ברקס תפוס בבקרים. גולף 09 MK6.

[Life_SyStem]

כל פעם שאני מתחיל לנסוע בבוקר אני מרגיש שהרכב נבלם מעצמו. כמובן שאני לא לוחץ על על ברקס והנדברקס לא מופעל. אני מניח שזה קורה בברקס הראשון שאני לוחץ כשאני יוצא מהחניה. אחרי כמה לחיצות על ברקס יש שחרור והרכב לא נבלם יותר.

[עזרה]

כדאי לבדוק שאחד (או יותר) מהקליפרים של הברקס לא תפוסים.

[Life_SyStem]

הוא נתפס, אבל משתחרר אחרי כמה לחיצות על הברקס. צריך להבין למה הוא נתפס מלכתחילה.

[Life_SyStem]

אוקיי, אחרי כמה חודשים הבעיה רק מחמירה.

 

הרכב נבלם מעצמו אחרי כל לחיצה חזקה על דוושת הבלם. ומשתחרר עם לחיצה שוב על הבלם.

 

התקבלה הצעת מחיר של תיקון, החלפת בוסטר בלם בעלום של 3000+ שח... האם הגיוני ברכב שעבר רק 70 אלף קילומטר?

[over]

צור קשר עם מוסך רון ,

[מאור30]

האם בדקת איזה מהגלגלים תפוס על ידי הקאליפר?

[ronrobin]

התופעה שתיארת נגרמת בד"כ ממשאבת בלם מרכזית , קשה לי להאמין שזה מהבוסטר .

[Life_SyStem]

טוב אז אחרי הכנסה של הרכב למוסך מורשה, התברר שהחלק האשם הוא משאבת/מחשב ABS . הרכיב תקול ברכב עם פחות מ70 אלף קילומטר. מסתבר גם שאין את החלק הזה משומש, לכן חייב חדש בעלות של 15 אלף שח. כמובן ששולם למוסך 800 שח על החלפת שווא של כל הרפידות. הרכב לא תוקן.

 

לאחר יומיים הגעתי למוסך רון, שמצא גם הוא שהתקלה היא ברכיב הABS. אך הוא מצא חלק משומש נדיר למדי שעלותו 3500. כמובן שהסכמתי, אשתי כבר לא מוכנה הייתה לנהוג ברכב.

 

רון גם סידר בעיה שהמוסך המורשה גרם לה. (הוצאת אויר כמו שצריך ממערכת הבלימה)

 

להזכירכם, לפני פחות משנה הוחלף מדחס מזגן בעלות של 3000שח. וכל זה בגולף ידנית 09 1.6.

[מאור30]

איזה מחירים יא באבא!!

ברוך הבא לעולם הגרמניות שמישתלמות לכל כיס (נפוח).

[מוסך רון]

אכן התקלה של פותח השרשור היתה ביחידת הABS והיא הוחלפה למשומשת אבל כשהרכב

הגיע אלי הוא היה אחרי בדיקה במוסך מורשה ודוושת הבלימה היתה נמוכה מאד כמעט עד הריצפה

וכאן אני רוצה לחדד את עיניין ניקוז האויר ברכבי VAG עם מערכת ABS ,מהסיבה הפשוטה שמגיעים

אלי הרבה רכבים עם אויר במערכת לאחר טיפול במערכת הבלמים .

ברכבים האלו לא ניתן לנקז את כל האויר בשיטה הרגילה של פימפום הדוושה כי תמיד ישאר כיס אויר

בתוך המודול של היחידה, הוא לא יצא החוצה והדוושה תישאר ספוגית לנצח .

ניקוז האויר מתבצע בתהליך ניקוז עצמי של המערכת, בהפעלת היחידה דרך הסורק במצב "ניקוז אויר "

בתהליך הזה עליך רק לפתוח את פתחי הניקוז לפי הסדר כמו שמופיע בסורק ויחידת הABS מפעילה

את המשאבה החשמלית שלה ומנקזת את האויר .

[רועי עוזרי]

היי רון, תודה על החידוד.

האם ידועים לך חברות נוספות אשר התהליך ניקוז אוויר צריך להיעשות ע''י סורק?

תודה מראש.

[מוסך רון]

כאן מדובר במערכת ABS של היצרן הגרמני ATE אני מניח שכל רכב שמגיע בו מערכת

של ATE זה יהיה אותו דבר .

לגבי יצרנים אחרים אני לא יודע לומר אבל צריך לתת את הדעת לכך .

 

במקרה הזה הרכב יצא ממוסך רשת ובכל זאת אתה רואה שלנקז אויר כמו שצריך הם

לא יודעים .

קל וחומר במוסכים שהם לא של היבואנים ,ולכן חידדתי כאן את הנושא ,שלפחות הלקוחות

ידעו את העיניין ויוכלו לשאול את בעל המקצוע האם בוצע תהליך מסודר של ניקוז אויר .