Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אופי נהיגה בירידות ועליות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4093 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא אמרתי שגלגלים בהכרח יינעלו אלא שהם יכולים להינעל.

 

מה גם שאתה טוען שהרכב שלך נשאר לאורך הירידה במהירות המתאימה ולא צובר מהירות ולכן סימן שאתה נוהג בערך כמוני.

 

זו גם הסיבה שאצלך ניתוק ההזרקה (Cut-off) הוא קבוע, כי מהירות המנוע נשארת קבועה. אם המהירות לא נשארת קבועה, אז לאורך חלק מהזמן בהחלט תיתכן שתהיה הזרקת דלק, כי הניתוק מתבצע רק מעל מהירות מנוע מסוימת.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

×
×
  • תוכן חדש...