלות קודמת היא השכרה/החכרה, אבל האוטו חדש. אצל היבואן המחיר היה סביב 110K. כפי שאמרתי, להחליף את הפלסטיק של הדלת עולה כמה מאות שקלים. פחחות וצבע עולה יותר. לא יודע איך הביצועים של 107 ודומיה, לא עיניין אותי לקנות אותן. רציתי רק סמארט ועשיתי נסיעת מבחן רק על סמארט.

לפני שהגעתי לסוכנות, זה היה אחד החששות העיקריים שלי. אבל כשעשיתי את נסיעת המבחן, הראו לי שהחלק החיצוני של הדלת הוא למעשה כולו פלסטיק... הוא מכסה את החלק הפנימי של הדלת, שעשוי מפלדה. הפלסטיק שמכסה את הדלת הוא גמיש, ואם אתה נותן לו אגרוף, הוא מתקפל טיפה פנימה ומיד חוזר למקומו. ברור שאם רכב ייכנס בך ב-30 קמ"ש - זה יגרום נזק לדלת. אבל דפיקה קלה בחניה, לא אמורה לגרום נזק לפלסטיק החיצוני. ובמקרה הכי גרוע - להחליף את הפלסטיק הזה עולה כמה מאות שקלים. לא צריך פחחות וצבע וכו'. בכל מקרה, חניה במאונך היא לא ברירת המחדל, אלא רק במקרים שאין חניה אחרת. וכמובן שצריך לחנות באופן כזה שלמכוניות שלידך תהיה אפשרות לצאת...

בחברה ביקשו 80 אלף, הורדתי אותם קצת וגם קיבלתי חיישני רוורס. יש מצב שיכולתי להוריד אותם גם בעוד איזה 1,000 שקל, אבל כל כך רציתי את הרכב שלא היו לי כוחות נפשיים להמשיך להתמקח אגב, המחירון אצל היבואן הוא 108 אלף.

טוב חברים, עבר חודש וחשבתי לספר קצת בפורום על החוויה שלי עם הרכב החדש (סמארט פיור פורטו חדשה מחברת ליסינג). 1. צריכת דלק: בעיר צריכת הדלק היא כ-15 ק"מ לליטר בנסיעה ללא מזגן ועם מערכת סטארט-סטופ מופעלת. רוב הנסיעה עד 50 קמ"ש, כולל פקקים ועמידה ברמזורים (90%). מעט נסיעה בדרך נמיר ובנתיבי איילון (10%). מחוץ לעיר צריכת הדלק היא כ-22 ק"מ לליטר. 2. חניה: במלה אחת - מדהים. למי שגר במרכז תל אביב, זה הפיתרון האידיאלי. יש לי את האוטו חודש ולא קרה לי אפילו פעם אחת שחיפשתי חניה יותר מ-2 דקות, וזה כולל פעמים שחזרתי הביתה ב-12 בלילה (השעות הכי קשות, למי שמבין). האפשרות לחנות במאונך למדרכה פשוט אדירה, התייעצתי עם פקח חניה תל-אביבי שפגשתי בדרך לאוטו והוא אמר לי שזה חוקי. 3. חווית נהיגה: בסך הכל האוטו סוחב בסדר גמור. בעליות של ירושלים סחב מעל 100 קמ"ש בלי שום בעיה. א-ב-ל, מי שמחפש חווית נהיגה - שיחפש רכב אחר. הגיר הרובוטי, באופן לא מפתיע, לא נוח, הביצועים של הרכב (תאוצה, תגובות של המערכות באוטו וכו') לא משהו, ובאופן כללי זו לא חווית נהיגה כיפית. יש לציין שהמושבים מרווחים ונוחים אבל תא המטען קטן. לגבי המזגן אני לא יודע להגיד כי הוא עדיין לא עמד במבחן משמעותי. 4. אבזור: בסיסי מאוד. 2 כריות אוויר, כיוון מראות ידני, אין הגה כח, אין שעון טורים. יש מערכת סטארט-סטופ ויש חלונות חשמליים. 5. ביטוח: חובה - 1,388 ש"ח. מקיף - רוב החברות לא מסכימות לבטח את הרכב. מבין החברות שמסכימות, ההצעה הכי נמוכה שקיבלתי היתה כ-3,300 ש"ח, מותנה בעבר ביטוחי נקי ב-3 השנים האחרונות. 6. אופנתיות: התגובות מהסביבה מאוד-מאוד מפרגנות. במיוחד מבחורות, שמסיבה כלשהי ממש מתלהבות מהרכב הזה לסיכום: אם אתה גר במרכז תל אביב ומחפש רכב פרקטי שייקח אותך ממקום א' ל-ב' עם מינימום בעיות חניה ועלויות דלק נמוכות - לך על זה בלי לחשוב פעמיים. אם אתה "חולה הגה" שהכיף שלו בחיים זה ללחוץ על הגז ולראות את מד המהירות מגיע ל-160 קמ"ש - תקנה רכב אחר. אני לרשותכם בשאלות נוספות.

פיור. למיטב ידיעתי בחברות ליסינג מוכרים רק פיור.

עדכון: לפני שבוע קיבלתי סמארט מודל 08/2012 שקניתי מחברת ליסינג. בינתיים טפו-טפו-טפו אני מאוד-מאוד מרוצה. האוטו נוח מאוד, נוסע מצוין (בעליות של ירושלים סחב בקלות מעל 100 קמ"ש בלי לשמוע את המנוע בכלל), חסכוני בדלק (יצא לי בדיוק 20 ק"מ לליטר כאשר 2/3 מהנסיעות מחוץ לעיר ו-1/3 מהנסיעות בתוך העיר. כל הנסיעות ללא יוצא מן הכלל עם מזגן, מערכת START-STOP לא מופעלת) וכמובן - מציאת חניה עם האוטו הזה במקום מגוריי (מרכז תל אביב) היא פשוט חוויה. אם זה מעניין מישהו, אני אמשיך לעדכן.

שלום לכולם. ישנן מכוניות שיש בהן מנגנון שמכבה את המנוע כאשר הרכב לא בתנועה. ברכב שלי יש מנגנון כזה, וכשאני נוסע בתוך העיר אני כל הזמן עם המנוע נכבה-נדלק-נכבה-נדלק-נכבה-נדלק. זה קורה בכל רמזור, בכל שלט עצור, או אפילו סתם אם יש ירוק אבל הרכב שלפניי עוד עומד. האם ההדלקות-כיבויים החוזרים ונשנים הללו לא גורמים נזק למנוע?

כן. ובכל מקרה, לא שאלתי אם זה אוטו טוב או לא, שאלתי דברים אחרים.

חברים, הסיבה שאני חושב על סמארט היא מאוד פשוטה: חניה. לא יודע מתי בפעם האחרונה הייתם בתל אביב, אבל איך אומרים? זה לא פיקניק. אם יש רכב יותר טוב בגודל זהה - אני אשמח לשמוע עליו.

לאף אחד אין מה להגיד?

שאלה טובה. חדשה מהניילונים - בטוח שלא. אבל עדיין לא ברור לי אם אפשר להסתפק במודלים הישנים של ה-600-700 סמ"ק, או שעדיף ללכת על החדשים עם ה-1,000 סמ"ק. לפי התשובות פה אני אחליט. בעקרון אני מחפש להוציא כמה שפחות על הרכב, אבל אם המשמעות של זה היא שכל חודש אני אהיה במוסך - אז אני מוכן להשקיע יותר.

שלום לכולם. אני גר במרכז תל אביב, וחושב לקנות סמארט לצורך נסיעות עירוניות. איך הרכב מהבחינות הבאות? 1. אמינות. 2. עלות התיקונים. 3. בטיחות. 4. שוק. לא מעניין אותי בכלל: ביצועים, צריכת דלק, עלויות ביטוח, נוחות. אז אל תתאמצו תודה!!

חזרתי עכשיו מפגישה באחת מחברות הליסינג הגדולות בארץ, עם תובנות מאוד מפתיעות: מסתבר שיונדאי גטס מודל 2009 עולה בערך כמו דייהטסו סיריון 2008 (2,000 ש"ח יותר). מדובר גם ברכבים שעלו על הכביש באמצע שנת 2009, כלומר יש עליהם אחריות יצרן של עוד שנה וחצי. באתי לחברת הליסינג עם מחשבה חזקה בכיוון של סיריון, ויצאתי מהפגישה כשאני דווקא נוטה ליונדאי גטס 2009. בהנחה שלא אכפת לי מכל הנושא של ביצועים, נוחות, וצריכת דלק: האם לדעתכם עדיף לי ללכת על הגטס 2009 מאשר על הסיריון 2008?

יש לי עוד מספר שאלות. אם הנושאים כבר נדונו בפורום, אני מתנצל מראש ואשמח לקבל לינק. 1. מה ההבדל בין רכישת רכב מחברת השכרה לרכישת רכב מחברת ליסינג? 2. האם "טופס הבדיקה המצורף" שמבטיחים בחלק מהמקומות, זה דבר שאפשר לסמוך עליו? 3. כחלק מתהליך קניית הרכב, אני גם אמכור את הרכב הישן שלי. מדובר במזדה 323 שנת 96, יד 3 (יד ראשונה השכרה) עם 150 אלף ק"מ, ללא תאונות. המחירון שלו הוא 10,000 ש"ח. כמה לדעתכם אפשר לקבל עליו? תודה אמיר

מה לגבי פג'ו 107? קראתי עליה קצת באתר ב- http://www.carsforum.co.il/cars/מחירון-רכב-חדש/פיגו/782/107/1.0-%d7%90%d7%95%d7%98%d7%95%d7%9e%d7%98-Trendy היא זולה משמעותית מהמתחרות שלה, עפ"י לוי יצחק המחיר של מודל 2009 הוא 55,000 ש"ח בלבד! מה זה אומר גיר רובוטי, ולמה זה כל כך גרוע? מה דעתכם על האפשרות למכור את הרכב בבוא-היום? איך השוק של פג'ו? (לגבי היפניות והקוריאניות אני יודע את התשובה)

האמת? בכלל לא ידעתי שיש דבר כזה יונדאי I10. אני מכיר את ה-I20 (יש לחבר שלי). אני מסתכל במחירון ומודל 2009 אוטומטי נמצא בתקציב שלי, כך שזה בהחלט אפשרי וזה נשמע כמו אופציה מעולה. אני לא מכיר את הרכב הזה, אתה יכול לתת עליו כמה פרטים כלליים? כמו-כן, האם אתה חושב שאפשר להשיג רכב כזה מחברות ליסינג? אולי חברות השכרת רכב?

מה, חפרתי יותר מדי? טוב, אז אני מעתיק את הקטע החשוב מתוך ההודעה שלי: התקציב הוא עד 65 אלף ש"ח, כמובן שעדיף בפחות. הדרישות היחידות הן אמינות ועלויות אחזקה נמוכות. הרכב צריך להיות אוטומטי. הרכב ישמש בעיקר לנסיעות עירוניות, עם הרבה פקקים (אני תל אביבי). כל שאר הדברים כמו צריכת דלק, ביצועים, נוחות, סטייל - לא מעניינים אותי. האופציות שחשבתי עליהן: 1. סוזוקי אלטו הדגם החדש: השאלה היא אם אפשר להשיג רכב כזה מיד שניה. חברות ליסינג מוכרות אותו? 2. דייהטסו סיריון. מה דעתכם על רכישה מחברת ליסינג? 3. יונדאי גטס. מה דעתכם על רכישה מחברת ליסינג? 4. בנוסף לנ"ל אשמח לשמוע על כל רכב אחר שעולה על דעתכם.

שלום לכולם. ראשית, הקדמה קטנה. לפני למעלה מ-6 שנים התייעצתי אתכם, החברים בפורום הזה, על רכישת רכב. בסוף התהליך קניתי מזדה 323 מודל 96, בזמנו עם 90 אלף ק"מ, יד 2 (יד ראשונה השכרה) ב-29 אלף ש"ח. הרכב שירת אותי בצורה נפלאה במשך למעלה מ-6 שנים, שבמהלכן חוץ מטיפולים שוטפים ומצברים שנגמרו, הוא לא היה אפילו פעם אחת במוסך. זה הזמן לומר לכם תודה על העצות הטובות שקיבלתי פה, שעזרו לי לעשות את העיסקה הנפלאה עם הרכב הנפלא הזה. עברו השנים, והחלטתי שהגיע הזמן להחליף אוטו (אגב, מי שרוצה לקנות את הישן, מוזמן ליצור איתי קשר בהודעה פרטית). התקציב הוא עד 65 אלף ש"ח, כמובן שעדיף בפחות. הדרישות היחידות הן אמינות ועלויות אחזקה נמוכות. הרכב צריך להיות אוטומטי. הרכב ישמש בעיקר לנסיעות עירוניות, עם הרבה פקקים (אני תל אביבי). כל שאר הדברים כמו צריכת דלק, ביצועים, נוחות, סטייל - לא מעניינים אותי. האופציות שחשבתי עליהן: 1. סוזוקי אלטו הדגם החדש: השאלה היא אם אפשר להשיג רכב כזה מיד שניה. חברות ליסינג מוכרות אותו? 2. דייהטסו סיריון. מה דעתכם על רכישה מחברת ליסינג? 3. יונדאי גטס. מה דעתכם על רכישה מחברת ליסינג? 4. בנוסף לנ"ל אשמח לשמוע על כל רכב אחר שעולה על דעתכם. שוב תודה, ואני מקווה שהתהליך הזה יסתיים בצורה כל כך מוצלחת כמו התהליך שעברתי בזכותכם, חברים, בשנת 2004 שנה טובה אמיר