טעינה תקינה של אלטרנטור - איזה מתח?

[TheExplorer]

החלטתי להזמין מאייביי מד מתח אשר מתחבר למצת הרכב. בבדיקה ברכב של מכר גילית את הדבר הבא:

 

כאשר הרכב כבוי, המתח על המד מתח מראה 12.5V, תקין.

כאשר אני מניע את הרכב, בסלד סרק, המתח מראה 13.5, תקין (גבולי).

כאשר אני מדליק אורות, המתח נופל לשנייה ל 12.5V ואז חוזר ל 13.4 - 13.5, תקין (גבולי)

כאשר אני מדליק עוד צרכני חשמל, את כולם ביחד, מפשיר אדים, מזגן ואור ערפל, המד מתח מראה טעינה של 11.8V (!!!), אני מניח שזה לא תקין. השאלה היא, האם ניתן לקבוע שיש בעייה באלטרנטור?

[מרק10]

הכול תקין.

כאשר אתה מפעיל צרכנים כבדים תעלה סל"ד ל-1500-2000 סיבובים לדקה בכדי שהמתח לא יפול.

[nimrod7676]

האם במצב הזה (של טעינת 11.8V) נדלקת לך נורת מצבר?

[TheExplorer]

לא, נורת טעינה לא דולקת.

 

מרק, אבדוק לגבי הסל"ד מאוחר יותר היום.

 

תודה!

[מרק10]

האם במצב הזה (של טעינת 11.8V) נדלקת לך נורת מצבר?

כאשר המתח הנמדד הוא 11.8 וולט למעשה המצבר נפרק ולא מתקיימת טעינה של המצבר.

[TheExplorer]

מרק,

 

האם זה הגיוני ותקין שבסל"ד סרק עם כל הצרכנים דולקים, המצבר בעצם נפרק?

 

זה אומר שאם אני תקוע בפקק ארוך מספיק עם מזגן, מפשיר אדים ואורות ערפל (חורף סטנדרטי), אני יכול להגיע למצב שהרכב נכבה לי?

[מרק10]

אכן כן. בסל"ד סרק כאשר מדליקים צרכנים כבדים בהחלט המצבר נפרק. ברכבים מסויימים כאשר מחשב הרכב מזהה ירידה של מתח המצבר מתחת ל-12 וולט באופן

אוטומטי הסל"ד עולה ב-200-300 סיבובים לדקה בכדי למנוע פריקה של המצבר.

[TheExplorer]

החכמתי, תודה רבה מרק!

[TheExplorer]

מרק, הרגע יצאתי לעשות סיבוב על הרכב שוב.

 

כשאני מפעיל את האורות ערפל, מזגן ומפשיר אדים בסרק, המתח נשמר על 12v (יורד לפעמים ל11.8 ואז הסל"ד קצת עולה כמו שאמרת).

 

עשיתי סיבוב בשכונה עם כל הצרכנים הנ"ל דולקים. המתח נשאר קבוע על 12.6v, האם זה עדיין נראה לך תקין? טווח הסל"ד שבו נסעתי (1000 - 3500) לא השפיע על המתח כמעט בכלל. עשיתי סיבוב שוב רק עם אורות דולקים, 13.5v קבוע. מה דעתך?

 

רק לציין, האלטרנטור ברכב מקורי,בן 10.5 ועבר 250K ק"מ.

[nimrod7676]

כאשר המתח הנמדד הוא 11.8 וולט למעשה המצבר נפרק ולא מתקיימת טעינה של המצבר.

 

אני יודע, אצלי לדוגמא בסלד ממש ממש נמוך (סביבות ה-400 שהמנוע רועד) נדלקת נורית טעינה

[מרק10]

מרק, הרגע יצאתי לעשות סיבוב על הרכב שוב.

 

כשאני מפעיל את האורות ערפל, מזגן ומפשיר אדים בסרק, המתח נשמר על 12v (יורד לפעמים ל11.8 ואז הסל"ד קצת עולה כמו שאמרת).

 

עשיתי סיבוב בשכונה עם כל הצרכנים הנ"ל דולקים. המתח נשאר קבוע על 12.6v, האם זה עדיין נראה לך תקין? טווח הסל"ד שבו נסעתי (1000 - 3500) לא השפיע על המתח כמעט בכלל. עשיתי סיבוב שוב רק עם אורות דולקים, 13.5v קבוע. מה דעתך?

 

רק לציין, האלטרנטור ברכב מקורי,בן 10.5 ועבר 250K ק"מ.

אני מציע לבדוק את המתח על קטבי המצבר בעזרת מד-מתח.

על איזה רכב מדובר ?

[מרק10]

אני יודע, אצלי לדוגמא בסלד ממש ממש נמוך (סביבות ה-400 שהמנוע רועד) נדלקת נורית טעינה

למה הסל"ד ברכבך יורד ל-400 סיבובים לדקה ? משהו לא תקין.

[Igalz]

אני מציע לבדוק את המתח על קטבי המצבר בעזרת מד-מתח.

על איזה רכב מדובר ?

+1

המדידה במצת לא מדוייקת ומפלי מתח בדרך כתוצאה מזרמים הזורמים במוליכים משבשים את המדידה

[nimrod7676]

למה הסל"ד ברכבך יורד ל-400 סיבובים לדקה ? משהו לא תקין.

 

כשאני מדליק בבוקר את הרכב ממש בשניה הראשונה הסל"ד יורד ל-400 בערך המנוע רועד, נורת מצבר נדלקת ואז כל העסק מתאזן. כל מה שתיארתי קורה בדר"כ בפחות משניה.

[מרק10]

ברכב תקין זה לא אמור לקרות.