גולף 2001 רגילה בית פיוזים של המצבר

[eden3454]

בוקר טוב חברים ככה הבעייה התחילה לפני כמה זמן שבעת נסיעה רגילה התנמס לי החלק הזה בבית פיוזים לא הותקן מערכת כלום פשוט לא יודע מאיפה הבעייה נבעה אם מישהו מכיר תבעייה הזאת או שקרתה לו אשמח לעזרה ודרך אגב לא יודע מה זה הכבל הזה שנשרף למה הוא שייך ועשו לי משהו זמני עם הפיוז הסגול הזה

[tu3s]

נמס. לא התנמס.

מחלה ידועה בוואגיות. באיביי המחיר נע סביבות ה200-300 שקלים.

בארץ חלק מקורי עולה סביבות 700 ש"ח (מנסיון אישי ).

אני לא חסיד של קומבינות(במיוחד במערכת החשמל) , וממליץ לך לפנות למוסך רון בהקדם שיפתור לך את הבעיה .

בהצלחה.

[eden3454]

תודה על העזרה אבל באמת למה זה קשור הדבר הזה כי אני צריך להיתמקד בשורש הבעייה אחי...

[tu3s]

הבעיה נפוצה בוואגיות הישנות, מחלה מוכרת.

[eden3454]

מה זה וואגיות חח סליחה על הבורות ואם אני יחליף תקופסה זה היסתדר??

[Igalz]

הבעיה נפוצה בוואגיות הישנות, מחלה מוכרת.

אשמח להשכיל,

אם היא מוכרת,

מה מקור הבעיה?

מה הפתרון המקובל?

[tu3s]

עייפות החומר והתבלות של החוטים מהחום שיש בתא מנוע.

קרה אצלי גם בגולף מארק 4 המשפחתית , וגם באאודי שלי.

[eden3454]

טוב חברים אז מה ממולץ לעשות להחליף תחלק וזהו או את כל החוט ולמה שייך החוט הזה.??

[דור--]

קרה גם אצלי, זה בלאי מוכר בפולקסוואגן מהשנים הללו. תזמין בית פיוזים מאיביי ותסגור את הסיפור.

[roi.z]

גם לי הייתה את אותה הבעיה.

תופעה זאת קורה כאשר הספק גבוה ומגעים רופפים וכנראה גם איכות החומר גורמת להתכה של הפלסטיק.

אני החלפתי את החלק בצמפיון ולא עלה יותר מכמה מאות בודדות עם עבודה.

[מוסך רון]

התקלה נגרמת בגלל החום שנוצר בחיבור בין הכבל הראשי שיוצא מהאלטרנטור

לחיבור בבית הנתיכים שבסיסו פלסטיק .

 

מנסיון שלי אני ממליץ על ניקוי בסיס הכבל השחור שמגיע מהאלטרנטור וחיבור שלו ישירות על המצבר

ללא התיווך של הנתיך ,כפי שמקובל כמעט בכל רכב שהכבל הראשי מהאלטרנטור מחובר ישר למצבר .

זה מונע נפילות מתח ומונע תקלה כזאת בעתיד הקרוב .

במיוחד עם בית נתיך חליפי זבל .

שורה תחתונה זו נקודת תורפה ,אין צורך בנתיך הזה וניתן לוותר עליו .

[eden3454]

וואלה תשמעו חברים אני מזה מודה לכם באמת תודה לכל אחד ואחד מכם על הסיוע שיהיה לכם סופ"ש חשמל וכן הזמנתי תחלק