Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3830 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

האמת, זה לא מעניין אותי. אם יש אנטיפריז במערכת הקירור (יש מכשיר שבודק), המנוע נשמע טוב בלי תיקתוקים ואין בוצה בשמן, הכל סבבה מבחינתי.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם
חברים,

 

אני מכבד את דעתכם אך נשאר בשלי.

אם ההפרש הוא כמה גרושים והשקעה של שעה,הרכב שלי ילגום נוזל גרמני.

 

מצב היפוטתי:

אתם רוכשים רכב חדש(משומש) מאדם אמין והוא יאמר לכם :

1.הרכב קיבל רק שמן גרמני מהאיכות הטובה ביותר כל חייו.

2.הרכב קיבל רק שמן תוצרת הארץ מהאיכות הטובה ביותר כל חייו.

 

עם יד על הלב - ההרגשה שלכם תהיה זהה בשתי המקרים?

 

תומר

אין לי בעיה עם מישהו שמעדיף שמן של יצרן X על שמן של יצרן Y. בטיפול הבא תמלא איזה שמן שאתה מעדיף.

יש לי בעיה עם פעולה שתארת בהודעה הקודמת - ריקון שמן אחרי חצי שעה ומילוי במקומו שמן אחר. זה מיותר, בזבזני ולא תורם כלום. 15.000 ק"מ בטוח לא יעשו שום הבדל. אם השמן הישראיל עומד בתקן אין שום בעיה לנסוע איתו עד הטיפול הבא. בטיפול הבא תמלא כבר את השמן ה"גרמני".

 

 

×
×
  • תוכן חדש...