ביקורת וחוויות אחרי קניה - שברולט ספארק 2015 1000 סמ"ק

[Ofir Kariv]

שלום לכל מי שמחפש רכבי מיני,

קניתי לפני שבועיים וחצי את נשברולט ספארק ואני אשמח לספר לכם על הרשמים שלי.

 

1. נוחות - הגובה שלי הוא 1.85 ולא הרגשתי צפיפות בתא הנהג. ההגה לא מתכוונן למעלה למטה ובכל זאת יש מספיק מקום לרגליים והן לא מתנגשות בו. ידית ההילוכים נמצאת במקום נוח וקל להגיע אליה. דבר מעט מרגיז הוא שהכפתורים לפתיחת החלונות נמצאים בדיוק איפה שמניחים את מרפק שמאל ואין אפשרות לנעול אותם, ככה שפעם בכמה זמן אני בטעות פותח את החלון. ברכב מספר בנוסף לתא הכפפות מספר "גומחות" שאפשר להשתמש בהן - אחת מעל תא הכפפות שם אפשר להניח משקפי שמש וארנקים, אחד משמאל להגה שמתאימה לכסף או לכרטיסי חניה ועוד אחת קטנה למטבעות. יש לציין שאין מקום לאכסן יותר מידי דיסקים (למי שרלוונטי) ואני שמתי אותם על דלק הנהג.

הקלאץ חלק ונוח, הידית הילוכים יחסית חלקה ועברה שיפור מדגמים קודמים. בהילוך חמישי הפעתי טיפה יותר כוח מאשר שאר ההילוכים בהם רק החלקתי את היד להילוך המתאים.

 

2. אבזור - בניגוד לרכבים ישנים יותר מהסדרה הרגשתי שדגם 2015 יותר רושם של רכב חדיש ומאובזר יחסית. הוא מגיע עם 5 דלתות, 2 חלונות חשמליים ו2 חלונות ידניים שנפתחים עד הסוף, כיסאות אחוריים מתקפלים שמאפשרים לאכסן יותר בבגאז' בעת הצורך.

כמו כן הרכב מגיע עם מערכת מובנית של רדיו, בלוטות' מובנה, חיבור יו אס בי שמאפשר להשמיע מוסיקה או להטעין את הסלולרי. בחלק מדגמי 2015 הרכב מגיע גם עם חיישני רוורס ועם מוביליי.

 

 

3. לוח מכוונים - קטן מאוד (שברולט קוראים לו לוח אופנוע). מכיל מד מהירות, מד סל"ד חשמלי, 2 אפשרויות למדידת דרך מתאפסות, מד דרך קבוע (מן הסתם אי אפשר לאפס), מד כמות דלק שנשארה במיכל עפ"י קילומטים.

דבר שלא הכרתי לפני הרכב הזה וגיליתי שקיים ברכבים נוספים בסגנון זה מד קטן שמראה לך מתי כדאי להעלות הילוך.

 

 

4. ביצועים - אני ציפיתי לביצועים חלשים ולכן אין לי הפתעה בעניין הזה. לרוב אני מחליף להילוך שלישי באיזור ה30 קמ"ש (ככה הוא גם ממליץ, ראה סעיף קודם), מחליף לרביעי באיזור ה50-60 ולחמישי באיזור ה70-80. בהורדת הילוך הרכב מאיץ לא רע וגם אפשר לעקוף איתו, אבל לי אישית קצת קשה להאיץ מייד אחרי רמזור (אני לא בטוח אם זה בגלל ביצועי הרכב או בגלל חוסר השליטה שלי ברכב ידני).

 

 

5. ישיבה מאחורה - באופן מפתיע נוחה. לא הייתי נוסע ככה עם כל החברים לאילת, אבל בהחלט מספק בימים בהם אני הנהג התורן. הישיבה מאחורה כן נוחה.

 

6. צריכת דלק - יש שמועה שאומרת שב1000 ק"מ צריכת הרכב פחות טובה מבדרך כלל. גם יחד עם הטענה הזאת צריכת הדלק טובה מאוד. מספרים אין לי עדיין אבל מילאתי מיכל מלא ביום שבת הקודם, אני נוסע כל יום מרמת השרון לקצה תל אביב בפקקים איומים גם בהלוך וגם בחזור ואני עדיין לא בחצי מיכל.

 

 

בשורה התחתונה מביקורות שקראתי הספארק מושמץ יותר מחבריו לקטגוריה ודווקא לדעתי הוא מתעלה עליהם במספר פרמטרים.

 

****יש לציין שחוות הדעת שלי לא מקצועית, והיא לחלוטין חוות דעת של נהג רגיל שנוסע נסיעות יומיומיות.

[yulianx]

מנסיון שלי עם הספארק 1.2 הרכב די נוח אבל כדי לקבל את הכוח צריך למשוך בהילוכים,ידית ההילוכים צמודה מידי לרגל ימין ובהילוך ראשון או שני היד משתפשפת ברגל לפעמים.

[Ofir Kariv]

אולי שינו את זה ב1 ליטר. כי אין לי בעיה כזאת, אפילו לא קרוב לי לרגל.

[llaavvii]

מה לגבי הקלאצ' בשלושה ספארקים (1.2L) שנסעתי נקודת החיבור היתה במצב נמוך ולא נוח...

[Kreios]

יש לציין שאין מקום לאכסן יותר מידי דיסקים

 

שים אותם בתא ביחד עם המחזיק מפתחות טרול, הסרגל מתקפל לצמיד והטלכרד.

וברצינות - דיסקים?! מה אתה, בניינטיז...?

 

6. צריכת דלק - יש שמועה שאומרת שב1000 ק"מ צריכת הרכב פחות טובה מבדרך כלל.

 

זו ממש לא שמועה, זו עובדה.

לאחר כמה אלפי ק"מ, צריכת הדלק משתפרת.

 

ודבר אחרון, תתחדש וסע בזהירות!

[Michael_N]

מנסיון של יומיים עם ה-1200 אני יכול להעיד על צריכת דלק שפשוט לא הכרתי. נסיעה קצרה בחיפה שכללה עליות, לאחר מכן נסיעה לתל אביב וסידורים בתוך תל אביב, חזרה לחיפה ושוב סידורים בחיפה וירד לי קו אחד מתוך 16 במד דלק! ביום לאחר מכן המשכתי בסידורים בחיפה ולפני התדלוק ירד עוד קו (סה"כ שמינית מיכל).

 

מה שכן, חייבים להתקין מגבים בחלק הפנימי של השמשה. כמות היריקות שלי על הרכב בעליות של חיפה... קשה לשמור על קצב בהילוך שלישי.

[Ofir Kariv]

מה לגבי הקלאצ' בשלושה ספארקים (1.2L) שנסעתי נקודת החיבור היתה במצב נמוך ולא נוח...

 

נקודת החיבור מאוד חלקה ולא מורגשת. לי זה לא נמוך מידי מרכבים ידניים שנהגתי עליהם עד עכשיו.

שוב, הרכב לא מושלם אבל ממש עונה על הציפיות ומעבר לפי חוות הדעת שקיבלתי עד עכשיו.

[Ofir Kariv]

שים אותם בתא ביחד עם המחזיק מפתחות טרול, הסרגל מתקפל לצמיד והטלכרד.

וברצינות - דיסקים?! מה אתה, בניינטיז...?

 

חחחחחחח הספארק הוא רכב לצעירים. יש הרבה שמעדיפים איכות סאונד של דיסק ולא איכות סאונד של יוטיוב, אני כולי תקווה שמי שיראה את ההודעה הזאת ייקח ממני את מה שרלוונטי אליו והשתדלתי לגעת בכל הנקודות.

 

 

 

ודבר אחרון, תתחדש וסע בזהירות!

 

כרגע אני רק נוסע בזהירות! יש לי עוד 500 ק"מ לסוף ההרצה ואני לא רוצה לשרוף יותר מידי את הסלדים או לתת גז עד הסוף, השאלה אם אחרי זה אני כבר אתרגל לרכב כדי לנסוע "ספורטיבי יותר" חחחח

עריכה אחרונה ב-20 ליולי, 2015 על ידי Ofir Kariv