סיאט איביזה , 1.2TSI - מס' בעיות.

[dimblaster]

היי, רכשתי רכב זהה כחודש אחריך, גם לי היו אותם סימפטומים- כיוון פרונט ומעט צריכת שמן - הפרונט אצלי נבע מצמיגים עקומים (התעוותו כשהרכב עמד בארץ) לגבי צריכת השמן - ב3000 קמ הראשונים צריך להיות עדין עם המנוע - לכל אלה שמספרים סיפורים שאין דבר כזה הרצה הם טועים ובגדול - אצלי צרך כ200 מל שמן עד 5000 קמ והפסיק כרגע לא צורך בכלל

[_DownLoaD_]

חברכ G13 עולה 80 שקל לליטר וחצי. שמן מנוע גם יעלה לי סביב ה 130 ש"ח. ועוד נסיעה וחזרה לאשדוד, למה שאני יבזבז מכספי כשיש לי אחראיות מלאה על הרכב ?

 

פתחתי את השרשור בשביל לשאול למה הנוזל קירור מתחת לקו מינימום..

[ROEi1]

לגבי הנוזל קירור - תבדוק נזילות, אם אין תשלים את מה שחסר ותעקוב אחרי זה כמו שצריך, אני מהמר שזה לא ירד שוב.

 

לגבי השמן - שווה לך לקנות שמן ב 130 ש"ח ולהשלים אם חסר כי אם יקרה מצב שבו יהרס לך המנוע בגלל חוסר שמן, אני לא מאמין שסיאט יחליפו לך מנוע, אחרי הכל, נסעת בלי שמן.

 

בגלל שהימרתי בעניין הנוזל הקירור אני יהמר גם בעניין השמן שיש מצב שתסבול מצריכה מוגברת רק בגלל שלא ביצעת הרצה מסודרת וכנראה נהגת באגרסיביות עם הרכב כשהוא עוד בחיתוליו.

עריכה אחרונה ב-26 לנובמבר, 2015 על ידי ROEi1

[or6699]

חברכ G13 עולה 80 שקל לליטר וחצי. שמן מנוע גם יעלה לי סביב ה 130 ש"ח. ועוד נסיעה וחזרה לאשדוד, למה שאני יבזבז מכספי כשיש לי אחראיות מלאה על הרכב ?

 

פתחתי את השרשור בשביל לשאול למה הנוזל קירור מתחת לקו מינימום..

 

אחריות כוללת מילוי שמנים למינהם?

בלי קשר מה כוללת אחריות סקודה לשנתיים? (חוץ מגיר ומנוע)

[מרק10]

חברכ G13 עולה 80 שקל לליטר וחצי. שמן מנוע גם יעלה לי סביב ה 130 ש"ח. ועוד נסיעה וחזרה לאשדוד, למה שאני יבזבז מכספי כשיש לי אחראיות מלאה על הרכב ?

 

פתחתי את השרשור בשביל לשאול למה הנוזל קירור מתחת לקו מינימום..

מיכל של ליטר וחצי מוהלים בליטר וחצי מי ברז או מים מזוקקים כלומר יש לך 3 ליטר של נוזל קירור למשך מספר שנים עד שתמכור את הרכב.

שמן המנוע יספיק לך גם לכמה הוספות כלומר בסופו של יום תחסוך את הזמן המבוזבז במוסך.

 

הרי בעוד מספר חודשים תצטרך להוסיף שוב פעם קצת נוזל קירור בכדי שלא יירד מתחת למינימום וגם שמן מנוע אז כול פעם תיסע למוסך ?

 

לשאלתך (הסברתי זאת בעבר ואני חוזר בתקציר מנהלים)

 

לאטם ציר משאבת המים יש תקופת RUN IN לכן בהתחלה קיימת נזילה קטנה מחריר ניקוז הנמצא בתחתית המשאבה לאחר שהאטם 'התיישב' הנזילה נעלמת והאטם ממשיך לקבל סיכוך (שימון) של נוזל הקירור ותמיד כמות קטנה של נוזל קירור הולכת לאיבוד דרך החריר.

 

יישנם ייצרנים אשר מכנים את הנזילה כנזילה קוסמטית.

 

במוסך לא תקבל הסבר כזה כי הם לא מבינים בתכנון משאבות מים.

[-מוטי-]

פעם בחודש לבדוק נוזלים ברכב בן פחות משנה ? למלא פעמיים שמן בתקופה כזו ? מה אני מפספס?

ב407 אצלינו ב8 שנים לא פתחנו מכסה מנוע פעם אחת והכל תקין טפו טפו,ממתי זה נהיה כל כך שכיח למלא שמן ? לדאוג מנוזל קירור? בסמוראי 97 שלי אני עם העין על שעון חום, לא חושב שברכב כזה אני צריך עדיין לדאוג. כמה שאני חושק בליאון שירוקו או A5 לא אעז להתקרב רק מהפחד

[ROEi1]

צריכת שמן קלה ברכבים עם טורבו עד כמה שאני יודע זה דבר די שכיח, במיוחד אם הרכב עובד קשה.

 

אני יכול להעיד על סקודה ייטי שקנינו חדשה לפני 3 שנים ועבר הרצה כמו שצריך ורוב הזמן ננהג כרגיל ולא עובד כל כך קשה, הרכב עם 45,000 קילומטר ואף פעם לא יצא לי להוסיף שמן בין טיפולים כי תמיד המדיד על ה MAX.

 

אני אישית חושב שברוב מנועי ה TSI יש להרבה אנשים צרות רק בגלל שלא מקפידים על הרצה נכונה ב 2000 קילומטרים הראשונים וישר מעמיסים על המנוע, אבל זו רק דעתי.

[meir_gi]

אני יכול להעיד שברשותי גולף 1.4 עם 8000 ק"מ שעבר נסיעה רגועה באלפי הק"מ הראשונים ועד עתה אין שום ירידה במפלס השמן.

[_DownLoaD_]

עדכון מהיום: הייתי במוסך, קיבל אותי נציג , פירט מה שחסר וכמובן מילאו לי את הנוזל קירור ושמן מנוע בלי תירוצים ובלי סיפורים.

הטענה שלהם זה בגלל שזה רכב חדש נורמלי שהוא יאבד קצת (זה כבר לא קצת, פעמיים בפחות משנה) ויש לי אחראיות ואין מה לדאוג.

 

לגבי הפורנט לא שאלתי ולא אבדוק כי אני נוסע בכבישים דיי משובשים ולכן לא חושב שיש הצדקה לנצל את זה.

 

 

עכשו, תוך כדי שהמנוע חם , בדקתי את מפלס הנוזל קירור והוא מבעבע (הנוזל) בתוך המיכל וממש טיפה מעל ה MAX ,זה נורמלי? מצרף 2 תמונות *שונות*

 

 

עוד שאלה שמטרידה אותי היא, שבספר אחראיות הרכב (ולא ספר רכב) כתוב שהרכב יהיה באחראיות שנתיים של צ'מפיון רק אם הוא מטופל במוסך מורשה שצ'מפיון מכיר בו כמוסך מורשה תחבורה. זאת אומרת, אם הם לא מכירים במוסך X למרות שהוא מורשה, לא תחול לי אחראיות על הרכב, מה אם אני מטפל במוסך רון? שמתחמה ב VW? אם אני יבצע אצלו טיפול ראשון וארצה להשתמש באחראיות, האם צ'מפיון ינסו להתער מזה? ויגידו שלא טיפלתי אצלם?

עריכה אחרונה ב-29 לנובמבר, 2015 על ידי _DownLoaD_

[ROEi1]

רון הוא מוסך מורשה משרד התחבורה, הוא לא מוסך מורשה יבואן.

 

אתה יכול לטפל שם, זה לא אומר שהם יכבדו את את האחריות על הרכב במידה ותהיה תקלה.

[מרק10]

 

עכשו, תוך כדי שהמנוע חם , בדקתי את מפלס הנוזל קירור והוא מבעבע (הנוזל) בתוך המיכל וממש טיפה מעל ה MAX ,זה נורמלי? מצרף 2 תמונות *שונות*

 

[ATTACH=CONFIG]445127[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]445128[/ATTACH]

תקין בגלל שקיימת סירקולציה של נוזל קירור.

[_DownLoaD_]

תקין בגלל שקיימת סירקולציה של נוזל קירור.

סליחה על הבורות, מה זה סירקולציה? מאז שהתחלתי לעקוב על הנוזל קירור הוא תמיד מבעבע (כשהמנוע חם), נסיעות קצרות עירוניות, טווח העברת הילוכים בין 1800 ל 2300 וממש רגוע על הגז.

[_DownLoaD_]

מקיפץ.

[מרק10]

בקצרה...נוזל הקירור במערכת הקירור נמצא כול הזמן בתנועה מתמדת וזורם דרך הרדיאטור--ראש מנוע--מחליף חום פנימי--וחוזר למיכל העיבוי דרך הצינור העליון במהירות זרימה יחסית גבוהה לכן אתה רואה תנועה של נוזל קירור במיכל.

[_DownLoaD_]

תודה, מה לגבי זה :

 

עוד שאלה שמטרידה אותי היא, שבספר אחראיות הרכב (ולא ספר רכב) כתוב שהרכב יהיה באחראיות שנתיים של צ'מפיון רק אם הוא מטופל במוסך מורשה שצ'מפיון מכיר בו כמוסך מורשה תחבורה. זאת אומרת, אם הם לא מכירים במוסך X למרות שהוא מורשה, לא תחול לי אחראיות על הרכב, מה אם אני מטפל במוסך רון? שמתחמה ב VW? אם אני יבצע אצלו טיפול ראשון וארצה להשתמש באחראיות, האם צ'מפיון ינסו להתער מזה? ויגידו שלא טיפלתי אצלם?