בעיה בגיר, פולקסווגן גולף 2000 מנוע 2.0

[ZachBr1]

שלום לכולם

הרכב עליו אני מדבר : גולף שנת 2000 ( דור 4 ) מנוע 2000 אוטומט

אז ככה

בזמן האחרון שמתי לב שהרכב חם אחרי נסיעה של משהו כמו 15-20 דקות הרוורס לא נכנס

זאת אומרת אני מעביר ל - R וכאילו הרבה בסוג של ניוטרל לא מגיב רק אחרי לחיצה נחמדה פתאום יש כמו דפיקה ואז הוא נכנס וגם לא במלוא הכוח אפשר לומר

אבל כשהרכב קר דהיינו יציאה מחניה התחלת נסיעה כאילו הכל בסדר מגיב כמו שצריך..

מה יכולה להיות הבעיה

 

והאם זה יכול להיות קשור לעצם העובדה שהאוטו אחרי רצועת טיימינג ומשאבת מים ?

 

תודה מראש לכולם

והמשך יום נעים

[ABSULUTT]

אין קשר לרצועת טיימינג ומשאבתי מים.

הגיר הזה ידוע כגיר בעייתי מאוד, גש למכון גירים לפני זה, תבדוק שלא חסר שמן גיר, אין לך מדיד, יש בורג שפותחים וצריך לנזול ממנו, עדיף שתבדוק את זה במוסך, או מכון גירים, מומלץ גם לשים קולר חיצוני, שיקרר את הגיר.

[עזרה]

כמו שכתבו כאן, אין קשר לטיימינג או משאבת מים.

 

אם אתה מאזור המרכז אני בהחלט מציע לך לדבר עם ספי מ"גירים אוטומטים סגולה". גש אליו לבדיקה ראשונית של הגיר (בדרך כלל ללא תשלום) כדי לקבל חוות דעת על התקלה.

[ZachBr1]

יכול להיות שהתנהגות כזו נובעת ממחסור בשמן גיר ?

שמתי לב לשמן מסביב לאום שסוגר את האיזור הזה וזה נראה כמו נזילה קלה

של גומיה

[HenzTDI]

בהחלט יתכן חוסר בשמן גיר.

[ספי]

אם היה חסר שמן היית מרגיש את זה יותר בקר מאשר בחם.

צריך לבדוק אם יש שבבי מתכת בתוך הקרטר.

אם יש - צריך לשקול שיפוץ גיר.

אם אין - כדאי לשקול תיקון בלוק שסתומים והרכבת קולר חיצוני.