פגיעה באחריות בטיפול עצמי

[mightymax1]

שלום,

 

יש לי שאלה אם אני עושה טיפול עצמי של החלפה שמן + וסננים לרכב האם זה פוגע באחריות היבואן?

 

תודה

[asafasaf]

וודאי, אך השאלה באיזה רכב מדובר.

אם זה יונדאי למשל אז אתה לא באמת צריך את האחריות.

אם זה וואג לא אטמוספרית ולא ידנית אז אל תעשה את זה.

[mightymax1]

קיה פיקנטו ידני מגיעה לשנה השלישית עכשיו

[asafasaf]

מעולה, קיה = יונדאי.

תטפל בכיף. יש לך את יונדאי שופ בתל אביב, תקנה ממנו חלפים מקוריים לטיפול.

 

אם גם תרשום לי דגם מנוע, אתן לך את כל המידע מאוטודאטה.

[Buki]

וודאי, אך השאלה באיזה רכב מדובר.

אם זה יונדאי למשל אז אתה לא באמת צריך את האחריות.

אם זה וואג לא אטמוספרית ולא ידנית אז אל תעשה את זה.

זה שאין הרבה מקרים של צורך במימוש אחריות בינדאי וקיה, לא אומר שאין בכלל.

 

מנגד יש לו אחריות של 7 שנים וחבל להפסיד אותה בשביל לחסוך כמה מאות שקלים+קושי למכור את הרכב ללא הסטוריית טיפולים וללא האחריות המורחבת.

 

 

כשאני בא לקנטת נגיד קיה פיקנטו בת 5 שנים, רואה שתי מכוניות כשלאחת מהן יש עוד שנתיים אחריות ולשניה לא - אהיה מוכן לשלם איזה 1500 או 2000 שקל יותר על אוטו עם אחריות.

[רביד שמש]

לא נראה לי שזה פוגע באחריות יצרן אבל תמיד אפשר לבדוק מה מגיע באחריות , לדעתי אחריות זה משהו שחשוב לרכב ונותן בטוחה ושקט ..אם רכב הוא תחת האחריות שלו עדיין כאשר אני קונה אותו מה טוב ..קיה נותנים 7 שנים זה לא צחוק ...

[מאור30]

רכב באחריות מטפלים בצורה מסודרת עם רישומים וקבלות! אני אישית לא הייתי מיתעסק כל עוד הרכב באחריות כי ברגע שייקרה משהו לרכב ותיאלץ להפעיל אחריות ואין רישומים מדוייקים המוסך פשוט ייתנער מלטפל בך וישמח לראות אותך אוכל את הנקניק ובוכה.

[pipinoadar]

או שיש לך אופצייה שלישית והיא לבצע את הטיפולים בצורה מסודרת ומיד לאחר מכן לרוקן את השמן שמילאו לך ולמלא שמן איכותי יותר שתרכוש בעצמך.

עולה קצת יותר אבל ראש שקט עד הסוף במידה ואתה פדנט.

 

לדוגמא - כשרכשתי את הYRV קיבלתי שובר לטיפול קטן במתנה במוסך דייהטסו,הלכתי וביצעתי את הטיפול שכלל פילטר שמן מקורי + פילטר אוויר ושמן של "פז"

שעה אחרי היה במנוע שמן LM אך לפחות נהנתי מפילטר שמן מקורי חינם ופילטר אוויר טרי.

 

תומר

עריכה אחרונה ב-29 לדצמבר, 2015 על ידי pipinoadar

[Or05230]

קל למוסך להתחמק מאחריות כשלא ביצעת טיפולים סדירים במורשה או במורשה יבואן משרד התחבורה. אמנם לרכבך מוניטין אמינות טוב, אבל זה לא אומר שלא יכול לקרות כשל שידרוש אחריות.

ממליץ לטפל במוסך עד סוף האחריות, ולא חייב מורשה יבואן.

[Buki]

או שיש לך אופצייה שלישית והיא לבצע את הטיפולים בצורה מסודרת ומיד לאחר מכן לרוקן את השמן שמילאו לך ולמלא שמן איכותי יותר שתרכוש בעצמך.

עולה קצת יותר אבל ראש שקט עד הסוף במידה ואתה פדנט.

 

לדוגמא - כשרכשתי את הYRV קיבלתי שובר לטיפול קטן במתנה במוסך דייהטסו,הלכתי וביצעתי את הטיפול שכלל פילטר שמן מקורי + פילטר אוויר ושמן של "פז"

שעה אחרי היה במנוע שמן LM אך לפחות נהנתי מפילטר שמן מקורי חינם ופילטר אוויר טרי.

 

תומר

עדיף לתרום את הכסף לנזקקים.

 

כל הפעולות האלה מיותרות לחלוטין כאשר התוצאה היחידה שלהן היא בזבוז זמן וכסף.

 

עד שאני לא רואה מבחן של גוף רציני שקובע חד משמעית כי מנוע יחזיק יותר זמן ויתבלה פחות עם שמן של ליקווי מולי לעומת שמן של פז או שלי יצרן מקומי אחר - אני אשאר בדעה הזאת.

[primekart]

כל שמן מתוצרת יצרן שניתן לזהות אותו (קרי - לא יצרן מדבקה) שמציג אישורי תקינה של יצרן הרכב ו/או אישור מכון תקינה מאושר על ידי יצרן הרכב - מתאים למנוע שלכם.

פז, דלקול וסונול הם יצרני שמנים מוכרים גם ברמה עולמית ומוצריהם נושאים אישורי תקינה של יצרני רכב רבים ומכוני תקינה בינלאומיים.

לא כל דבר שמיוצר בישראל זה זבל ורמאות.

[מאור30]

אני איתך לגמרי בוקי. לא סתם אני משתמש כבר המון שנים בפרסטון.

[חן פרחי]

פז, דלקול וסונול הם יצרני שמנים מוכרים גם ברמה עולמית ומוצריהם נושאים אישורי תקינה של יצרני רכב רבים ומכוני תקינה בינלאומיים.

לא כל דבר שמיוצר בישראל זה זבל ורמאות.

ההפך - כמעט כל דבר שמיוצר בארץ מפגין איכויות גבוהות מאד, ובכל בתחומים.

יש לנו תעשייה נהדרת, מהטובות בעולם.

[pipinoadar]

חברים,

 

אני מכבד את דעתכם אך נשאר בשלי.

אם ההפרש הוא כמה גרושים והשקעה של שעה,הרכב שלי ילגום נוזל גרמני.

 

מצב היפוטתי:

אתם רוכשים רכב חדש(משומש) מאדם אמין והוא יאמר לכם :

1.הרכב קיבל רק שמן גרמני מהאיכות הטובה ביותר כל חייו.

2.הרכב קיבל רק שמן תוצרת הארץ מהאיכות הטובה ביותר כל חייו.

 

עם יד על הלב - ההרגשה שלכם תהיה זהה בשתי המקרים?

 

תומר

[primekart]

עם "יד על הלב"? אם התקן זהה אין כל בעיה!