Ofir Kariv

חחחחחחח הספארק הוא רכב לצעירים. יש הרבה שמעדיפים איכות סאונד של דיסק ולא איכות סאונד של יוטיוב, אני כולי תקווה שמי שיראה את ההודעה הזאת ייקח ממני את מה שרלוונטי אליו והשתדלתי לגעת בכל הנקודות. כרגע אני רק נוסע בזהירות! יש לי עוד 500 ק"מ לסוף ההרצה ואני לא רוצה לשרוף יותר מידי את הסלדים או לתת גז עד הסוף, השאלה אם אחרי זה אני כבר אתרגל לרכב כדי לנסוע "ספורטיבי יותר" חחחח

נקודת החיבור מאוד חלקה ולא מורגשת. לי זה לא נמוך מידי מרכבים ידניים שנהגתי עליהם עד עכשיו. שוב, הרכב לא מושלם אבל ממש עונה על הציפיות ומעבר לפי חוות הדעת שקיבלתי עד עכשיו.

אולי שינו את זה ב1 ליטר. כי אין לי בעיה כזאת, אפילו לא קרוב לי לרגל.

שלום לכל מי שמחפש רכבי מיני, קניתי לפני שבועיים וחצי את נשברולט ספארק ואני אשמח לספר לכם על הרשמים שלי. 1. נוחות - הגובה שלי הוא 1.85 ולא הרגשתי צפיפות בתא הנהג. ההגה לא מתכוונן למעלה למטה ובכל זאת יש מספיק מקום לרגליים והן לא מתנגשות בו. ידית ההילוכים נמצאת במקום נוח וקל להגיע אליה. דבר מעט מרגיז הוא שהכפתורים לפתיחת החלונות נמצאים בדיוק איפה שמניחים את מרפק שמאל ואין אפשרות לנעול אותם, ככה שפעם בכמה זמן אני בטעות פותח את החלון. ברכב מספר בנוסף לתא הכפפות מספר "גומחות" שאפשר להשתמש בהן - אחת מעל תא הכפפות שם אפשר להניח משקפי שמש וארנקים, אחד משמאל להגה שמתאימה לכסף או לכרטיסי חניה ועוד אחת קטנה למטבעות. יש לציין שאין מקום לאכסן יותר מידי דיסקים (למי שרלוונטי) ואני שמתי אותם על דלק הנהג. הקלאץ חלק ונוח, הידית הילוכים יחסית חלקה ועברה שיפור מדגמים קודמים. בהילוך חמישי הפעתי טיפה יותר כוח מאשר שאר ההילוכים בהם רק החלקתי את היד להילוך המתאים. 2. אבזור - בניגוד לרכבים ישנים יותר מהסדרה הרגשתי שדגם 2015 יותר רושם של רכב חדיש ומאובזר יחסית. הוא מגיע עם 5 דלתות, 2 חלונות חשמליים ו2 חלונות ידניים שנפתחים עד הסוף, כיסאות אחוריים מתקפלים שמאפשרים לאכסן יותר בבגאז' בעת הצורך. כמו כן הרכב מגיע עם מערכת מובנית של רדיו, בלוטות' מובנה, חיבור יו אס בי שמאפשר להשמיע מוסיקה או להטעין את הסלולרי. בחלק מדגמי 2015 הרכב מגיע גם עם חיישני רוורס ועם מוביליי. 3. לוח מכוונים - קטן מאוד (שברולט קוראים לו לוח אופנוע). מכיל מד מהירות, מד סל"ד חשמלי, 2 אפשרויות למדידת דרך מתאפסות, מד דרך קבוע (מן הסתם אי אפשר לאפס), מד כמות דלק שנשארה במיכל עפ"י קילומטים. דבר שלא הכרתי לפני הרכב הזה וגיליתי שקיים ברכבים נוספים בסגנון זה מד קטן שמראה לך מתי כדאי להעלות הילוך. 4. ביצועים - אני ציפיתי לביצועים חלשים ולכן אין לי הפתעה בעניין הזה. לרוב אני מחליף להילוך שלישי באיזור ה30 קמ"ש (ככה הוא גם ממליץ, ראה סעיף קודם), מחליף לרביעי באיזור ה50-60 ולחמישי באיזור ה70-80. בהורדת הילוך הרכב מאיץ לא רע וגם אפשר לעקוף איתו, אבל לי אישית קצת קשה להאיץ מייד אחרי רמזור (אני לא בטוח אם זה בגלל ביצועי הרכב או בגלל חוסר השליטה שלי ברכב ידני). 5. ישיבה מאחורה - באופן מפתיע נוחה. לא הייתי נוסע ככה עם כל החברים לאילת, אבל בהחלט מספק בימים בהם אני הנהג התורן. הישיבה מאחורה כן נוחה. 6. צריכת דלק - יש שמועה שאומרת שב1000 ק"מ צריכת הרכב פחות טובה מבדרך כלל. גם יחד עם הטענה הזאת צריכת הדלק טובה מאוד. מספרים אין לי עדיין אבל מילאתי מיכל מלא ביום שבת הקודם, אני נוסע כל יום מרמת השרון לקצה תל אביב בפקקים איומים גם בהלוך וגם בחזור ואני עדיין לא בחצי מיכל. בשורה התחתונה מביקורות שקראתי הספארק מושמץ יותר מחבריו לקטגוריה ודווקא לדעתי הוא מתעלה עליהם במספר פרמטרים. ****יש לציין שחוות הדעת שלי לא מקצועית, והיא לחלוטין חוות דעת של נהג רגיל שנוסע נסיעות יומיומיות.

חברים מה עם מצלמה נוספת לחלק האחורי של הרכב? לא הצלחתי למצוא שום דבר רלוונטי על זה (הדיון גם ממש ארוךךך) האם יש צמד מצלמות עם קשר בניהם או שצריך לקנות 2 בנפרד?

ובנוגע לאיזה כבל?

האם המטען שווה משהו או שזה סתם לתפוס פראיירים? מישהו יכול לתת לי המלצה או אולי אפילו לינק לכבלים טובים וזולים? הבנתי שצריך עבים אבל המחירים נעים בין 30 שקל ל200 ואני לא ממש יודע מה ההבדל. זה מנוע 1000, 4 צילינדרים אז אני מניח שהמצבר שלו לא צורך יותר מידי.

שלום לכולם, לא מזמן קניתי שברולט ספארק חדשה ואני רוצה לאבזר את הרכב המוצרים המתאימים למקרה שייגמר לי המצבר. 1) האם כדאי לקנות כבלים ולהשתמש בהם כמו פעם? 2) האם במקום כדאי מטען מצברים נייד? האם זה טוב לרכב? דוגמה לאחד כזה: http://www.auto365.co.il/product-9026-%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99_%D7%91%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8_%D7%9C%D7%94%D7%A0%D7%A2%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%9D_%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%9D_%D7%A2%D7%93_2200_%D7%A1%D7%9E%D7%A7_%D7%91%D7%A0%D7%96%D7%99%D7%9F.aspx 3) זה רכב ידני, ברמת העיקרון אפשר גם להניע בעזרת דחיפה - לא לבנות על זה אני מניח? יש לציין שברוך השם המצבר תקין ומלא, אני שואל במה כדאי להצטייד במקרה הצורך. תודה מראש

מה זה מצערת? חחח

וואו אתם אדירים! תודה על כל התשובות המהירות

תודה רבה לכולם על התשובות! אני מאמין שאני מתרגל ונוהג יחסית בדרך אני פשוט חושש באני מזיק לרכב בדרך. יוצא לי לפעמים ברמזור למשוך את ההילוך הראשון עד 20 קמ"ש (איזור ה4-5 סל"ד) או למשוך את השלישי עד 65-70 בעיר ורציתי לדעת שזה לא מזיק. שני דברים ששכחתי לשאול - דבר ראשון, הספארק נותן לך המלצה מתי להעלות הילוך, מסומן לך ליד המד סל"ד. העניין הוא שאני לא תמיד מסכים עם העצות שלו. הוא אומר באופן קבוע להעלות לשלישי על 30 קמש ולרביעי על 50 קמש ולדעתי זה קצת נמוך מידי. מישהו יודע איך מתוכנת הספארק? האם הצורה שהוא אומר לי היא החסכונית ביותר? אולי הבריאה ביותר לרכב? דבר שני, שכחתי לשאול על הכיוון ההפוך, עד כמה מותר לי למשוך הילוך למטה מבחינת קמ"ש? עד שהרכב רועד? כבר מצאתי את עצמי יורד עם רביעי ל30 קמ"ש בגלל תנאי דרך או חישוב לא נכון של ההילוכים. האם אני מזיק לרכב? האם הילוכים גבוהים יכולים לרדת יותר מהקמ"ש שבו עליתי אליהם? תודה רבה על התשובות המהירות!

שלום, אחרי ההמלצה שלכם החלטתי להתחדש בשברולט ספארק 2015 עם מנוע של 995 סמ"ק ובנתיים אני מאוד מרוצה. עם זאת, הידע שלי ברכב ידני הוא אותו ידע איתו עברתי טסט - כלומר, ישנם מצבים בהם אני לא לגמרי בטוח מה הדבר הנכון לעשות ואני רק יודע מה הדבר הבטיחותי לעשות - מה שלא תמיד מתאים לתנאי הדרך. בקיצור, יש לי כמה שאלות - 1. איך אני יכול לדעת עד כמה אני יכול למשוך הילוך? האם יש פירוט כלשהו באינטרנט שאומר שבדגם הזה הילוך שלישי מגיע ל70 קמ"ש לצורך העניין? 2. כמה זה בריא לרכב למשוך הילוכים? לפעמים אני מעדיף להגיע ל60 על שלישי בשביל להאיץ מהר יותר ואז לעבוד לרביעי ואז חמישי. חוץ מזה שזה שורף יותר דלק, האם אני מזיק לרכב? 3. מה טווח הסל"ד המקסימלי? איזה מספר אני צריך לעבור כדי ממש להזיק לרכב? 4. זאת שאלה חשובה ששמעתי עליה כמה דעות. אני נוסע על הילוך חמישי רואה רמזור לפניי. האם עדיף לי ללחוץ על הקלאץ ולעצור עם הבלם עד עצירה מוחלטת (בלי להרים את הרכב מהקלאץ כל העצירה) או האם עדיף לי לעשות שילוב של בלם והורדת הילוכים? תודה מראש אופיר