הילוך סרק יונדאי גטס 2006 1.4

[MrCola]

אהלן,

 

על מנת לחסוך בדלק החל משבוע שעבר התחלתי להעביר להילוך סרק בנסיעות ובעצירות,

לדוגמה כאשר אני 200 מטר לפני רמזור אדום או בירידה קלה אני מעביר לניוטרל ומתגלגל לי.

ועכשיו אחרי כשבוע הברקסים שלי התחילו לחרוק.

האם יש קשר לדעתכם,האם אני גרמתי לבלאי של הברקסים בשבוע הזה?

והאם העברה לסרק באמת יעילה בחיסכון בדלק או שאפשר גם פשוט להוריד רגל מהגז ותהיה אותה התוצאה?

 

תודה רבה ושבת שלום.

עריכה אחרונה ב-13 לדצמבר, 2014 על ידי MrCola

[רועי עוזרי]

היי,

ברגע שאץה משתמש במנוע על מנת לבלום את הרכב אתה מאט את בלאי הברקסים.

במילים אחרות שאתה לא משתמ במנוע על מנת לבלום אתה מסיים ת הברקסים יותר מהר.

גם אם חוסך זה ממש בקטנה.

[Buki]

העברה לסרק בנסיעה מבזבזת יותר דלק מאשר נסיעה בהילוך ללא גז.

 

 

בנוסף, זו פעולה מסוכנת ולא מומלצת.

 

כל עוד הרכב בתנועה תיבת הילוכים צריכה להיות משולבת להילוך ממנו תוכל להאיץ.

 

 

בעמידה במקום בסרק אכן יש חיסכון זניח ומזערי בדלק, אך גם פעולה זו לא מומלצת מהסיבה שציינתי למעלה.

 

למידע נוסף בצע חיפוש באתר. היו הרבה דיונים על זה.

[Or05230]

הרכב אוטומט ואתה מעביר לסרק?

אם כן טעות גדולה, בלאי גדול לגיר, צריכת דלק גבוהה יותר (כשאתה לא לוחץ על דוושת הדלק באוטומט דלק לא זורם, בניוטרל הרכב מזרים

כל הזמן דלק כדי להשאר מונע).

בקיצור ממש מיותר ,ושילוב לדרייב תוך כדי גלגול מניוטרל זה ממש לא בריא.

אתה מוזמן להוריד הילוכים עם התיבה כדי להאיט כדי לשמור על הבלמים, כפתור האוברדרייב שם כדי שתשתמש בו מדי פעם.

[איתמר]

ואם התשובות שניתנו לך כאן לא מספקות אותך - חיפוש.

 

איתמר