חיבור מצבר למצבר והנעת רכב פרוק

[Trinity]

כאשר מניעים עם כבלים - מצאנו קישור המסביר כיצד לחבר את הכבלים ולהניע מבלי לפגוע ברכב התורם:

https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20110217194611AAzzJIo

 

אני יודעת שעקרונית צריך להניע כאשר הרכב התורם כבוי וכך להגן על מחשב הרכב משיבושים בזרם.

אבל בקישור מציגים שיטה אחרת.

מה דעתכם?

[איילצבי]

ברכב התורם והתקין המנוע אמור להיות כבוי והמפתחות בכיס .

[Maor Parizat]

אם כבר פתחת, מתעלק על השרשור

ממתי הנעה ממצבר אחר מטעינה את המצבר הריק ?

הוספה של מקור מתח אחר לא טוענת את המצבר המת.

( הוא ציין לחכות 5 דקות בשביל מה בדיוק ? )

[Igalz]

אם כבר פתחת, מתעלק על השרשור

ממתי הנעה ממצבר אחר מטעינה את המצבר הריק ?

הוספה של מקור מתח אחר לא טוענת את המצבר המת.

( הוא ציין לחכות 5 דקות בשביל מה בדיוק ? )

למה שלא יטען?

המצבר מקבל מהרכב התורם 14 וולט, בדיוק כמו שהיה מקבל מרכב מונע בו הוא מותקן. אם המצבר יכול לקבל טעינה (לא תקול) הוא יטען.

[Buki]

הדרך הזאת טובה ויעילה כשמניעים רכב עם מצבר פרוק לחלוטין ו/או משתמשים בכבלים דקים מידי ו/או חיבור הכבלים לא מספיק יציב.

 

 

במקרים אלו הרצת מנוע של הרכב התורם עם כבלים מחוברים מטעינה מעט את המצבר הפרוק, מה שמקל על ההתנעה.

 

 

אבל ברוב המקרים הנ"ל לא נדרש. אם דואגים לחיבור יציב ואיכותי, אין בעיה להניע ללא שום טעניה מוקדמת.

 

 

עדיין אני ממליץ לכבות את הרכב התורם ולהוציא מפתח מהסוויץ' לפני התנעת הרכב עם המצבר הפרוק.

[Trinity]

תודה!

ומה לגבי רכב עם קילס? אז המפתחות לא בכיס אלא בכיס של מישהו אחר שעומד רחוק?

[Buki]

הרעיון שעומד מאחורי להחזיק את המפתח בכיס הוא פשוט ורלוונטי בעיקר למכוניות עם אזעקה שמחוברת לנעילה מרכזית.

 

לפעמים כשמחברים או מנתקים כבלים למצבר, אזעקה מופעלת ונועלת את הרכב. ואם המפתח בפנים ואת בחוץ, זה בעיה...