סוג של חוטי הצתה

[nissan]

האם מישהו מכיר את החברה b.s?

[רפי לין]

המדובר בערכות של חוטי הצתה שמייצר "ביתן ספרק" שהם חברת יבוא שווק ומכירת חלקי חילוף לרכב ובעיקר חלקי חשמל לרכב. על איכות החוטים אין לי כל מידע.

בברכה - רפי לין

[lev_p]

מישהו בפורום התנסה איתם. פעם ראשונה הלכו אחרי חודש, פעם שניה אחרי חצי שנה.

אצלי ואצל עוד כמה מותקנים כבר יותר משנה, ללא בעיות. אז, פשוט תלוי על איזו חבילה אתה נופל. אבל, אפילו 3 סטים של BS יותר זולים מכל דבר אחר.

 

לב

[ronizuk]

חוטי הצתה הם לא סתם חוטים.

 

אם תקנה חוטים זולים ללא מקדם התנגדות מתאים , ברכב בעל מחשב הצתה , אתה עלול לגרום לנזק למערכת האלקטרונית. שלא לדבר על שריפה מניצוץ בורח.

לך על חברה איכותית כמו NGK שהבידוד בחוטים עשוי מסיליקון ולא מ גומי או PVC

[איציק נ.]

האם מישהו מכיר את החברה b.s?

 

 

בהמשך לדבריו של רפי לין ("בית ספארק") מדובר בחוטים תוצרת ארה"ב בקוטר של 7 או 8 מ"מ.

החוטים עצמם טובים, הבעיה היא בסוג הקונקטור שמתחבר לפלאג.

 

אם מדובר בסוג רגיל (גומי) כמו ב DL או כמו במנועי XU של פג'ו-סיטרואן וכד' (בהם החיבור לפלאג אינו מתבצע באמצעות פלסטיק קשיח אלא גומי שעוטף את הפלאג -או- גומי יצוק) אין שום בעיה.

הבעיה מתחילה ברכבים שדורשים "מאריך" פלסטיק (הונדה למשל), שם לפלסטיק ישנה נטיה להיסדק בגלל איכותו הנמוכה.

היה לי סט שלהם על אימפרזה 1.6 הזרקה ובמשך כמעט 3 שנים לא היתה שום בעיה - כמו גם למכרים שלי עם 205/306 לא היתה שום בעיה עם הסטים הללו (למעט פעם אחת שלקחנו סט לא מתאים מבחינת הקונקטור שמתחבר למצת)

 

איציק

[nissan]

הרכבתי את החטים בdl ולפי ההודאות שקראתי בפורום היה צריך להיות שינוי משמעותי אך משום מה השינוי לא הורגש כמעט בכלל